[상하이모터쇼]현대차·기아·제네시스, 친환경차+고급차로 중국시장 재도전

기사입력 : 2021년04월19일 14:13

최종수정 : 2021년04월19일 14:13

현대차 아이오닉5 등 전략 차종 출시
전기차·수소차 등 2030년까지 21종 총출격
지난해 중국 車시장 2531만대..부동의 세계 1위

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대자동차와 기아, 제네시스가 전기차 등 친환경차와 고급 브랜드로 중국 시장 재도전에 나섰다. 현대차의 아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 G80 전동화 모델 등 전기차와 함께 중국 전략형 신차를 지속적으로 선보이겠다는 전략이다.

특히 친환경차 시장 성장세에 맞춘 중국의 강력한 신에너지 정책에 따라 현대차와 기아는 오는 2030년까지 21개의 전기동력화 신차를 출시해 현지 수요에 전사적으로 대응하겠다는 복안이다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 류창승 둥펑위에다기아 총경리가 EV6를 소개하고 있는 모습 [사진=기아] 2021.04.19 peoplekim@newspim.com

◆ 제네시스 G80 전기차 세계 첫선..아이오닉5·EV6 중국 출시

현대차·기아·제네시스는 19일(현지시각) 상하이 컨벤션 센터(NECC)에서 열린 2021 상하이 국제모터쇼에서 자사 전기차 등 친환경차와 함께 현지 전략형 모델을 대거 공개했다.

이번 상하이모터쇼는 2019년 이후 2년 만에 열리는 국제 모터쇼로, 코로나19 이후 첫 대규모 모터쇼다. 상하이모터쇼는 중국 북경모터쇼와 함께 양대 모터쇼로 평가받고 있다.

현대차는 상하이모터쇼에서 현대차그룹의 전용 전기차 아이오닉5를 첫 공개했다. 아이오닉5는 지난 2월 국내 출시 뒤 총 4만여대, 유럽에서 3000대 등 국내외에서 폭발적인 인기를 얻고 있다.

현대차 아이오닉5를 시작으로 수소전기차와 하이브리드차 등 전동화 모델을 2030년까지 13종을 중국에 출시해 중국 친환경차 시장을 주도하겠다는 전략이다.

리홍펑 현대·기아차 브랜드 및 판매부문 총괄은 모터쇼 보도발표회에서 "혁신적인 디자인과 첨단기술로 완전히 새로운 경험을 선사할 현대차 최초 전용 전기차를 중국에서 처음 선보이는 자리라 뜻 깊다"며 "오늘 선보인 아이오닉 5를 시작으로 중국에서의 전기차 경쟁력을 높여 나갈 것"이라고 말했다.

이날 현대차의 고급 브랜드인 제네시스도 세계 최초로 G80 전기차를 공개했다. 아이오닉5와 함께 중국 고급차 시장에 친환경차를 선보인 것이다. 전시장에는 G80 전기차 외에 대형 SUV인 GV80을 전시하며 차별화 전략을 펼치고 있다.

제네시스는 이달 들어 상하이 일대에서 제네시스 브랜드 알리기에 집중하고 있다. 지난 2일 상하이 국제 크루즈 터미널에서 진행된 '제네시스 브랜드 나이트(Genesis Brand Night)'에서 브랜드를 공식 발표하는가 하면, 이달 8일 브랜드 체험 공간인 제네시스 스튜디오 상하이를 전격 개관했다.

제네시스 중국 마커스 헨네 법인장은 "G80 전기차 모델의 세계 첫 공개는 중국 시장에 대한 제네시스 브랜드의 의지를 보여준다"며 "제네시스는 대표 모델인 G80와 GV80를 중심으로 중국 고객을 위한 차별화된 고객 경험을 통해 진정성 있는 관계를 구축할 것" 이라고 말했다.

기아 역시 전용 전기차 EV6를 중국에 첫 공개한 데 이어, 중국 전략형 준중형 SUV '즈파오(智跑)' 부분 변경 모델, 신형 카니발과 K 시리즈 등 신차를 전시했다. 이르면 내달 현지 출시되는 즈파오는 중국형 스포티지로 큰 인기를 받아왔다.

