서울모빌리티쇼서 베일 벗은 현대차 로보택시..내년 서울 누빈다

기사입력 : 2021년11월25일 14:55

최종수정 : 2021년11월25일 14:55

25일 언론 행사 개막..26일부터 관람 가능
현대차 아이오닉5 자율주행차 국내 첫 소개
세계 최초 공개는 기아 2세대 니로 뿐
한국차와 독일차가 대부분..'한독모터쇼' 지적도

[고양=뉴스핌] 김기락 기자 = 전 세계 6개국 100개 기업이 참가한 2021 서울모빌리티쇼가 25일 경기도 고양 킨텍스에서 언론 공개 행사를 시작으로 열렸다. 현대자동차는 내년부터 서울에서 시범 서비스할 자율주행차를 선보여 눈길을 끌었으며, 독일차 업체들은 고성능·럭셔리 전기차로 미래 전기차의 방향성을 제시했다.

서울모터쇼에서 이번에 처음으로 이름을 바꾼 서울모빌리티쇼는 코로나19 등으로 인해 국산차는 현대차, 기아, 제네시스. 수입차는 유럽차만 참가해 아쉬움을 남겼다. 그나마 기아가 세계 최초로 2세대 니로를 공개하면서 자동차 전시회로서 명맥을 겨우 지키게 됐다. 일각에서 한국과 독일차가 중심이어서 '한독모터쇼'란 지적도 나왔다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = (왼쪽부터) 현대스타일링담당 사이먼 로스비 상무, 현대차 자율주행사업부 장웅준 상무, 현대차 국내사업본부장 유원하 부사장 [사진=현대차] 2021.11.25 peoplekim@newspim.com

◆ 내년부터 아이오닉5 자율주행차 시범 주행

이날 현대차가 첫 선을 보인 아이오닉5 자율주행차는 완전자율주행차를 향한 최신형 전기차다. 현대차는 아이오닉5 자율주행차를 통해 서울 도심 내 자율주행차 시범운행지구에서 '로보라이드(RoboRide)' 시범 서비스를 펼치기로 했다. 완전자율주행 기술에 속하는 레벨4 기술과 함께 시범 서비스는 이번이 처음이다.

아이오닉5 자율주행차는 그동안 1세대 넥쏘 수소차를 시작으로 2세대 모델을 거쳐 올해 선보인 아이오닉5를 기반으로 개발됐다. 이를 통해 자율주행 기술 발전을 거듭해 레벨 4 수준까지 올라선 것이다. '레벨'은 국제자동차기술자협회(SAE International)가 2016년부터 분류한 단계로, 전 세계 기준으로 통용되고 있다. 레벨0에서 레벨5까지 6단계로 나뉘는데 레벨 4부터 운전자 개입이 필요하지 않는 완전자율주행 단계에 접어든다.

이날 자율주행차 발표를 맡은 현대차 자율주행사업부 장웅준 상무는 "현대차는 보편적 안전과 선택적 편의를 위해 자율주행 기술을 개발하고 있다"며 "성능이 개선된 부분 자율주행 기술을 확대해 적용하고, 전 세계에 적용하려면 기술 최적화가 필요하다"고 말했다.

장웅준 상무는 "점점 더 복잡해지는 도로 주행 환경 속에서 안전하고 편리하게 이동할 수 있는 자율주행 기술을 지속적으로 개발할 예정"이라며, "향후 로보라이드, 로보셔틀뿐만 아니라, 물류 이동 효율성을 높이는 로보딜리버리 등의 서비스도 선보여 고객이 일상에서 자율주행 기술을 통한 이동의 편의를 경험할 수 있도록 할 계획"이라고 설명했다.

현대차는 이번 서울모빌리티쇼에서 단일 브랜드 최대 면적인 2,750㎡ (약 832평)의 전시 공간을 마련해 ▲전기차 및 자율주행 비전 'EV Square' ▲지속 가능성을 추구하는 브랜드 비전 'Green Arena' ▲로보틱스와의 미래 일상을 그린 'Robotics Park' ▲신규 모빌리티를 선보인 'Lifestyle Plaza' 등 4가지 테마관을 운영한다.

