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'태양광·풍력' 전력 기여도 매우 떨어져…무더위에 고작 '1.7%'

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전력거래소, 윤영석 의원실에 제출한 자료
화석연료 발전 점유율 무려 72.3% 달해

[서울=뉴스핌] 김은지 기자 = 무더위와 산업용 전력 수요 증가로 전력 수급에 비상이 걸렸지만 신재생에너지만으로는 블랙 아웃 위기에 대처하기 어려울 전망이다.

전력 소비가 가장 많은 시간대에 태양광·풍력 등 신재생에너지 발전의 기여가 크게 떨어진단 분석이 나왔다. 

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 이번 주 기록적인 폭염이 찾아올 것으로 예상되면서 전력 수급에도 빨간불이 켜진 가운데 지난 20일 오후 서울 중구 명동의 한 매장이 냉방기를 가동한 채 문을 열고 영업을 하고 있다. 이날 전력거래소에 따르면 전력 수요 피크 예상 시간은 오후 4~5시, 최대 부하는 89.4GW, 공급 예비력은 9.13GW, 공급 예비율(예비전력을 수요로 나눈 백분율)은 10.2%로 예상했다. 2021.07.20 mironj19@newspim.com

23일 전력거래소가 윤영석 국민의힘 의원실에 제출한 '피크시간대 발전원별 발전량' 자료에 따르면 이달 1~15일 보름 동안 하루 중 전력 소비가 가장 많은 시간대의 태양광, 풍력 발전량은 각각 1.4%, 0.3% 수준에 그쳤다. 피크 시간대는 보통 오후 4~5시 사이다.

반면 같은 기간 석탄 38.1%, LNG는 34.2%로 화석 연료 발전 비율이 무려 72.3%를 차지했다. 이산화탄소 발생이 다른 에너지원에 비해 현저히 작은 원자력 발전은 21.2%의 발전 기여도를 나타냈다. 

정부의 탄소 중립 추진 박차에도 불구하고 신재생에너지 설비의 전력 기여도가 크게 떨어지는 셈이다. 여기에 탈원전 정책까지 지속할 경우 전력 수급에 빨간등이 켜질 수 있단 우려가 더욱 커지고 있다.

태양광, 풍력 발전 설비는 기상 조건에 취약해 발전 효율이 낮고 전력 발전도 들쑥날쑥하다. 특히 태양광은 기온이 25도일 때 효율이 가장 좋으나 이 기온을 웃도는 여름에 패널이 과열되는 문제가 발생하고 장마 또한 일조량에 있어 취약한 요소로 작용한다. 강추위, 폭설 등으로 일조량이 적은 겨울에도 전력 생산에 차질을 빚을 수 있다. 

한편 지난해 정부가 발표한 9차 전력수급기본계획(2020~2034년)에 따르면 신재생에너지 설비용량은 지난해 15.8%에서 2034년 40.3%까지 치솟을 전망이다. 반대로 원전은 같은 기간 탈원전 기조에 따라 18.2%에서 10.1%로 줄이기로 했다.

그러나 여름철 전력 수요가 늘어남에 따라 정부는 다급하게 원전에 다시 도움을 요청하는 모습이다. 최근 정부는 신월성 1호기, 신고리 4호기, 월성 3호기 등 원전 3기 재가동을 통해 전력난에 대응키로 했다.

kimej@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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