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[경제이슈] 재정부, 국고채 수급조절책 효과 있나?

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[뉴스핌=임애신 이기석 기자] 기획재정부가 국고채 수급조절 수단을 개선, 3월부터 시행하겠다는 방안을 내놨다.

시장참가자들이 국고채 수요가 현재 발행되고 있는 종목에 몰리면서 일시적으로 공급 부족 현상이 발생할 수 있을 것이라는 판단 때문이다.

국고채 시장이 크게 확대된 데다 외국인 투자들의 채권시장 비중도 대폭 늘어난 상황에서 '쏠림' 등 수급불균형이 시장왜곡을 초래할 가능성이 커진 것에 대비하자는 것이다.

그렇지만 금융시장 참가자들은 '뒷북'이라며 시큰둥한 반응을 보이고 있다.

금융시장은 이미 '수급고통'을 당한 대로 당하면서 이를 극복해 온 데다 현재 리비아 등 중동 사태와 그에 따른 국제유 상승과 그에 따른 물가 앙등 및 경기후퇴 우려로 이슈국면이 달라진 상황이다.

정책이나 제도가 뒤늦게 반응하는 데다 정책을 펴더라도 정책효과의 '시차'(Time-lag)가 있는 만큼 이 제도 개선은 현재의 시장이슈보다는 앞으로 또 다시 발생할 경우에 대한 것이어서 정책과 시장간 눈높이가 맞지 않기 때문이다.


◆ 국고채 시장규모 300조원대로 급성장, 외국인 비중 확대

23일 기획재정부에 따르면, 국고채 발행 잔액은 2010년말 현재 310.1조원으로 300조원을 돌파했다.

지난 1999년 34.2조원을 기록한 이래 2003년 81.5조원으로 커졌고, 2006년 206.8조원으로 두 배이상 증가한 이후 다시 100조원 이상이나 커졌다.

외국인투자자들의 국고채 보유액 역시 급증했다. 지난 2004년 0.5조원에 불과하던 것이 2006년에는 4.2조원으로 점차 늘었으나 지난 2008년 20.1조원으로 급증했고, 2010년에는 47.7조원으로 불과 2년만에 두 배 이상 늘어났다.

외국인들의 투자비중이 2005년 이후 1/5~1/6 수준으로 급증한 것이다.

더욱이 외국인들의 경우 투자패턴이 방향성을 갖고 집중매매하는 경향을 갖기 때문에 채권시장을 선도할 뿐만 아니라 글로벌 위기시 해외유출까지 고려할 경우 금융시스템에도 영향을 미치기도 한다.

이처럼 국고채 시장이 확대되고 외국인의 국채투자가 급증하고 있는 가운데 국고채의 경우라도 종목별 물량 부족현상이 빚어질 것이라는 문제지기는 벌써부터 제기됐다.

또 신규 국고채 발행 초기에는 공급량 부족에 의한 수급 문제가 발생할 가능성도 크다는 목소리가 커졌다.

물량이 부족하면 인도 불이행, 금리왜곡 등이 발생함에도 수급조절 등에 대한 세부규정이 미비해 활용하기 적절치 않다는 지적도 있었다.

실제로 채권시장에서는 지표물인 국고채 3년물의 특정 발행물에 대해 외국인 등 시장의 매수가 몰리면서 경기상승 속에서 물가불안이 커졌음에도 국고채 금리가 하락하는 '수수께끼'같은 일이 벌어졌었다.


◆ 재정부, 국고채 환매조건부 대상 확대 등 수급개선책 발표

따라서 재정부가 △ 환매조건부 국고채권 발행제도 △ 국고채 재발행 제도 △ 국고채 교환제도에 대한 수급조절 수단개선 방안은 시장의 요구를 수용한 것으로 볼 수 있다.
 
22일 재정부가 내놓은 방안에 따르면, 현행 환매조건부 국고채권 발행 제도는 국고채전문딜러(PD)가 지표물 시장조성 중 공매도가 발생한 경우, 반환을 조건으로 국고채 발행을 정부에 요청한다. 정부는 발행 요청에 응하여야 하며 반환할 때 국고채는 소각된다.

이 경우 국고채 발행 요청 사용요건이 공매도가 발생한 경우로 제한돼 있고, 지표물에 대해서만 활용할 수 있다.

이를 보완하기 위해 정부는 환매조건부 발행 요청시 의무적으로 발행해야 하는 것을 시장여건 등을 감안해 발행할 수 있게 개정하기로 했다.

신청가능 수량과 환매이자율에 대해 구체적인 기준을 마련하고, 비지표물의 환매조건부 거래가 가능하도록 거래기간 연장 범위를 조정할 예정이다.

