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[호르무즈 쇼크] ② 봉쇄 시나리오별 자산시장 리프라이싱

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AI 핵심 요약

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  • 뉴욕증시가 02일 호르무즈 해협 사실상 폐쇄 첫 거래일에 유가 급등에도 S&P500 보합, 나스닥 0.36% 상승으로 마감했다.
  • 방산·에너지주는 4~6% 급등했으나 항공·여행주는 약세를 보였고, 투자자들은 지정학 변수 학습과 미국 에너지 수출국 지위로 침착함을 유지했다.
  • 유가 80~90달러 기본 시나리오 속 인플레이션 쇼크와 금리 인하 지연 리스크가 부각되며 장기 봉쇄 시 S&P500 10% 조정 가능성을 경고했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

유가 뛰었지만 뉴욕증시 담담
학습 효과 및 미국 에너지 입지
봉쇄 장기화 시 리프라이싱 경고

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협이 사실상 닫힌 첫 거래일, 유가는 치솟았지만 뉴욕증시는 놀라울 만큼 담담했다.

브렌트유 선물이 한때 배럴당 80달러에 근접했고, 중동발 LNG 가격 지표와 해상 운임까지 출렁였지만 3월2일(현지시간) S&P500 지수는 보합에서 거래를 마쳤고, 나스닥 지수는 0.36% 올랐다. 개장 전 선물이 1% 내외로 하락하며 공포감을 반영했지만 장 마감 시점에는 반전을 연출했다.

앞서 일본과 유럽 증시가 급락장을 연출한 사실을 감안할 때 미국 주식시장의 저항력은 월가의 시선을 끌기에 충분했다.

뉴욕증시의 섹터별로 보면 방산과 에너지, 유조선·탱커 관련 운송주가 즉각적인 수혜주로 부상했다. 미사일·전투기와 관련된 대표 방산주들은 5~6%대 급등했고, 대형 석유가스 메이저들도 4~5% 상승했다. 반면 항공사와 크루즈 등 글로벌 소비 여행주는 연료비 상승과 노선 조정 우려로 약세를 보였다.

패닉과 거리가 먼 뉴욕증시 반응에 대한 주요 외신과 시장 전문가들의 진단을 AI 도구로 분석하면 투자자들이 지난 몇 년간 반복된 지정학 변수에 어느 정도 '학습'돼 있다는 점이 공통적으로 언급된다.

미국의 에너지 시장 입지도 주요 배경으로 꼽힌다. 과거 중동발 유가 쇼크는 곧바로 미국 경제와 기업 이익에 대형 악재로 읽혔지만 상황이 달라졌다. 미국은 이제 세계 최대 산유국 가운데 하나이고, 셰일 혁명을 거치며 에너지 순수입국에서 사실상 에너지 순수출국의 구조로 변했다.

CNBC와 여러 리서치 하우스는 유가 상승이 미국 소비와 일부 업종에 부담이지만 에너지와 중장비 업종의 이익과 투자 활력을 끌어올려 주가 지수 차원에서 악재와 호재가 일부 상쇄된다고 설명한다. 

마지막으로, 시장의 기본 시나리오가 아직은 '최악은 아닐 것'이라는 쪽에 서 있다는 점도 이날 침착함의 근거로 작용한다.

뉴욕증권거래소 플로어 [사진=블룸버그]

CNBC와 포춘, 미국 공영 라디오의 에너지 전문가 인터뷰를 AI로 비교 분석해 보면 브렌트유 배럴당 80~90달러와 서부텍사스산원유(WTI) 70달러대 중후반이 기본 시나리오로 제시된다.

호르무즈가 장기 폐쇄되기보다 부분적인 통행 재개나 산유국 우회 출하, 전략 비축유 방출 등으로 물리적 공급 차질을 일정 부분 완화할 수 있다는 기대다. 논쟁의 여지가 없지 않지만 글로벌 증시와 신용 시장은 유가가 배럴당 100달러를 넘어 120~150달러로 뛸 가능성을 전면적으로 가격에 반영하지는 않는 모양새다.

이날 뉴욕증시의 평온을 위험의 해소로 볼 수는 없다. ING를 포함한 다수의 글로벌 하우스는 이번 사태를 두 번째 공급발 인플레이션 쇼크로 번질 수 있는 잠재적 방아쇠로 규정한다.

브렌트유 추이 [자료=ICE 유럽, 블룸버그]

유가와 LNG, 해상 운임, 전쟁 위험 보험료가 동시에 오르면 에너지와 운송 항목뿐만 아니라 식품·내구재·서비스까지 광범위한 물가에 간접적인 상방 압력이 누적된다. 호르무즈 쇼크가 미국과 유럽의 인플레이션 경로를 다시 위로 비틀 수 있는 요인이라는 얘기다.

