현민교 애널리스트는 22일 “선사들은 남은 공급 조정수단인 Eco Steaming과 계선을 최대한 활용해 수급을 균형화하면서, 운임 상승추세 지속을 바탕으로 당분간 충분한 현금을 비축하는 데 주력할 가능성이 높을 것”이라고 전망했다.
게다가 지난해 활발히 나타났던 신조선박의 인도 지연 및 발주 취소나 선박 조기해체 등 주요 공급조절 방안 시행은 보다 어려워진 상황이라는 판단이다. 컨테이너 해운 시황이 회복되고 있다는 데에 일반적인 시각이 형성되고 있기 때문.
이에 그는 투자의견 ‘매수’를 유지하며, 적정주가는 실적 전망치 상향 조정 등에 따라 4만8000원으로 상향조정했다.