특히 중국의 젊은 소비자층 공략을 위해 새 브랜드 로고인 KN 등 미래 비전을 발표했다. 기아는 이르면 내달 중국에 즈파오를 출시하는 것과 함께 EV6를 시작으로, 내년부터 2030년까지 8종의 친환경차를 출시하기로 했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 제네시스는 이날 한국시간 오전 11시 40분부터 글로벌 온라인 채널 등을 통해 G80 전동화 모델의 첫 공개 행사를 중계했다. 사진은 장재훈 사장 [사진=GENESIS WORLD PREMIERE AT AUTO SHANGHAI 영상 캡처] 2021.04.19 peoplekim@newspim.com

◆ 현대차그룹 2030년까지 친환경차 21종 출시...올해부터 '반등'

현대차·기아·제네시스 세 브랜드가 2030년까지 중국에 출시할 친환경차는 총 21종에 달한다. 내년부터 매년 친환경차를 전략적으로 출시해 친환경차 시장 공략을 가속하겠다는 것이다.

중국은 전 세계적으로 가장 강력한 신에너지 정책을 쓰는 국가인 만큼, 전기차와 수소차 등에서 강점을 확보한 현대차그룹의 중장기적으로 새로운 기회가 될 것으로 예상된다. 특히 수소차의 경우 현대차가 세계 1위를 기록 중이다.

중국 '신에너지자동차산업 발전규획'은 ▲전기차·수소차 등 신에너지차 비중 25% ▲커넥티드카 비중 30% ▲승용차 신차 평균 연비 리터당 25km ▲신에너지승용차 평균 전력소모량 11.0kWh/100km 등이 골자다.

현대차와 기아의 자신감은 올해 중국 판매 목표에서 엿보인다. 현대차는 올해 중국 판매 목표를 56만2000대로 세웠다. 이는 전년 동기 대비 27.6% 늘린 수치로, 유럽(18.4%), 북미(12.0%) 등 보다 높다. 기아는 25만5000대로 현대차와 합해 총 81만7000대다. 지난해 중국에서 현대차는 44만대, 기아는 24만대 판매해 68만대에 그쳤다.

업계에서는 현대차·기아의 지난해 중국 판매량이 바닥을 찍은 것으로 보고, 올해부터 반등할 것으로 기대하고 있다. 중국은 세계 최대 시장으로 현대차그룹으로선 포기할 수 없는 시장이다. 지난해 중국은 코로나19에도 불구, 2531만대 판매되며 점유율 32%를 기록해 부동의 세계 1위 시장을 과시했을 정도다.

현대차·기아는 사드(고고도 미사일 방어체계·THAAD) 사태 이전인 2016년 중국에서 연간 180만대 판매하며 성장해왔으나 사드 이후 보복성 악재로 판매 감소에 시달려왔다. 2017년 114만대, 2018년 116만대, 2019년 91만대에 이어 지난해 68만대까지 주저앉았다.

이를 위해 현대차는 아이오닉5를 연내 중국에 출시할 것으로 보인다. 현대차는 지난해말 아이오닉의 중국명인 '아이니커(艾尼)'를 발표하는 등 현지화 전략을 위한 펼쳐나가고 있다. 기아 EV6 역시 중국 진출이 예정돼 있다. 이에 더해 수소차 넥쏘가 올 하반기 중국 상륙을 앞두고 있다.

또 현지 전략 신차로 하반기에 ▲북경현대는 중국 전용 MPV와 투싼 하이브리드를 ▲동풍열달기아는 신형 카니발을 전격 투입하는 등 양적·질적 공세를 본격화하겠다는 전략이다.

업계 관계자는 "세계 최대 시장이자, 세계에서 친환경차 시장 성장도 가장 빠른 곳도 중국"이라며 "현대차그룹이 친환경차의 대중화·고급화와 함께 경제성 높은 현지 전략형 신차를 공격적으로 선보일 것"이라고 내다봤다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = (왼쪽부터) 투싼, 아이오닉5 [사진=현대차] 2021.04.19 peoplekim@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45