금리 시장의 반응도 복합적이다. 장 초반 안전자산 수요가 몰리면서 미국과 독일 국채의 수익률이 내림세를 보였지만 미 10년물 미 국채 금리가 4.0% 선을 웃돌면서 거래를 마감했다.

에너지 가격이 장기간 높은 수준을 유지할 경우 향후 몇 분기 인플레이션 지표가 다시 들썩일 수 있고, 이 경우 연방준비제도(Fed)가 금리 인하를 늦출 여지가 높다.

흥미로운 지점은 기술주, 특히 AI를 둘러싼 메가캡들의 위치다. 뉴욕타임스(NYT)와 야후 파이낸스의 시장 리뷰를 AI로 나란히 보면, 연초 이후 AI와 소프트웨어주 변동성 확대로 요동 쳤던 나스닥 시장이 이번 사태에 오히려 방어주 역할을 했다는 관찰이 나온다.

인플레이션과 금리 재상승 리스크가 커지면 성장주 전반에 부담이지만 현금 창출력이 강하고 이미 밸류에이션 조정을 거친 초대형 기술주, 여기에 데이터센터와 클라우드, 반도체 등 디지털 인프라 섹터가 경기 둔화와 에너지 쇼크 속에 양질의 성장주로 포트폴리오 안에 남을 여지가 크다는 논리다.

통화와 신흥국 자산 측면에서 호르무즈 리스크는 또 다른 차원의 리프라이싱을 요구한다. ING와 로베코, 그 밖에 여러 IB의 분석에 따르면 유가가 100달러에 근접하거나 이보다 높은 수준에 머무는 시나리오에서는 에너지 수입국 통화, 특히 아시아와 유럽 주변부 통화에 대한 압력이 커진다.

반면 에너지 수출국 통화와 달러, 금은 상승 모멘텀을 받을 가능성이 높다. 실제로 미국과 이란의 충돌 이후 달러와 스위스 프랑, 금 가격이 동반 강세를 보였다.

3월 2일과 3일 아시아 주요 증시의 가파른 하락도 같은 맥락에서 풀이된다. 이번 호르무즈 쇼크가 실물 경제와 에너지, 외환, 밸류에이션 등 네 개 축 전반에 직접적인 악재라는 얘기다.

아시아 주요국은 원유·LNG 수입의 상당 부분을 중동, 그 중에서도 호르무즈를 통해 들여오기 때문에 에너지와 실물 측면의 노출이 크다. 지정학적 리스크가 현실화되면 자금 흐름에서도 아시아 지역이 취약하고, 자산시장에서 외국인 투자자들이 발을 뺄 수 있어 밸류에이션과 수급에서도 불리하다.

호르무즈 긴장이 장기 봉쇄되거나 상시 리스크 시나리오로 부상하면 상황은 더욱 복잡해진다. 유가와 LNG, 해상 운임과 보험료가 높은 수준에서 고착되면서 주요국 인플레이션 경로와 중앙은행의 가이던스, 기업 이익 전망을 모두 다시 써야 한다는 것.

이 경우 S&P500 지수 전체의 밸류에이션을 낮추고, 성장주와 고밸류 섹터에 얼마나 큰 디스카운트를 반영해야 하는지에 대한 진지한 논의가 시작될 수 있다. TD 증권을 포함한 일부 하우스는 브렌트유가 90달러를 넘어 100달러에 근접할 경우 S&P500 지수가 10% 이상 조정받을 수 있다는 시나리오를 제시했다. ING 역시 장기 봉쇄 시 2026년과 2027년의 글로벌 성장률과 신흥국 자산에 대한 하방 리스크를 경고한다.

전면 확전과 수개월 단위 호르무즈 장기 차단이라는 '테일 리스크' 자산 가격의 미세 조정이 아니라 디레버리징과 크레딧 스프레드 급등, 일부 신흥국의 위기 가능성까지 포함하는 전혀 다른 국면이 펼쳐질 전망이다.

로이터와 IB들은 "투자자들이 과거 지정학 이벤트에서 배운 '쇼크 매수' 패턴에 과도하게 의존하고 있다면 오판이 될 수 있다"고 경고한다.

바클레이스는 보고서에서 "역사적으로 시장은 전쟁이 시작될 때 리스크 프리미엄을 파는 경향이 있지만 호르무즈처럼 실물 공급과 인플레이션, 체제 리스크까지 동시에 건드리는 이벤트에서는 이 패턴이 깨질 수 있다"고 적시했다.

shhwang@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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