다음은 보고서 요약이다.
국제선여객 수요 호조로 1분기 실적 당사 예상을 상회할 전망
2007년 1분기 대한항공의 국제선여객 수송은 전년동기대비 10% 이상 증가하였고 화물수송도 10% 증가. 중국노선의 여객 Yield가 전년동기대비 10% 가까이 하락하였으나 장거리노선 (북미, 유럽)과 동남아노선의 Yield 상승으로 국제선여객 Yield는 전년동기대비 상승하였으며 화물 Yield는 전년동기대비 10% 가량 하락. 국제선여객 수송 호조와 Yield 상승으로 1분기 매출액은 전년동기대비 7.4% 증가한 1조 7,000억원, 영업이익은 50% 증가한 1,366억원으로 예상되어 당사와 시장의 기대치 (1,036억원, 1,342억원)를 상회할 전망
국제선여객 호조 반영하여 2007년과 2008년 영업이익 상향 조정
2007년 국제선여객 수송이 예상을 상회하여 증가할 전망이며 국제선여객 Yield도 상승세가 지속될 전망이어서 대한항공의 2007년 매출액과 영업이익을 종전대비 1.7%, 13.7% 상향 조정하였으며 2008년 매출액과 영업이익을 종전대비 1.4%, 11.3% 상향 조정. 국제선여객 Yield 상승은 1) 장거리노선의 탑승률 상승에 따른 Yield 상승 2) 운임이 높은 비즈니스석 판매비중 확대 3) 판매가가 낮은 hard block (전체 국제선여객 매출의 8% 내외)을 폐지하였기 때문
투자의견 매수 유지하며 목표주가 55,300원으로 상향
대한항공은 1) 국제선여객 수요 호조가 지속되고 2) 국제선여객 Yield 상승세가 이어지며 3)원/달러환율의 하락으로 연료비 증가율이 둔화될 전망이므로 ‘매수’ 투자의견을 유지하며 목표주가를 55,300원 (종전 44,500원)으로 상향 조정. 목표주가는 2007년과 2008년 수정EPS 평균치 4,158원에 P/E 13.4배 (시장대비 20% 할증)를 적용하여 산출. 1분기 실적 호전 전망에 따라 대한항공의 주가는 최근 3개월간 KOSPI 대비 14.3%p 초과 상승.












