전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
스포츠 해외스포츠

속보

더보기

[김경수의 버디&보기] 브리티시오픈 첫 취소 이유는 우승 트로피가 없었기 때문

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

톰 모리스 주니어, 3연패로 트로피 영구보유하면서 1871년 대회 건너 뛰어
1860년 창설 이후 네 번째로 올해 대회 안 열려…전염병으로 인한 취소는 처음

[뉴스핌] 김경수 골프 전문기자 = 남녀 메이저대회를 골프를 통틀어 최고(最古) 역사를 자랑하는 브리티시오픈(디 오픈)이 올해 열리지 않게 됐다. 코로나19 여파다.

지난해까지 남자골프 4개 메이저대회가 열리지 않은 것은 총 25회였다. 그 중 15회는 제2차 세계대전, 9회는 제1차 세계대전 때문에 취소됐다.

나머지 하나는 1871년 취소된 브리티시오픈인데 그 이유가 특이하다. 전쟁이나 전염병 등에 의한 것이 아니고, 트로피가 준비되지 않았기 때문이다.

브리티시오픈 로고가 새겨진 깃발. 올해 브리티시오픈은 코로나19로 인해 열리지 않는다. 대회 사상 네 번째 취소다. [사진=골프위크]

브리티시오픈은 1860년 스코틀랜드 프레스트윅GC에서 시작됐다. 햇수로 따지면 올해가 출범 160년째이지만, 횟수로는 149회째가 열릴 예정이었다. 그동안 대회 공백이 있었다는 얘기다. 1871년에 처음 취소됐고, 1차 세계대전이 벌어졌던 1915~1919년, 2차 세계대전이 일어났던 1940~1945년에 열리지 않았다. 그러므로 올해 대회 취소는 역대 네 번째다.

브리티시오픈이 처음 취소된 1871년의 상황이 이채롭다. 약 150년전 이름을 날리던 톰 모리스 주니어(영 톰 모리스)는 1868년부터 1870년까지 세 번 내리 브리시티오픈에서 우승했다. 3연패는 그의 아버지(톰 모리스 시니어)도 이루지 못한 위업이었다. 영 톰 모리스는 대회 규정에 따라 트로피(챔피언 벨트)를 영구 보유하게 됐다.

대회 창설 이후 줄곧 주최해온 프레스트윅GC에서는 한 선수가 대회를 3연패하는 것을 예상치 못한 듯하다. 1872년 대회 우승자에게 줄 트로피가 없는데다가 이후 대회 개최지 결정 등 절차 문제로 혼돈에 빠졌다.

"새 챔피언 벨트를 만들어 프레스트윅GC에서 계속 대회를 열어야 한다"는 프레스트윅GC측 의견과 "이번 기회에 새 트로피를 만들어 다른 골프장에서도 대회를 번갈아 열자"는 스코틀랜드 유수 골프장들의 의견이 맞섰다. 양측이 쉽게 의견 일치를 하지 못하자 투표를 하게 됐는데 몇몇 골프장에서 번갈아 개최하자는 쪽이 압도적 우세로 드러났다.

결론은 냈으나 계절은 이미 가을로 접어들고 있었고, 어느 골프장에서 열 것인지, 대회 비용과 책임은 누가 질 것인지에 대해 의견이 분분해지면서 우승자에게 줄 트로피가 없다는 구실로 1871년 대회를 건네뛰게 된 것이다.

그 이듬해인 1872년9월11일 프레스트윅GC와 세인트 앤드루스에 본부를 둔 영국골프협회(R&A), 머슬버러에 근거를 둔 에딘버러골프동우회 3자는 새 우승 트로피를 만들어 대회를 이어가자는데 뜻을 모으고 곧 실행했다. 세 곳에서 10파운드씩 내 만든 트로피가 오늘날에도 브리시티오픈 챔피언에게 주는 은색 '클라레 저그'의 효시였다. 물론 브리티시오픈이 스코틀랜드와 잉글랜드 등지의 유명 골프장에서 돌아가면서 열리는 전통도 그 때 이후 굳어졌다.

3자가 합의에 도달한지 이틀만인 13일 제12회 브리티시오픈이 다시 프레스트윅GC에서 열렸고, 우승자는 또 영 톰 모리스였다. 아이러니한 것은 1872년 그가 네 번째 우승할 당시에는 클라레 저그를 받지 못했다는 점이다. 이틀만에 트로피를 만들 수 없었기 때문이다. 클라레 저그는 1873년 세인트 앤드루스GC에서 브리티시오픈이 처음 열릴 때부터 챔피언에게 주어졌다. ksmk7543@newspim.com

브리티시오픈은 1871년 우승 트로피가 없다는 이유로 열리지 않았다. 1872년 재개된 대회에서 톰 모리스 주니어(오른쪽)는 대회 4승째를 올렸다 . [사진=USGA]

  

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com                   2026-05-08 11:47
사진
KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동