19일 SK네트웍스 관계자는 "2000년 초부터 렉서스 등의 '딜러'를 해왔었다"며 "현재 회사차원에서 '비공식 수입업체'자격으로 차를 수입하는 것을 본격 검토하고 있는 단계"라고 말했다.
그는 이어 "일부 언론에서 보도된 '9월 벤츠 수입'은 좀 앞서간 것 같다"며 "회사차원에서 검토하고 있는 것은 맞고, 구체화되는 대로 공식입장을 밝힐 것"이라고 덧붙였다.
SK네트웍스가 검토하고 있는 '병행수입'은 벤츠코리아, BMW코리아 등 공식 수입업체를 배제한 채 현지의 대형판매상에서 직수입하는 방식이다.
이같은 방안이 실현되면 고급 수입차의 국내 판매가격이 현재보다 15~20% 정도는 떨어질 것이라는 것이 SK 및 업계의 일반적인 시각이다. 경우에 따라서는 기존 수입차 도입방식이 완전히 바뀌어 국내 자동차 유통업계에 혁신적인 변화가 올 수도 있다는 것이 전문가들의 의견이다.
그동안 국내 수입차업계는 '비싸야 팔린다'는 이른바 '허영 마케팅'을 펼쳐온 것으로 업계 관계자들은 보고 있다. 최근 벤츠코리아 등 수입차업체가 공정거래위원회와 국세청 등으로부터 강도높은 조사를 받고 있는 것은 수입차 업계의'변화'를 예고하는 대목이기도 하다.
이에 대해 한국 수입자동차협회 관계자는 "수입차 업체 회원사들 중 주로 고가차량 수입 업체의 얘기"라며 "아직 협회 차원에서의 공식적인 대응책은 없다"며 미온적인 반응을 나타냈다.












