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[프로야구] 한화 이용규 파문, 트레이드·방출 요청한 이유는?

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이용규, 육성군행 통보…올 시즌 전력외 평가
좌익수·9번 타자, 포지션과 타순 변화에 갈등

[서울=뉴스핌] 김태훈 수습기자 = 2019 KBO 정규리그 개막을 코앞에 두고 한화 이글스 베테랑 외야수 이용규가 구단에 트레이드 또는 방출을 요구, 관심이 집중되고 있다.

한화 이용규(34)는 지난 11일 한용덕 감독과의 면담에서 처음으로 트레이드에 대한 얘기를 꺼냈다. 이후 15일에는 구단측 운영팀장과의 면담에서 트레이드를 요청한 사실이 알려졌다.

한화 구단은 당혹함을 감추지 못하고 16일 면담을 한 뒤 이용규를 육성군(3군)으로 보냈다. 퓨처스리그(2군) 보내지 않고 육성군을 선택한 것은 한화가 이용규를 개막 엔트리를 넘어 전력 외 선수라는 평가를 내렸다고 볼 수 있다.

한화 외야수 이용규가 구단에 트레이드 또는 방출을 요구했다 [사진= 한화 이글스]

이용규는 지난 1월31일 구단이 스프링캠프를 떠나기 직전 FA(자유계약선수) 계약을 체결했다. 계약기간은 2+1년, 계약금 2억원, 연봉 4억원, 옵션(연간) 4억원 등 총 26억원이다. 계약직전까지 계약기간과 옵션에 대해 갈등이 있었지만, 계약을 체결할 때는 양측 모두 만족한 상태에서 사인을 마쳤다.

그렇다면 시즌 개막 직전에 이런 사태가 벌어진 이유는 무엇일까. 이용규의 옵션 충족이 어려워진 상황 때문이라는 것이 가장 유력하다. 옵션 조건은 연간 4억원으로 결코 적은 금액이 아니다. 특히 이번 스프링캠프에서 한용덕 감독은 이용규를 좌익수 겸 9번 타자로 많이 기용했다. 중견수에는 정근우를 투입하며 올 시즌을 준비했다.

구단은 이용규의 옵션 조건에 대해 자세하게 말할 수는 없지만 수비 포지션 변경과 타순 조정 때문이라고 보고 있다. KBO 정규시즌 경기는 144경기로 편성돼 있다. 주로 1,2번 타순에서 활약했던 이용규가 9번 타자로 출전하게 되면 매 경기 1타석, 144경기에서는 100타석 이상을 들어서지 못하는 상황이 발생한다.

한화가 이용규와 FA 계약을 체결했다는 것은 전력에 꼭 필요한 선수라고 판단했기 때문이다. 계약금을 주고 FA 계약을 맺은 선수를 제대로 써보지도 못하고 방출할 구단은 없다. 한화 관계자 역시 “육성군행 추가 조치에 대해 검토는 하고 있지만 쉽지는 않다”고 설명했다.

하지만 상황은 이용규에게 점점 어렵게 흘러가고 있다. 일각에서는 ‘선수 이기주의가 아니냐’라는 말도 흘러나온다. 

taehun02@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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