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'창업 6년후 기회 왔다' 마화텅이 말하는 창업과 텐센트 미래

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사업 초기엔 눈뜨면 전기세 수도세 걱정
모바일결제, 인공지능 사업 비전 밝혀

[편집자] 이 기사는 8월 11일 오후 5시32분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=홍성현 기자] 요즘 중국 최고부호 자리를 놓고 마윈 회장과 경쟁을 펼치고 있는 텐센트 마화텅 대표가 모바일결제, 인공지능 등 자사 핵심 사업에 대한 성과 및 앞으로의 계획을 밝혔다. 9일 마 대표는 제1회 텐센트 웨강아오베이 청소년 캠프(粵港澳灣區青年營)에서 창업 초기 에피소드를 공유하고 향후 3년 텐센트의 청사진을 제시했다.

제1회 웨강아오베이 청소년 캠프(粵港澳灣區青年營)에서 강연 중인 텐센트 CEO 마화텅 <사진=바이두>

마화텅 대표는 이날 향후 발전방향과 관련해 “텐센트는 O2O(온-오프라인 결합), 모바일결제 등 새로운 분야에 계속해서 뛰어들고 있다”고 말했다. 이어 자사 인공지능 바둑프로그램의 성과를 전하고, 향후 메신저(SNS), 영상의학 사진 판독 등 다양한 분야에 인공지능 기술을 적용하겠다는 포부를 밝혔다.

오는 2018년 홍콩 금융관리국(金管局)과 협력을 강화해 홍콩 지역 모바일결제 서비스를 확장하겠다는 계획도 전했다. 텐센트는 이미 홍콩 시장에 위챗페이 홍콩(WeChat Pay HongKong) 서비스를 출시, 홍콩 현지 이용자들이 비자(Visa), 마스터(Master) 등 신용카드를 위챗페이와 연결해 사용할 수 있도록 했다. 향후 위챗페이는 홍콩 지역 오프라인 점포와의 제휴를 보다 늘려갈 방침이다.

중국 매체 제몐(界面)이 보도한 9일 현장 질의응답 내용을 중심으로 텐센트 창업 계기와 중점 사업, 향후 발전방향을 들여다본다.

Q인터넷 기업을 설립한 계기는?

A:처음에는 어떤 규모의 회사를 만들겠다는 구체적인 생각이 없었다. 창업 후 6년쯤 지나서 기회가 닿았고, 관련 상품을 출시해야겠다고 마음 먹었다.

그때만해도 QQ(메신저) 아이디어가 나오기 전이었고 비즈니스 모델도 모호했다. 그저 고객이 원하는 시스템 개발을 돕겠다는 생각을 했지 우리가 개발한 상품을 직접 서비스할 것이라고는 상상하지 못했다.

당시에는 스스로 생계를 책임질 수 있다는 사실만으로도 행복하던 시절이었다. 하루는 주말 아침에 일어났는데 수도세와 전기세 걱정을 하고 있더라. 직장인이었다면 주말에 마냥 행복했을 텐데 창업을 하고 나니 주말에도 마음이 편치 않았다.

이런 과정을 거쳐서 한걸음씩 걸어나갔고, 그러다 보니 새로운 기회가 열리더라. 관건은 성장 과정 속에서 부딪히는 어려움들을 어떻게 함께 극복하고 투자자의 지원을 받아낼 수 있냐 하는 점이다. 우선 한 단계씩 착실하게 밟아나가는 것이 제일 중요한 것 같다.

Q:텐센트가 향후 중점을 둘 사업은?

A:텐센트는 미래 계획을 너무 멀리 잡지 않는다. 앞으로 3년만 해도 어떤 일이 벌어질지 어떤 위기와 기회가 올 지 예측하기 어렵기 때문이다. 큰 방향 정도는 볼 수 있지만, 수많은 사람이 같은 방향을 바라보고 있고 내가 꼭 그 기회를 따내리라는 보장이 없으므로 현재의 일에 충실해야 한다.

