[뉴스핌=서영준 기자] 한국항공진흥협회는 오는 22일부터 새로 개편돼 시행되는 신용카드 수수료율의 과도한 인상은 우리나라 항공사들의 국제 경쟁력 저하로 이어져 항공운송산업 발전의 저해요인으로 작용 할 것이라고 18일 주장했다.
우리나라 항공사들이 카드사에 납부하는 수수료율은 7개 항공사 평균 1.58% 수준이었으나 이번 개편으로 평균 수수료율이 2.16%로 약 37%가 인상된다. 이는 연간 233억원의 추가 재정부담을 예상케 하고 있다.
최근 가속화 되고 있는 해외 저가항공사의 국내 시장진입, 아시아지역 항공사들의 운항횟수 증대 등 나날이 경쟁이 치열해져 가는 항공시장에서 연간 수백억원의 추가적인 재정부담은 항공사들의 경영환경에 치명타로 작용할 수밖에 없다.
거디가 대형항공기 신규 도입, 특화된 기내서비스 제공 등 신규 투자가 불가피한 상황에서 재무건전성은 악화 될 수밖에 없는 상황이다.
이와 함게 이번에 개편 된 수수료율 제도로 항공업계는 원가산정자료 미 공개, 운영비용 전가, 원가절감 노력 미 선행 등 여러모로 불합리한 측면이 존재하는 것으로 보고 있다.
또한, 항공업계 특성상 이용고객의 신용도가 매우 높고 자체 인증절차 강화로 카드회원의 지급불능, 카드사고로 인한 카드사의 대손 발생은 극히 미미한 수준인데도 대손비용을 가맹점에 일괄 배분하는 것은 문제가 있는 것으로 파악하고 있다.
이에 따라 한국항공진흥협회는 ▲ 카드사의 적격비용 산정자료 공개 또는 제3자(가맹점 위촉)가 원가를 파악할 수 있는 절차 마련 ▲ 항공사 매출증대와 전혀 상관없는 카드사의 과당경쟁에 따른 마케팅 비용 및 대손비용 가맹점 전가 금지 ▲ 카드사의 비용구조 합리화를 통한 원가 절감노력 선행 ▲ 국가 기간산업인 항공운송업의 공공성, 공익성 등을 감안해 적격비용 차감을 통해 수수료율을 인하하거나 특수가맹점으로 인정해 줄 것 등을 주장하고 있다.
[뉴스핌 Newspim] 서영준 기자 (wind0901@newspim.com)