아울러 국고채 재발행제도는 국고채 경과물에 대한 과수요로 시장 불안이 예상될 경우 해당 종목을 추가적으로 발행하는 것이다.

재발행 근거는 규정돼 있지만, 구체적인 사용요건이나 절차에 대한 규정이 미비해 실제 시행이 어려운 상황이다.

때문에 정부는 국고채 재발행의 요건과 발행 절차를 마련하고 재발행 관련해서 PD 평가 기준을 확립해 활용할 수 있게 조치하기로 했다.

발행요건은 수요와 공급의 불일치로 인한 시장왜곡이 우려되거나 특정 종목의 유동성 제고 필요가 있는 경우 시행된다.

국고채 발행시 이를 인수하는 PD의 요청이 있거나 기획재정부 장관 직권으로 발행하게 된다. 단, PD요청 시 PD 중 30% 이상의 동의를 기본 조건으로 부과된다.

발행절차는 현행 국고채 정례입찰 절차를 준용하며, 발행 물량은 해당 종목 발행잔액의 30% 범위내에서 시장상황과 시장참여자들의 의견을 고려해 결정된다.

국고채 재발행은 시장소화가 필요한 정규 발행 물량이 아니기 때문에 PD의 인수 의무평가 대상과 비경쟁인수권한 행사 대상 종목에서 제외하기로 했다.

현재 유동성 제고를 위해 시행하는 국고채 교환도 PD 평가 대상에서 제외된다.

국고채 교환제도의 경우 현재 유동성이 낮은 국고채를 신규로 발행되는 유동성이 높은 국고채와 교환하거나 공급이 부족한 국고채를 신규로 발행하면서 이미 발행된 종목과 교환되고 있다.

이는 수급조절 목적보다는 유동성 제고 목적으로 주로 사용됐으며 비정기적으로 시행돼 시장에 충격을 줄 가능성이 있다는 지적이 있었다.

이에 정부는 국고채 유동성 제고 목적의 교환뿐 아니라 수급조절용 교환도 활성화하기로 했다.

국고채 교환을 올해 중 5000억원 규모로 10차례 실시하되, 발행종목은 시장상황을 감안해 지표물과 경과물 중에서 선택할 방침이다.

재정부 국고국의 우해영 국채과장은 "수급불안을 해결하기 위해 이달 중 관련규정 개정을 완료하고, 개정 후 수급불안 현상이 발생할 경우 활용할 계획"이라며 "향후 예측 불가능한 일이 생겼을 경우를 대비해 여러 수단을 미리 정비한 후 시장 충격을 줄이기 위한 예방책"이라고 설명했다.


◆ 시장 반응 '시큰둥': 인프라 개선 긍정, 시장 이슈 '시차' 커

그러나 시장참가자들은 '소 잃고 외양간 고치는 것' 아니냐며 별 반응을 보이지 않고 있다.

지난해 상반기에 발행물량이 집중되면서 하반기에 국고 10-3호의 수급이 어려웠을 때는 별 대응을 하지 못하고 몇개월 지난 후 뒤늦게 대책을 내놨다는 것이다.

정부가 채권시장에서 빚어진 '수급 불안' 등의 왜곡현상에 대해 일단 제도개선의 필요성을 인정하고 시정하겠다고 한 것은 시장과 정책의 소통과 시장기반의 확충이라는 점에서 긍정적으로 평가할 만하다.

그렇지만 정책이나 제도가 뒤늦게 반응하는 데다 정책을 펴더라도 정책효과의 '시차'(Time-lag)가 있는 만큼 이 제도 개선은 현재의 시장이슈보다는 앞으로 또 다시 발생할 경우에 대한 것이어서 정책과 시장간 눈높이가 맞지 않은 탓이다.

하나대투증권 김상훈 애널리스트는 "재정부의 개선안 발표에도 불구하고 시장에서는 큰 반응이 없다"며 "국고채 수급으로 인한 어려움은 이미 시간이 많이 지난 일이며 대부분 예상했던 내용"이라고 설명했다.

IBK투자증권 오창섭 애널리스트는 "지난해 수급 어려움을 겪은 후 정부가 국고채 균등발행 기조를 지키고 있다"며 "때문에 시장참가자들이 이에 관심을 많이 가질 시기는 아니다"고 진단했다.

이어 그는 "그럼에도 국고채 수급관련 제도가 개선이 되는 것은 하부 인프라 구조가 좋아지고있다는 방증"이라고 덧붙였다.

익명을 요구한 한 채권전문가는 "이미 알려진 사실이고 특별하게 주목 끌만한 내용은 안보인다"며 "채권시장은 현재 중동 사태에 주목하고 있어서 시장이 이에 큰 관심이 없다"고 말했다.


[뉴스핌 Newspim] 임애신 이기석 기자 (reuhan@newspim.com)


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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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