[뉴스핌=이연춘 기자] 유진증권은 24일 한진해운에 대해 "국내 해운업계의 1/4분기 영업실적은 예상외로 영업이익 흑자전환 기록한 가운데 그만큼 해상 물동량 증가세가 두드러졌다"며 "해상운임 상승이 나타났기 때문으로 2/4분기 벌크 해운시장의 성수기 혜택이 예상되며, 3/4분기 컨테이너 해운시장의 성수기에는 영업이익 급증세가 이어질 것"이라고 전망했다.

이에 따라 추가적인 주가 하락 시에 저점 매수 전략이 유효하며, 중장기 한진해운의 Positive 투자의견 유지한다고 밝혔다.

주익찬 연구원은 "특히 CCFI 컨테이너 평균 운임 상승은 아시아/미주 운임 상승 때문으로 추정된다"며 "컨테이너 계선 감소 중임에도 운임이 유지 또는 상승하는 점이 긍정적"이라고 덧붙였다.

다음은 리포트 전문,

5월 3주 CCFI 컨테이너 평균 운임은 2,252$/FEU로 0.5%WoW 상승

– 5월 2주 컨테이너 운임은 5월 1주와 비슷했었음
– 평균 운임 상승은 아시아 미주 운임 상승 때문으로 추정
– 아시아 미주 운임은, 현재 운임의 각각 약 20%인 GRI(일반 운임 인상) 400$/FEU와 성수기 할증료 400$/FEU로 인해, 향후 상승할 가능성 있는 것으로 판단
– MOL은 ‘10년 6월 중반부터 ‘11년 3월까지 아시아북미 운임에 대해 성수기 할증료 400$/FEU를 부과할 계획

컨테이너 계선(idling, laid-up) 감소 중임에도 운임이 유지 또는 상승하는 점이 긍정적

– 쉬핑데일리와 alphaliner에 따르면, 최근 컨테이너 계선은 306척, 71만TEU로 점차 감소 중인 것으로 판단
– 컨테이너 계선은 3분기말이면 ‘08년 10월 수준으로 감소할 전망