이 가운데 라이프스타일 플라자에는 현대차 유니버스의 실내 공간을 사무실처처럼 꾸민 '유니버스 모바일 오피스' 쇼카를 선보였다. 자동차가 이동식 사무실로 변한 셈. 이날 유원하 현대차 부사장(국내영업본부장)은 "조금 전 유니버스 모바일 오피스에서 오늘 행사에서 발표할 것을 다듬었다"며 만족감을 보였다.

이런 맥락에서 아이오닉5 자율주행차의 시범 서비스는 이동 뿐만 아니라, 자동차의 공간성, 인간의 생활 등 여러 면에서 획기적인 변화를 불러올 것으로 예상된다. 자율주행차 기술이 완벽해야만 이 기술을 이용한 물류, 항공, 선박 등으로 확대될 수 있기 때문이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = [사진= 기아] 2021.11.25 peoplekim@newspim.com

◆ 독일차의 전기차 독주...고성능+럭셔리 지향

서울모빌리티쇼에서 현대차는 12대, 기아는 11대 등 현대차와 기아가 총 23종을 전시했다. 이 가운데 기아는 2세대 니로 하이브리드와 전기차를 세계 최초로 선보였다. 니로는 기아의 소형급 SUV로 2015년 1세대 모델이 출시된 바 있다. 니로 하이브리드는 있었지만, 전기차는 처음이다. 실내는 준중형급 SUV인 스포티지 분위기가 녹아있다.

송호성 기아 사장은 "이번에 처음 공개하는 신형 니로는 지속가능성에 대한 의지가 담겨있으며 기아를 대표하는 친환경 모델"이라며 "일상생활 속에서 지속가능성을 실천하고자 하는 소비자들에게 최선의 선택이 되리라 믿는다"고 말했다.

기아는 내년 1분기 2세대 니로 하이브리드 모델 출시 뒤, 상반기 중 전기차 모델을 출시할 예정이다. 제네시스는 GV70 전동화 모델을 국내 처음으로 공개하고 ▲제네시스 콘셉트카 엑스(X) ▲GV60 전기차 ▲G80 전동화 모델 등을 전시했다.

수입차 브랜드는 독일차 브랜드의 독주였다. 이번 서울모빌리티쇼에서는 메르세데스-벤츠를 비롯해 BMW, 아우디, 미니(MINI), 포르쉐, 마세라티 등 수입차 업체가 참가했다. 고성능과 함께 최고급 전기차를 통해 브랜드 차별화를 강화하겠다는 복안이다.

BMW는 자동차부터 오토바이까지 다양한 전기 모빌리티를 선보이는가 하면, 벤츠는 최고의 럭셔리급 EQS 전기차로 차별화에 나섰다. 이날 BMW 전기차 ix 소개를 맡은 주양예 BMW그룹코리아 전무는 "ix xDrive 40과 50에 이어 내년에 M60을 국내 출시할 것"이라며 "ix는 새로운 럭셔리 전기차 시장을 열 것"이라고 말했다.

BMW그룹코리아는 오토바이 브랜드 모터라드를 통해 전기 오토바이인 BMW CE 04, 또 아시아 최초로 미니 스트립과 함께 국내 최초로 미니 일렉트릭을 전시했다. 미니 일렉트릭은 내년 상반기 출시될 예정이다. 벤츠는 아시아 최초로 ▲더 뉴 EQE ▲더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+▲컨셉 EQG 3종의 모델을 선보였다. 국내 최초로는 ▲더 뉴 EQS ▲더 뉴 EQB 2종도 공개했다.

아우디 역시 내달 출시를 앞둔 전기 스포츠카 이-트론(e-tron) GT, RS 이-트론 GT를 비롯해 준중형급 전기 SUV Q4 이트론 등 18종을 전시했다. 이들 독일 전기차의 특징은 성능과 함께 실내외 디자인을 고급화 해 럭셔리를 지향했다는 점이다. 내연기관 대비 경제성이 뛰어난 전기차의 특징이 빠르게 고급화되는 것으로 분석된다.

