[뉴스핌=홍승훈기자] 현대차가 신흥증권의 자기자본 확대설을 공식 부인한 가운데 증권가에선 증권사 인수 명분이 약화됐다는 분석을 내놓고 있어 주목된다.

즉 현대차가 신흥증권에 대해 대규모 자금 투입할 계획이 없다는 입장표명이 단기적으로 현대차의 주가반등에는 도움을 줄 수는 있어도 증권사를 인수한 명분을 약화시킬 수 있다는 지적이다.

미래에셋증권 김재우 자동차담당 연구원은 "현대차의 이같은 입장표명은 여러모로 이해하기 힘든 면이 많다"고 밝혔다.

현대차의 말을 곧이 곧대로 해석하면 단순 그룹자금 운영과 협력사 자금조달을 목적으로 100%에 달하는 프리미엄까지 지불하며 비핵심사업에 투자를 했다는 의미가 되기 때문이다.

김 연구원은 "최근 자동차시장 상황이 전사적인 역량을 차량개발과 생산 경쟁력에 집중시켜도 힘에 부칠판"이라며 "이런 상황에서 이번 현대차의 입장은 여러모로 설득력이 약할 수밖에 없다"고 강조했다.

또한 현재 신흥증권이 현대차가 표방하는 자금운용과 자금조달에 특화된 경쟁력을 갖고 있는지도 미지수다. 현대차는 이미 현대카드, 현대캐피탈, 현대커머셜등 금융관련 계열사가 있어 단순히 그룹자금 운영과 협력사 자금조달 목적이라면 기존 금융관련 계열사를 활용한 사업확대도 가능하다는게 김 연구원의 입장이다.

김 연구원은 "이번 현대차의 입장표명으로는 국내외 투자자들의 의구심을 일소하기 어렵다"고 일갈했다.

한편 우리투자증권 안수웅 연구위원은 이날 현대차 IR팀을 방문해 문의해본 결과 "현대차가 신흥증권 인수후 대규모 자금을 추가 투입할것이란 시장소문은 사실무근인 것으로 확인됐다"고 말했다.

안 연구위원은 "현대차는 '신흥증권 인수 목적이 그룹자금 운용과 그룹사 및 협력사의 자금조달 지원이며, 이 같은 인수목적을 달성하기 위해 현재의 자기자본 규모를 크게 확대할 필요가 없다'는 점을 분명히 했다"고 설명하면서 "이같은 방침이 현대차 경영진의 생각"이라고 강조했다.

이에 따라 우리투자증권은 현대차에 대한 '매수' 투자의견과 목표주가 10만원을 유지한다고 밝혔다.

한편 증권가 일각에선 신흥증권의 유상증자는 적어도 올 상반기내엔 전혀 계획된게 없는 것으로 알려지고 있다.

증자를 해도 빨라야 하반기에 가능하고, 증자 방식도 주주배정이 아닌 3자 배정방식으로 현대차그룹의 지분율을 늘리는 방식이 될 것이란 관측이 제기되고 있다.