
현대차가 현장에서의 기동성을 강화한 트라고(TRAGO) 후3축 24톤 덤프트럭을 출시했다.
12일 현대차에 따르면 트라고 후3축 24톤 덤프트럭은 전후 축간거리가 기존 25.5톤 덤프트럭에 비해 300mm 짧아져 차량의 회전반경을 최소화했다. 이로써 공사현장 등에서 작업하는 덤프트럭의 기동성을 한 단계 끌어올렸다.
트라고 후3축 24톤 덤프트럭에 장착된 동급 최고 수준의 440마력 파워텍 엔진을 장착했고, 화물 미적재시 2개축의 뒷바퀴만 사용하는 후1축 리프팅 시스템을 적용해 경제성을 높였다.
또한, 건축 폐기물 공사현장에 적합한 커버타입의 덤핑실린더와 내구성을 강화한 골조타입의 적재함을 신규로 적용했다.
가격은 1억4160만 ~ 1억4390만원이다.
국내 대형 덤프트럭의 산업수요는 지난 2007년 3638대, 작년 2547대로 이 중 후3축 덤프트럭은 각각 8%, 5%의 비중을 차지한다.
후3축 덤프트럭이란 바퀴가 총 8개이며 그 중 4개가 구동을 담당하는 방식의 8X4 덤프트럭이 주종을 이루는 20톤 이상 초대형 덤프트럭의 일종으로, 총 8개의 바퀴 중 3개축 6개의 뒷바퀴가 구동을 담당하는 방식을 채택한 덤프트럭이다.