이외에 포르쉐코리아는 파나메라 플래티넘 에디션을 아시아 최초로 공개하며 911 GTS, 신형 마칸 GTS를 전시했다. 국내 최초로 파나메라 터보 S E-하이브리드도 공개했다. 이탈리아 브랜드인 마세라티는 스포츠카 MC20과 함께 마세라티 최초의 전동화 SUV 모델인 르반떼 GT 하이브리드를 선보였다. 한편, 이번 서울모빌리티쇼는 평일 오전 10시부터 오후 5시, 주말은 오전 10시부터 오후 6시까지 관람 가능하다. 12월 5일까지 열린다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 주양예 전무 [사진=BMW그룹코리아] 2021.11.25 peoplekim@newspim.com

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정부, 'AI기본법 시행령 제정안' 입법예고 [서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 정부가 인공지능(AI) 산업의 발전과 안전·신뢰 기반 조성을 위한 'AI기본법 시행령' 제정안을 입법예고했다. 12일 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)는 내년 1월 22일 '인공지능 발전과 신뢰 기반 조성 등에 관한 기본법(이하 AI기본법)'의 시행을 앞두고, 세부사항을 규정한 'AI기본법 시행령' 제정안을 40일간 입법예고한다고 밝혔다. AI기본법은 지난해 여야 합의를 거쳐 국회를 통과했으며, AI 산업의 성장과 국민 신뢰 확보를 동시에 도모하는 최초의 포괄적 인공지능 기본법이다. 과기정통부는 법 시행에 앞서 지난 9월 국가AI전략위원회와의 논의, 전문가 및 관계부처 의견수렴을 거쳐 시행령 초안을 공개하고, 이를 토대로 이번 제정안을 확정했다. 과기정통부는 글로벌 규범 동향과 국내 산업 현실을 반영해 '진흥 중심·유연 규제' 원칙을 확립했다. 식품의약품안전처, 금융위원회, 산업통상자원부, 개인정보보호위원회 등 관계부처와 협의해 유사·중복 규제를 최소화했으며, 기존 법령에서 동일한 의무를 이행한 경우 AI기본법상 의무도 충족한 것으로 간주하도록 했다. 사진은 지난달 29일 오전 서울 여의도 국회 과학기술정보방송통신위원회에서 열린 과학기술정보통신부 등에 대한 종합감사에 출석한 배경훈 과학기술부총리 겸 과학기술정보통신부 장관이 질의에 답하고 있는 모습. [사진=뉴스핌DB] 시행령 주요 내용은 ▲AI산업 육성을 위한 지원 사업 기준 등 명확화 ▲국가 AI정책 추진을 위한 지원 기관의 지정·운영 등 규정 ▲AI 안전·신뢰 확보를 위한 제도의 구체화·명확화 등이다. 먼저, 과기정통부는 AI 연구개발(R&D), 학습용 데이터 구축, 기술 도입·활용, 중소기업 및 창업 지원 등 법률에서 정한 산업지원 항목별 기준과 절차를 명시했다. 또한 AI 집적단지 지정 요건과 운영 절차를 마련해 지역별 AI 생태계 육성을 위한 법적 근거를 구체화했다. AI 안전·신뢰 확보를 위해서는 투명성·안전성 확보 의무와 고영향AI 판단 기준을 명확히 했다. 사업자는 고영향AI 또는 생성형AI를 활용한 서비스 제공 시, 인공지능이 개입된 사실을 이용자에게 사전에 고지해야 하며, 실제와 구분하기 어려운 결과물(딥페이크 등)에 대해서는 'AI 생성물'임을 명시해야 한다. 또한, 안전성 확보 대상 AI시스템은 학습에 사용된 누적 연산량이 10의 26승 FLOPs 이상인 시스템으로 규정했다. 이는 미국·EU 등 해외 규범을 참고해 설정된 기준이다. 고영향AI 여부는 사용영역, 기본권 침해 가능성, 위험의 중대성과 빈도 등을 종합적으로 고려해 판단하며, 확인 절차는 기본 30일 이내, 필요 시 1회 30일 연장할 수 있도록 했다. AI사업자가 자율적으로 시행하는 '인공지능 영향평가' 제도의 실효성도 강화했다. 영향평가에는 ▲영향받는 기본권과 대상 ▲영향의 내용 및 범위 ▲위험 완화 방안 ▲피해 예방·복구 계획 등이 포함된다. 과기정통부는 시행 초기 제도의 현장 안착을 위해 과태료 부과를 최소 1년 이상 유예하는 계도기간을 운영하고, 기업을 지원하기 위한 'AI기본법 통합안내지원센터(가칭)'를 신설할 계획이다. 이 기간 동안 기업의 의무 이행을 돕는 상담·가이드라인 제공 및 컨설팅도 병행된다. 아울러 과기정통부는 AI검·인증 및 영향평가 수행 비용을 지원하기 위한 예산을 확보하고, 투명성 의무와 고영향AI 사업자 책무에 대한 전문가 컨설팅을 제공할 예정이다. 배경훈 과기정통부 장관은 "AI기본법 시행령 제정안은 AI G3 강국 지위를 확고히 하기 위한 제도적 초석이 될 것"이라며 "입법예고 기간 동안 현장의 다양한 의견을 수렴하여 AI산업 발전과 안전·신뢰 기반 조성이라는 입법취지를 시행령에 잘 반영할 수 있도록 철저히 준비하겠다"고 말했다. 한편, 입법예고된 시행령 제정안은 과기정통부 홈페이지의 '입법·행정예고' 게시판에서 확인할 수 있으며, 의견 제출은 다음 달 22일까지 이메일이나 우편을 통해 가능하다. dconnect@newspim.com 2025-11-12 12:00

