전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 미국·북미

속보

더보기

[AI의 종목 이야기] 전쟁 방식 변화로 방산업체들 성장주로 변모

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

이 기사는 인공지능(AI) 번역으로 생산된 콘텐츠로, 원문은 12월 20일자 블룸버그 기사(Shift in Modern Warfare Turns Defense Firms Into Growth Stocks)입니다.

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 한때 군수업체들은 예측 가능한 수익, 안정적인 이익률, 꾸준한 배당금으로 주식 투자자들에게 매력을 발휘했다. 그러나 시대는 변하고 있다.

전투기 제조업체 록히드 마틴(종목코드: LMT)과 미사일 생산업체 RTX(RTX)는 여전히 대부분의 투자 포트폴리오에서 핵심 자리를 차지하고 있지만, 최근에는 기술기업에 가까운 신흥 업체들이 빠른 성장과 높은 기업가치를 내세우며 새로운 경쟁자로 떠오르고 있다.

크라토스, 플래닛 랩스, 팔란티어의 2025년 주가 상승 추이 [자료=블룸버그]

올해 주가 상승률에서 두각을 나타낸 기업으로는 드론 제조업체 크라토스 디펜스 앤 시큐리티 솔루션(KTOS), 위성 정보 기업 플래닛 랩스(PL), 데이터 분석 기업 팔란티어 테크놀로지스(PLTR)가 있다. 이들 기업의 주가는 올해 최소 두 배 이상 뛰었다. 에어로바이론먼트(AVAV)와 블랙스카이 테크놀로지(BKSY)도 강한 수익률을 기록했다.

이 같은 상승세는 전쟁 양상이 변화하는 가운데 나타났다. 특히 우크라이나가 러시아의 침공에 맞서 드론 중심의 방어 전략을 펼치면서 그 흐름이 뚜렷해졌다. 동시에 도널드 트럼프 미국 대통령이 오랜 동맹 관계를 흔들면서 유럽과 아시아 각국은 군사력과 방위 역량 강화를 위해 지출을 늘리고 있다. 이 가운데 일부 자금은 미국 군수업체로 흘러갈 것으로 예상된다.

오션 파크 애셋 매니지먼트의 최고투자책임자(CIO) 제임스 세인트 오빈은 "올해는 방산주에 있어 새로운 여명의 시기였다"며 "방산은 오랫동안 방어적 성격을 띠어왔고 여전히 그 부분은 남아 있지만, 이제 새로운 국면을 맞고 있다"고 말했다.

유럽의 9천억 달러 규모 방위비 지출은 충분한가

군수업체와 공급업체 투자자들에게 올해는 좋은 해였다. S&P 1500 항공우주·방위 지수는 24개 기업을 포함하며 41% 상승세를 기록할 전망이다. 이는 2013년 이후 최대 폭으로, 민간 항공우주 부문의 강세도 한몫했다. 상승률은 S&P 500의 두 배 이상이며, '매그니피센트 세븐'으로 불리는 대형 기술주보다도 16%포인트 앞선다.

독일의 라인메탈, 스웨덴의 사브, 이탈리아의 레오나르도 등 유럽 방산업체들도 각국이 군사비 지출을 대폭 확대하면서 주가가 상승했다.

미국에서는 RTX와 노스럽 그루먼(NOC) 같은 전통적 대형 업체들이 두 자릿수 상승을 기록했다. 투자자들은 미국의 군사비 지출과 '골든 돔' 미사일 방어 프로그램 등에 큰 기대를 걸고 있다. 트럼프 행정부가 방산업체들에 자사주 매입과 배당 축소 압박을 가할 가능성이 제기됐지만, 시장의 열기를 식히지는 못했다.

여기에 신생 기업들이 첨단 시스템과 소재를 통해 전투를 더욱 치명적이고 인력 의존도가 낮게 만드는 역할을 하고 있다. 트럼프 대통령은 6월 '드론 지배력' 강화를 목표로 한 행정명령에 서명했으며, 피트 헥세스 국방장관도 같은 주제의 메모를 발표했다. 헥세스 장관은 대형 방산업체들에게 무기 개발 속도를 높이지 않으면 "사라질 것"이라고 경고했다.

