[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 수소트럭계 '테슬라'로 불리며 각광 받는 미국 니콜라가 '사기 행각을 벌이고 있다'는 해외 보고서가 연이어 발표돼 파장이 심상치 않다.

지난 주말, 글로벌 금융시장에서는 '올 게 왔다'라는 반응 속에서 니콜라 주가가 크게 하락했다. 반면 공매도 세력의 농간에 불과하다는 반응도 상당하다.

니콜라와 이런저런 연이 있는 국내 업체들도 파장을 예의주시 하는 모습이다. 특히 니콜라와 손을 잡은 한화그룹과 니콜라의 제안을 매몰차게 거절했던 현대차그룹의 표정도 엇갈리고 있다.

◆ '니콜라는 사기' 보고서 일파만파…니콜라 주가 폭락

14일 관련업계에 따르면 지난 10일(현지시각) 미국 금융 분석 업체 '힌덴버그 리서치'는 '니콜라: 어떻게 거짓말을 미국 최대 자동차 회사와 파트너십으로 바꿨는가'라는 제목의 보고서를 발표했다.

이 보고서에는 트레버 밀턴 니콜라 창업자 겸 최고경영자(CEO)가 니콜라 트럭의 성능을 부풀렸고 니콜라가 선주문받았다는 수십억달러 규모의 예약 역시 과장됐다는 주장이 담겼다.

보고서 발표를 전후해 나스닥증권거래소 니콜라 주가는 50.05달러에서 사흘 만에 32.13달러까지 내려왔다. 3개월 전 시총이 400억달러를 웃돌며 포드를 가볍게 제치기도 했으나 며칠 사이 최고가 대비 3분의 1수준이다.

그동안 니콜라를 둘러싼 의문점은 많이 제기된 상태다.

실제 지난 2014년 설립된 수소트럭 업체 니콜라는 여지껏 차를 한 대도 팔지 않았다. 아직 공장도 짓지 못 했다. 최근 GM과 양산 계약을 맺었을 뿐이다. 그럼에도 오로지 미래차에 대한 비전을 통해 투자금을 모았다.

이와 관련해 블룸버그는 '니콜라원'이 사실은 작동하지 않는 빈 껍데기라고 지적했고 니콜라가 공장을 짓는다던 애리조나 쿨리지 공장 건설 현장이 두 달째 허허벌판이라는 주장이 온라인 상에서 제기되기도 했다.

일각에서는 "니콜라를 '제2의 테슬라'가 아닌 '제2의 테라노스(실리콘밸리 역사상 최대의 사기극을 벌인 혐의를 받는 미국 바이오 벤처기업)'라고 불러야 한다"는 주장도 제기됐다.

하지만 그 때마다 밀턴 CEO는 트럭 수주 계약이 성사됐음을 알리며 진화에 성공했다. 니콜라는 세계 최대 맥주업체 안호이저부시 인베브를 비롯해 각 기업으로부터 100억달러 선주문을 받았다고 밝힌 바 있으며 지난달에는 미국 쓰레기 수거업체 리포블릭 서비시스에서 전기 쓰레기트럭 2500대를 수주했다고 발표했다.

아울러 이탈리아 상용차 제조업체 이베코(IVECO)와 독일 부품사 보쉬(Bosch), 한화그룹, LG화학 등 굵직한 글로벌 기업들을 파트너로 유치하는 성과를 보였다.

국내 개미 투자자들도 테슬라 학습효과에 힘입어 니콜라 주식을 사들였다. 한국예탁결제원에 따르면 지난 7월 서학개미들의 니콜라 순매수 규모는 1억4265만2903달러(약 1700억원)에 달한다.

◆ 서학개미도, 한화도 긴장…현대차 "니콜라, 우리보다 6년 뒤쳐져"

한화그룹의 경우 니콜라의 운명은 김승연 한화그룹 회장의 장남인 김동관 한화솔루션 부사장의 경영성과와도 맞닿아 있다. 니콜라에 대한 한화그룹의 대대적인 투자는 김 부사장이 직접 니콜라의 기술력을 검증하고 결정된 것으로 알려져 있어서다.

한화에너지와 한화종합화학은 2018년 11월 니콜라에 총 1억달러(6.1%)를 투자했다. 한화종합화학은 니콜라가 2027년까지 미국·캐나다 전역에 건립할 수소충전소 800여개에 대한 운영 우선권을 따냈고 한화에너지는 니콜라 수소 충전소에 태양광 발전으로 생산한 전력을 우선적으로 공급할 권한을 보유했다.

니콜라가 예정대로 수소트럭 양산에 성공하며 의구심을 말끔히 지우는데 성공할 것인가를 두고 관련업계가 예의주시 하는 이유다.

이에 대해 한화그룹 관계자는 "보고서는 보고서일 뿐이므로 우리가 특별히 언급할 이유는 없다"고 했다.

한화그룹과 달리 일본 토요타와 함께 수소차 업계 글로벌 1, 2위를 다투는 현대차그룹은 여유로운 모습이다.

현대차는 지난 7월 세계 최초로 양산한 수소전기 대형트럭인 '엑시언트' 10대를 스위스로 수출했다. 현대차는 2025년까지 총 1600대를 유럽에 수출할 예정이다.

현대차는 수 년 전 니콜라의 수소트럭을 내부적으로 정밀 분석했는데 그 결과 자사에 비해 니콜라의 수소차 기술 수준이 아직 미흡한 것으로 결론을 내렸다.

현대차그룹이 니콜라의 협업 제안을 두 차례나 거절한 것도 니콜라의 기술 수준을 고려할 때 특별히 협업의 시너지를 기대할 수 없었기 때문인 것으로 풀이된다.

현대차 관계자는 "우리 연구진이 니콜라의 기술 수준을 분석한 결과 우리보다 6년 정도 뒤쳐진 것으로 결론을 내렸다"고 말했다.

sunup@newspim.com