물론 텐센트는 온라인-오프라인 결합(O2O), 모바일 결제 등 꾸준히 새로운 시도를 하고 있다. 앞으로 인터넷은 모든 업종에서 전기(電器) 같은 동력원으로 기회를 창출할 것이고, 그 기회가 바로 텐센트의 발전 방향이 될 것이라고 본다.

지금 비즈니스 모델이 명확하지 않더라도 인재가 있고 편의성을 갖춘 사업이라면 분명 비즈니스 모델을 구체화할 수 있을 것이다.

Q:텐센트 인공지능(AI) 사업 성과 및 향후 목표는?

A:최근 인공지능이 주목 받고 있는데, 사실 93년 내가 졸업할 때에도 인공지능 열풍이 한차례 불었었다. 졸업논문 주제도 인공지능에 관한 것이었다.

20여년 후인 2016년, 구글 딥마인드(Deepmind)에서 개발한 인공지능 바둑 프로그램 알파고(AlphaGo)가 인류 최상위 바둑기사(이세돌)를 누른 사건이 세상에 충격을 안겼다.

그동안 텐센트는 영상의학 사진 식별(인식) 팀을 꾸려, 기계학습을 통해 CT, MRI 사진을 숙련된 의사보다 더 짧은 시간 내에 정확하게 판독할 수 있는 인공지능 기술을 개발했다.

앞으로 인공지능 기술을 위챗 번역기능 등 보다 많은 곳에 적용할 생각이다. 최근 건군절(建軍節 8월1일)을 맞아 프로필 사진에 군복을 입히는 게 유행이었는데, 이것 역시 인공지능 안면인식기술을 적용한 사례다.

바둑 인공지능 프로그램(絕藝 줴이)도 만들었다. (줴이)는 올해 알파고가 불참한 세계 바둑대회에서 1위를 차지했다. 아직 알파고와 겨뤄본 적이 없으니 누가 더 대단한지는 알 수 없다.

인공지능 열풍이 일어난 지 이제 막 1년 정도 지났다. 현재 중국 국내를 포함해 전세계 인터넷 회사들이 모두 인공지능 분야에 주목하고 있다. 아마 많은 학생들이 인공지능과 로봇 관련 전공을 희망하고 있을 것이다. 나 역시 미래가 밝은 전공이라고 생각하고, 인공지능이 장차 모든 업종에 많은 기회를 가져다 줄 것이라고 본다.

Q:(다음 세대에게) 혁신정신 유지 비결을 알려준다면?

A: 내 자신의 경험으로 미루어볼 때 우선 호기심을 잃지 말아야 한다. “도대체 왜”라는 의문을 항상 품고 있어야 한다는 얘기다. 이해되지 않는 대상이 있다면, 온갖 수단을 동원해 그 맥락을 파악해야 한다. 지금 아무런 관련이 없어 보이는 일들도, 나중에 보면 상통하는 이치를 가진 경우가 많기 때문이다. 어떤 대상을 의식적으로 파헤쳐보려는 훈련이 매우 중요하다.

두번째로, 협동정신을 발휘해야 한다. 혼자서 고민하면 어려운 일들을 다른 사람들과 함께 해결해나갈 필요가 있다. 친구나 선생님에게 도움을 청할 줄 알아야 하고, 자신 역시 개방적인 자세를 가져야 한다. 자신이 습득한 어떤 기술이나 지식을 다른 사람들이 알게 되면 위협이 될까 두려워 숨기려는 태도는 옳지 않다. 개방적인 자세를 가질수록 얻는 것이 더 많은 법이다.

우리 모두는 보조배터리처럼 충전을 해줘야 하는데, 완전히 방전되기 이전까지는 너무 개인의 이해득실을 따져서는 안 된다. 일을 하기에 앞서 자신이 어떤 이득을 얻게 될지 저울질 하다가 오히려 많은 기회를 놓칠 수 있다. 우선 덤벼들어 부딪히며 배우고 그걸 주변인들과 공유하면, 흡수하는 속도도 충전되는 속도도 한층 빨라진다. 나중에 가면 이런 모든 경험이 스스로에게 많은 도움이 됐다는 사실을 깨닫게 될 것이다.

웨강아오베이 청소년 캠프에 참석한 학생들과 텐센트 CEO 마화텅 <사진=바이두>


[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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