RBC 캐피털 마켓츠의 켄 허버트 애널리스트는 "국방부가 기술을 더 빠르게 전장에 투입한다는 기치 아래, 계약 체결과 사업을 기술 중심의 중소기업으로 더욱 신속히 확대하려는 구체적인 움직임이 있었다"고 말했다.

극심한 밸류에이션

이 그룹은 위험이 없는 것은 아니다. 드론 제조업체 크라토스와 에어로바이론먼트는 이번 분기 다소 부진한 전망을 내놓으며 성장통을 겪었고, 이에 따라 주가가 큰 폭으로 하락했다. 시장 전반의 높은 밸류에이션에 대한 회의론도 약세를 부추겨 에어로바이론먼트의 주가는 10월 기록적 고점에서 약 40% 떨어졌다.

올해 방산업계는 흔히 보기 힘든 고위험·고수익 랠리를 경험했다. 일반적으로 경기 침체기에 투자자들이 피신하는 안정적인 시장 구석으로 여겨져 온 분야다.

시버트 파이낸셜의 최고투자책임자 마크 말렉은 "이들 주식은 그들이 하는 일 때문에 터보차저가 달린 듯한 상승을 보였다"며, "재무적 관점에서 위험 없이는 상승도 없다"고 말했다.

미국 주요 방산업체들의 포워드 주가수익배율(PER) [자료=블룸버그]

매도세 이후에도 많은 기업들의 밸류에이션은 여전히 높다. 크라토스는 향후 12개월 예상 이익의 약 100배 수준에서 거래되고 있으며, 팔란티어의 배수는 현재 190을 넘어 월가에서 오랫동안 논란의 대상이 되어왔다. 이에 비해 RTX는 이익의 27배, C-130 허큘리스 수송기로 유명한 방산업계의 대표주자 록히드는 단지 16배 수준이다.

가벨리 커머셜 항공우주·방산 ETF의 포트폴리오 매니저 토니 밴크로프트는 크라토스와 에어로바이론먼트를 언급하며 "이들 기업은 극단적인 배수에서 거래되고 있다"고 말했다. 이어 그는 "나는 그들이 속한 시장을 좋아한다. 드론 산업은 성장할 것이라고 믿는다. 다만 내가 집중하고 싶은 '달콤한 지점'은 아닐 뿐이다"라고 덧붙였다.

전쟁은 변하고 있다

일부 투자자들은 이런 위험에 대해 전혀 주저하지 않는다. 소규모 군수업체들은 암호화폐나 인공지능 투자에서 흔히 볼 수 있는 위험을 기꺼이 감수하는 새로운 유형의 주식 투자자들에게 매력적으로 다가가고 있다. 많은 군사 기술 기업들이 AI를 적극적으로 도입한 것도 긍정적인 요인이다. 플래닛 랩스는 이미지 분석에, 팔란티어는 전장 목표 탐색 도구 개발에 AI를 활용하고 있다.

우크라이나 전쟁은 미국 주도의 평화 협상으로 종결될 것이라는 전망이 반복되고 있지만, 협상은 번번이 성과를 내지 못하고 있다. 설령 가까운 시일 내에 합의가 이루어진다 해도, 이 갈등은 "전쟁이 얼마나 빠르게 변화하고 있는지에 대한 관심을 가속화했다"고 스티펠 애널리스트 조너선 지그만은 말했다.

군대는 앞으로 탱크와 장갑차 같은 전통적 무기에서 예산을 줄이고, 기술 중심 장비로 지출을 옮길 것이라고 도이체방크 자산운용사 DWS 그룹의 주식 부문 책임자 벤자르딘 게르트너는 설명했다. 그는 투자자들도 이에 맞춰 자금을 이동해야 하며, 정부의 우선순위 변화가 미국과 중국 기업들에 불균형적으로 혜택을 줄 것이라고 덧붙였다.

JP모간의 세스 세이프먼은 19일 보고서에서 "비전통적 군수업체에 대한 관심 증가는 합리적"이라며 "다만 이는 기존 방산 투자자들이 익숙한 접근법과는 다르며, 전통적 밸류에이션 지표에 대한 의존은 줄고 개별 프로그램에 대한 이해가 더 필요하며 현금 환원 비중은 작아진다"고 말했다.

kimhyun01@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동