대우조선해양, 세계 최초 LPG 추진 운반선 개발

기사입력 : 2014년11월11일 09:13

최종수정 : 1970년01월01일 09:00

[뉴스핌=정경환 기자] 대우조선해양(사장 고재호)은 종합 엔지니어링 자회사인 디섹(DSEC)과 함께 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하는 친환경∙고효율 LPG운반선 개발에 성공했다고 11일 밝혔다.

이번에 개발 성공한 ‘LPG 추진 선박’은 대우조선해양이 DSEC 등 4개 회사와 지난 3월부터 진행해 온 프로젝트로, 대우조선해양은 해당 선박에 대해, 노르웨이 선급 DNV-GL의 기본승인을 획득했다.

기본승인은 선박 기초설계의 적합성을 검증하는 절차로, 확정 이후에만 해당 선종에 대한 수주 활동을 진행할 수 있다.

이번에 개발된 LPG 운반선은 길이 182m, 폭 29.6m 규모로, 3만9000CBM(입방미터)의 저장 탱크를 설치하고 있다. LPG를 주 추진연료로 하는 MAN D&T의 ME-LGI 엔진이 탑재 된다. LPG 운반선의 주요 화물인 프로판과 부탄 그리고 그 혼합물을 연료로 사용할 수 있으며, 탱크에 저장된 연료를 고압 액체로 분사하는 방식으로 구동된다.

앞서 대우조선해양은 지난 3월, DSEC과 벨기에 선주사 EXMAR, 선박 엔진 제조사 MAN D&T, 노르웨이 선급 DNV-GL 등과 함께‘세계 최초 LPG 추진 선박’공동 연구 프로젝트(JRP)를 발족해 개발을 진행해 왔다.

5개사는 한국에서 열린‘2014 Gastech’기간 중 개발 착수 회의를 가졌고, 7월 중 워크샵(Hazard Identification study)을 진행해 해당 선박에서 발생 가능한 잠재적 위험을 최소화하는 데 성공했다. 지난달 말, DNV-GL가 LPG 연료 공급 시스템과 화물 처리 시스템에 대한 기술타당성(Technical Feasibility)을 기본승인함으로써 개발이 최종 완료됐다.

대우조선해양과 DSEC은 다수의 LPG 운반선 건조 실적과 가스연료 공급장치 개발 경험을 바탕으로 LPG 연료공급시스템, 화물처리 기술 및 LPG 운반선의 설계 개발을 공동 수행했다.

EXMAR은 선박 운용 과정에서 쌓은 노하우를 제공했고, DNV-GL은 설계 진단, 위험요소 발견 및 기본 승인(AIP)을 담당했다. 대우조선해양과의 협업을 통해‘차세대 LNG 선박’을 개발한 MAN D&T 또한, 엔진 개발 업체로 프로젝트에 참여했다.

대우조선해양 관계자는 "세계 최초로 LNG 추진 선박을 개발함으로써 대우조선해양이 가스선 건조 분야에서 최고의 기술력을 갖췄음을 입증했다"며 "이번 AIP 취득을 계기로, 세일가스 개발의 본격화에 따라 급격히 증가 중인 LPG 물동량과 환경 규제에 효과적으로 대응, 고효율 LPG 운반선 시장을 적극 공략할 계획"이라고 말했다.

이영만 DSEC 사장은 “모회사와 자회사가 공동으로 신(新)선종 개발을 주도해 단기간에 뛰어난 성과를 거두는 데 성공했다”며 “양사는 앞으로도 협업을 지속해 시장의 변화를 선도해 나갈 것”이라고 전했다.

[뉴스핌 Newspim] 정경환 기자 (hoan@newspim.com)

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6월 경상수지 최대 흑자 [서울=뉴스핌] 박가연 기자 = 지난 6월 우리나라의 경상수지가 전월에 이어 역대 최대 흑자를 기록했다. 반도체를 중심으로 한 정보기술(IT) 품목 수출 호조로 월간 상품수출이 처음으로 1000억달러를 넘어선 영향이다. [자료=한국은행] 한국은행이 6일 발표한 '2026년 6월 국제수지(잠정)'에 따르면 지난 6월 경상수지는 497억3000만달러 흑자로 집계됐다. 전월(386억1000만달러)에 이어 두 달 연속 월간 기준 역대 최대 기록을 갈아치웠다. 이에 따라 올해 상반기 누적 경상수지 흑자는 1910억1000만달러를 기록했다. 경상수지 흑자를 견인한 것은 상품수지다. 6월 상품수지는 478억9000만달러 흑자를 기록하며 전월에 이어 역대 최대를 다시 썼다. 국제수지 기준 상품수출은 1123억7000만달러로 전년 동월 대비 84.5% 증가하며 월간 기준 처음으로 1000억달러를 넘어섰다. 상품수입은 644억8000만달러로 38.6% 늘었다. 통관 기준으로는 반도체 수출이 전년 동월 대비 196.9% 급증했고 컴퓨터·주변기기(SSD)는 282.7% 증가했다. IT 품목 수출은 160.4% 늘었으며 비IT 품목도 ▲석유제품(47.5%) ▲화공품(18.6%) ▲철강제품(17.9%) ▲승용차(6.1%) 등을 중심으로 18.6% 증가했다. 통관 기준 수입은 ▲원자재(30.5%) ▲자본재(35.3%) ▲소비재(16.4%)가 모두 늘었다. 서비스수지는 12억9000만달러 적자를 기록해 전월(-10억9000만달러)보다 적자 폭이 확대됐다. 여행수지는 외국인 입국자 증가와 유류할증료 인상 등에 따른 출국자 감소로 4억4000만달러 흑자를 기록했지만 지식재산권사용료수지는 전월 흑자에서 4억4000만달러 적자로 전환됐다. 본원소득수지는 배당소득을 중심으로 32억7000만달러 흑자를 기록해 전월(21억7000만달러)보다 흑자 폭이 확대됐다. 배당소득수지는 배당수입이 늘어난 데다 전월 분기배당에 따른 기저효과로 배당지급이 줄면서 25억6000만달러 흑자를 나타냈다. 금융계정 순자산은 6월 중 467억1000만달러 증가해 월간 기준 역대 최대 증가 폭을 기록했다. 종전 최대였던 올해 3월(369억9000만달러)을 넘어선 것이다. 직접투자에서는 내국인의 해외투자가 80억1000만달러, 외국인의 국내투자가 46억3000만달러 각각 증가했다. 증권투자에서는 외국인의 국내 주식 매도세가 이어졌다. 외국인의 국내 주식 투자는 차익실현 매도 등의 영향으로 316억1000만달러 감소하며 전월(-310억5000만달러)에 이어 역대 최대 순매도 기록을 다시 경신했다. 외국인의 국내 채권투자는 세계국채지수(WGBI) 자금 유입에도 분기 말 만기도래 영향으로 증가 폭이 줄어든 52억9000만달러를 기록했다. 내국인의 해외 증권투자는 주식을 중심으로 35억6000만달러 증가했다. eoyn2@newspim.com 2026-08-06 08:00