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우즈 제압한 양용은, 우즈의 전설이 서린 코스에서 JGTO 통산 6승 도전

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日 미쓰이 스미토모 비자 다이헤이요 마스터스 2R, 2타차 공동 선두로 나서
우승시 나이 47세10개월로 자신이 세운 한국선수 최고령 우승 기록 경신
박상현, 선두와 2타차 공동 3위 달려…김경태 16위, 황중곤 35위, 최호성 46위

[뉴스핌] 김경수 골프 전문기자 = '우즈의 전설이 서린 코스에서 우즈를 꺾은 한국선수가 정상을 노린다'

15일 오후 일본골프투어(JGTO) 홈페이지에 실린 기사 제목이다. 한국선수는 양용은(47)이다.

양용은은 15일 일본 시즈오카현 다이헤이요클럽 고템바코스(파70·길이7262야드)에서 열린 JGTO 미쓰이 스미토모 비자 다이헤이요 마스터스(총상금 2억엔, 우승상금 4000만엔) 2라운드에서 합계 6언더파 134타(66·68)를 기록, 마사오카 류지(일본)와 함께 선두로 나섰다.

첫날 선두와 1타차 공동 4위였던 양용은은 둘쨋날 버디 5개와 보기 3개로 2타를 줄이며 리더보드 맨 위에 이름을 올렸다. 양용은은 2004~2018년에 JGTO에서 5승을 거뒀다. 지난해 4월29일 더 크라운스에서 5승째를 달성할 당시 그의 나이는 46세3개월14일이었다. JGTO에서 정상에 오른 한국 선수 가운데 최고령 우승 기록이다.

양용은이 15일 JGTO 미쓰이 스미토모 비자 다이헤이요 마스터스 2라운드에서 숨을 고르고 있다. 오른쪽은 그의 결혼 예정자인 김미진씨다. 김씨는 이날 양용은 골프백을 끌었다. [사진=JGTO]

양용은은 2009년 USPGA 챔피언십 최종일 타이거 우즈와 맞붙어 역전우승했다. 아시아 선수 최초의 메이저대회 우승이었다. 그래서 지금도 '아시아 선수 유일의 메이저대회 챔피언'이라는 수식어가 따라다닌다.

양용은은 "그날 연습라운드처럼 생각하고 플레이했다. 갤러리 99%가 우즈를 응원했을 정도이니 '어차피 질 걸, 이기려고 해도 소용없다'고 맘 먹고 평상심으로 골프를 했다. 그것이 오히려 우즈를 압박했다니 내게는 행운이었다."고 회고했다.

지난달 27일 일본에서 처음 치러진 미국PGA투어 대회(조조 챔피언십)에서 우즈가 통산 82승 기록을 세웠다. JGTO에서는 그래서 우즈와 양용은을 연관지으려고 했던 모양이다.

이 코스는 또 2001년 월드컵이 열린 곳이다. 당시 우즈는 최종 18번홀에서 극적인 칩 인 이글을 기록했다. 이 코스는 2년전 리모델링을 해 파를 줄이고 길이는 늘려 난도(難度)를 높였다.

이틀째 선두권을 유지한 양용은은 "이 코스에서는 힘이 들어가면 안된다. 리듬이 긴요하다."고 말했다. JGTO는 양용은의 결혼예정자(아나운서 출신 김미진씨)가 캐디 카트를 끌고 함께 했다며 "둘이 보조를 맞춰 알맞게 힘을 빼고 임한 것이 좋은 결과로 이어진 것같다"고 전했다. 양용은은 시즌이 끝나고 내년 1월 결혼할 예정으로 알려졌다.

양용은은 우즈가 82승을 거둔 장면을 한국에서 TV로 관전했다. "44세에 우승하다니, 대단합디다. 우즈가 나이에 맞는 스윙을 구사하더라고요.. 30대 때 우즈는 볼을 더 보내겠다고 힘이 들어간 스윙을 했는데, 40대의 우즈는 몸 상태에 맞게 리드미컬한 스윙을 하더군요. 그래서 아직도 우승 경쟁을 할 수 있다고 봅니다." 양용은은 그러면서 "우즈보다 세 살 위인 나도 열심히 해야겠다고 다짐했다"고 덧붙였다.

올해 JGTO에서 한 번씩 우승컵을 안아본 박상현·황중곤·최호성은 모두 커트를 통과했으나 순위는 달랐다. 첫날 공동 선두였던 박상현은 합계 4언더파 136타(65·71)로 공동 3위로 밀려났다. 선두권과 2타차다. 황중곤은 합계 3오버파 143타로 공동 35위, 지난주 챔피언 최호성은 4오버파 144타로 공동 46위다.

JGTO 통산 13승으로 한국선수 가운데 최다승 보유자인 김경태는 합계 1언더파 139타로 공동 16위다. 김경태는 현재 시즌 상금랭킹 65위여서 내년 시드를 받기 위해서는 분발해야 할 처지다. ksmk7543@newspim.com

 

 

 

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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