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노만석, 거취 등 질문엔 '묵묵부답' [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 검찰의 '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 결정으로 사퇴 압박을 받고 있는 노만석 검찰총장 직무대행(대검찰청 차장검사)이 12일 아무런 입장 표명 없이 출근했다. 노 직무대행은 이날 오전 8시40분께 대검 출근길에 '용퇴 요구가 나오는데 입장이 있는가', '이진수 법무부 차관으로부터 수사지휘권 언급을 들었는가'라는 질문에 아무런 대답을 하지 않고 청사로 들어갔다. 그는 전날 하루 연가를 내고 자택에서 거취를 고민한 것으로 알려졌다. 검찰의 대장동 1심 항소포기 이후 파장이 계속해서 커지는 모양새다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 대장동 사건 항소 포기 사태로 검찰 내부에서 사퇴 압박을 받는 노만석 검찰총장 직무대행이 하루 휴가를 마치고 12일 오전 업무복귀를 위해 대검찰청 청사로 출근하고 있다. 2025.11.12 yym58@newspim.com 항소포기 이후 대장동 수사·공판팀은 대검과 서울중앙지검 지휘부가 부당한 지시와 지휘를 통해 항소를 막았다고 주장했고, 대장동 사건을 수사했던 강백신 대구고검 검사는 "법무부 장차관의 반대가 있었다고 들었다"고 전했다. 이와 관련해 노 직무대행은 입장문을 통해 "법무부 의견도 참고한 후 항소를 제기하지 않는 것이 타당하다고 판단했다"며 "검찰총장 대행인 저의 책임하에 (정진우) 중앙지검장과 협의를 거쳐 숙고 끝에 내린 결정"이라고 밝혔다. 하지만 이후 정 지검장은 대검의 지휘권은 따라야 하고 존중돼야 한다. 중앙지검의 의견을 설득했지만 관철하지 못했다"며 "대검의 지시를 수용하지만 중앙지검의 의견이 다르다는 점을 명확히 하고 이번 상황에 책임을 지기 위해 사의를 표명했다"고 반박했다. 특히 대장동 사건이 이재명 대통령의 주요 사건 중 하나였던 만큼 정성호 법무부 장관 등 윗선 개입 논란도 계속되고 있다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 대장동 사건 항소 포기 사태로 검찰 내부에서 사퇴 압박을 받는 노만석 검찰총장 직무대행이 하루 휴가를 마치고 12일 오전 업무복귀를 위해 대검찰청 청사로 출근하고 있다. 2025.11.12 yym58@newspim.com 이에 전국 검사장 18명과 차장검사급인 지청장 등은 노 직무대행에게 항소포기 경위에 대한 구체적 설명을 요구하고, 일각에선 사퇴를 요구하고 있다. 노 직무대행은 지난 10일 평검사인 대검 연구관들이 사퇴를 요구한 자리에서 "용산·법무부와의 관계 등을 고려할 수밖에 없었다"는 취지로 말하고, 같은날 대검 과장들과 면담 자리에선 이 차관으로부터 항소 관련 우려를 받았다고 밝히며 사실상 법무부의 압박이 있었다는 점을 시인한 것으로 알려졌다. 하지만 정 장관은 "'신중하게 잘 판단했으면 좋겠다' 정도로 의사 표현을 했다"며 대검에 항소포기에 대한 구체적 지시를 하지 않았다는 입장이다. hyun9@newspim.com 2025-11-12 09:25