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롯데케미칼, ESG 경영 원년인데…'환경 리스크' 극복 과제로

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잇따른 환경 관련 사건·사고로 S·G와 엇박자
대기오염물질 불법 배출로 '조업 정지' 처분
작년 환경 투자금액, 2018년보다 2배 늘어

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = 롯데케미칼은 올해 환경·사회·지배구조(ESG) 경영의 원년으로 삼고 ESG 경영에 박차를 가했으나, 환경 리스크로 인해 ESG 불균형을 해결하지 못했다.

환경(E) 부문은 우수한 평가를 받는 사회(S), 지배구조(G)와 엇박자를 보이고 있다. 지속해서 환경 투자금액을 늘리고 있지만, 잇단 환경 관련 이슈로 환경 부문 등급이 상향되는 데는 시간이 걸릴 것으로 보인다.

롯데케미칼 대산공장 [사진=롯데케미칼]

18일 관련 업계에 따르면 최근 롯데케미칼은 한국기업지배구조원(KCGS)의 ESG 평가에서 통합등급 'A'를 기록했다. 사회(S)와 지배구조(G) ESG등급이 각각 'A+', 'A'를 기록한 반면 환경은 'B'에 그쳤다.

B등급은 모범규준이 제시한 지속가능경영 체계를 갖추기 위한 노력이 다소 필요하며, 비재무적 리스크로 인한 주주가치 훼손의 여지가 있는 단계다.

앞서 롯데케미칼은 지난 7월 3차 ESG 등급조정에서 환경부문 등급이 지난해 'B+'에서 'B'로 한 단계 내려간 바 있다. 이는 환경 관련 사건·사고가 반복됐기 때문이다.

분기보고서에 따르면 롯데케미칼은 2019년 8월부터 올해 4월까지 오일 누출 사고, 고체 유해화학물질(수산화칼륨)을 낙하시켜 투입시 발생하는 분진을 포집하기 위한 시설 미설치 등으로 6건 벌금 납부의 제재를 받았다.

또한 롯데케미칼은 지난 6월 전라남도로부터 여수공장 대기오염물질 불법 배출 적발로 조업 정지 10일 처분을 받은 바 있다. 롯데케미칼은 오염물질을 방지시설로 거르지 않고 무단으로 내보낼 수 있도록 공기를 희석 시키는 배출시설인 '가지 배출관'을 불법 설치한 것으로 드러났다.

롯데케미칼 여수공장은 지난 2019년에도 소각시설에서 암모니아가 기준치보다 11배 초과 배출된 사실이 드러나 개선명령과 함께 행정처분을 받은 적이 있다.

롯데그룹 화학 사업부문(BU)은 2030년까지 친환경 사업 매출 6조원 달성 및 탄소중립성장 추진 등을 내용으로 하는 친환경 전략과 목표를 공개했다. [사진=롯데케미칼]

롯데케미칼이 환경을 개선하기 위해 아무런 노력을 하지 않는 것은 아니다. 롯데케미칼은 2030년까지 친환경 사업으로 매출 6조원을 올리고 탄소중립성장을 추진하는 내용의 친환경 전략 '그린 프로미스 2030'을 발표하는 등 친환경 투자에 대해 강한 의지를 드러냈다.

롯데케미칼의 환경 투자금액은 매년 큰 폭으로 확대되고 있다. 지난해 환경 투자금액은 2018년 대비 2배 이상 늘었다.

'2020 지속가능경영보고서'에 따르면 롯데케미칼은 지난해 대기·수질 등 오염물질 저감 시설, 감지·모니터링 시설 등에 약 850억원 수준의 환경투자를 실시했다. 환경 투자금액은 2018년 360억원, 2019년 586억원으로 지속해서 증가하고 있다.

롯데케미칼은 충남 서산 대산공장 나프타 크래커(NC) 공정 재가동에 맞춰 올해 초 앞으로 3년 동안 약 5000억원을 안전·환경 부문에 투자하겠다고 밝혔다.

이 같은 환경 투자가 무색하게 현장에서 환경 관련 사건·사고가 계속 발생하면서 환경 리스크가 해결되지 않고 있다. 환경 리스크로 인한 ESG 불균형은 롯데케미칼이 극복해야 할 과제로 꼽힌다.

롯데케미칼 관계자는 "환경이나 안전 부문 투자를 계속 진행하고 있는데 작년에 있었던 사고부분이 ESG등급에 반영됐다"면서 "올해 초 안전 강화에 5000억원을 투자한다고 발표했는데 그에 따라 투자를 진행하면서 리스크 관리를 계속 하고 있다"고 말했다.

wisdom@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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