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서울시, 강북권 5곳 등 모아타운 6곳 확정 8478가구 조성…강북권 주택공급 속도

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모아타운 사업 활성화 위해 층수완화-사업보정계수 적용
정릉· 수유동·답십리동·중랑구 중화2·창전동 등 모아타운·모아주택 계획 수립

[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 서울 성북구 정릉동과 강북구 수유동, 중랑구 중화동 등 모두 6곳에서 모아타운 사업이 확정됐다. 이번에 사업계획이 확정된 모아타운에서는 모두 8478가구의 신규 주택이 공급된다. 

2일 서울시에 따르면 지난 1일 열린 제18차 소규모주택정비 통합심의 소위원회에서는 이같은 내용의 '성북구 정릉동 226-1일대 모아타운' 외 5건이 의결됐다.

통과된 안건은 ▲성북구 정릉동 226-1번지 일대 모아타운 ▲강북구 수유동 392-9번지 일대 모아타운 ▲동대문구 답십리동 489번지 일대 모아타운 ▲중랑구 중화2동 299-8번지 일대 모아타운 ▲마포구 창전동 46-1번지 일대 모아타운 ▲관악구 성현동 1021번지 일대 모아타운이다. 사업이 완료되면 임대 1443가구 포함 모아주택 총 8478가구가 공급될 예정이다.

성북구 정릉동 226-1번지 일대(3만 111.1㎡)는 모아주택 2개소에서 총 782가구(임대 69가구 포함)가 공급된다. 이 곳은 노후건축물 67.5%, 반지하 주택 68.8%에 이르는 노후 저층 주거밀집지역으로 주거환경 개선이 필요했지만 세분화된 도로체계와 높은 경사로 개발이 어려웠다. 하지만 이번 모아타운 관리계획으로 체계적인 사업 추진이 가능해졌다. 

공공기여를 통해 보국문로8길 변 주민운동시설, 휴게마당 등 공동이용시설이 도입되고 서경로9길변 저층부에는 어린이집, 다함께돌봄센터, 근린생활시설을 조성해 쾌적하고 활력 있는 주거환경을 만든다.

제2종일반주거지역(7층)에서 제2종일반주거지역으로 변경해 ▲ 층수완화 ▲ 건축규제 완화가 적용되며 지하2층 지상29층으로 기존 A-1구역 379가구, A-2구역 155가구에서 총 782가구로 248가구 증가한 규모의 공동주택으로 조성된다.

대상지는 가파른 경사지내 도로가 형성된 지역으로 차량과 보행자의 원활한 통행을 위해 도로 폭을 기존 5m에서 8~10m까지 확장하고 서경로변 15m 도로에서 20m로 확장해 향후 버스정류장 설치 등을 주변의 개발사업 등을 대비했다.

강북구 수유동 392-9번지 일대 8만6324.1㎡ 부지에는 모아주택 5개소가 추진된다. 주택은 기존 1725가구에서 870가구 늘어난 총 2595가구(임대 577가구 포함)가 공급될 예정이다. 이 지역은 신축·구축 건축물이 혼재하고 기반시설이 부족해 주거환경이 열악한 노후 저층 주거지다. 이번 통합심의를 거쳐 모아타운 관리계획안이 결정됨에 따라 신속하고 체계적인 사업 추진이 가능하게 됐다.

모아타운 관리계획에는 주변 수유동 31-10번지 일대 모아타운 관리계획 진입도로 확보 및 공원 집적화를 통한 주변 개발계획과의 연계를 유도해 지역 경쟁력 제고를 위한 방안으로 수립됐다. 모아타운 내 진입도로 설정을 위해 기존 6m의 좁은 도로폭을 15m까지 확폭하고 주 가로로 설정해 수유동 31-10번지 일대 모아타운 관리계획의 진입도로로 제공할 예정이다. 또한 공원을 동측에 설치해 공원 집적화 및 규모화를 통해 녹지 연결성을 강화할 뿐 아니라 공원서비스권역을 확대해 공원 활성화를 유도했다.

성북구 정릉동 226-1번지 일대 모아타운 조감도 [자료=서울시]

대상지 내 제2종(7층) 지역은 효율적 토지이용계획 수립을 위해 적정 개발단위의 통합 시행 및 경관을 보호하는 범위에서 제3종으로 용도지역을 상향해 아파트 건축이 가능하도록 지역 내 용도지역 상향을 전제한 정비 가이드라인을 제시했다.

또한 대상지는 협소한 도로폭과 주차난으로 주거환경이 열악하고 보차혼용도로로 조성돼 있어 보행 안전을 위해 정비가 필요한 지역으로 도로폭을 확장하고 보차분리로 차량과 보행체계를 개선했다. 특히 안전한 보행환경 조성을 위해 간선도로인 삼양로변에 차량 진출입 불허구간을 설정했다.

인근 지역과 연계되는 삼양로98길 및 노해로9길 구간은 주가로와 커뮤니티 가로로 조성해 가로활성화시설을 집중 배치해 지역주민도 함께 이용할 수 있도록 계획했다. 대상지는 반경 600미터 이내 우이신설선 가오리역, 화계역과 수유역이 인접해 있는 트리플 역세권이며, 인근에 우이초등학교가 있어 교육환경도 양호하다. 동측으로는 수유동 31-10번지 일대 모아타운이 위치해 이번 사업이 지역 활성화에도 기여할 전망이다.

동대문구 답십리동 489번지 일대(4만 524.6㎡)는 모아주택 3개소를 통해 총 994가구(임대 216가구 포함)가 공급된다. 노후·불량 건축물 비율이 92%에 달하고 협소한 내부도로 및 높은 경사로가 형성된 지역으로 이번 사업으로 주거환경이 대폭 개선될 전망이다.

이번 모아타운 관리계획에서는 기존 제2종일반주거지역을 제3종일반주거지역으로 용도지역 상향해 사업성을 확보하고 모아타운 내 주요 도로를 확폭해 보도 조성 등 교통 여건을 개선한다. 지하2층, 지상23층으로 기존 A-1구역 91가구, A-2구역 116가구, A-3구역 100가구에서 총 994가구로 687가구 증가한 규모의 공동주택으로 조성된다.

A-2, A-3구역은 건축협정을 통해 천호대로73길을 공공보행통로로 조성해 지역 보행 접근성을 높이고, 지하주차장 통합 설치 등을 통해 사업성 또한 크게 향상될 전망이다. 아울러 건자재 상가와 사업구역 사이에 완충공간을 마련하고 주변 지형에 순응하는 건축물 배치로 주민들이 편리하게 이동할 수 있는 유기적인 보행동선 체계를 갖춘 안전하고 쾌적한 주거환경을 조성할 것으로 기대된다.

중랑구 중화2동 299-8번지 일대 모아타운은 현재 공사 중인 가로주택정비사업 1개소와 모아주택 3개소 추진을 통해 총 1800가구(임대 286가구 포함)를 공급한다. 이 지역은 노후건축물 비율이 81%며 반지하 주택 비율은 70.2%에 이르는 노후 저층 주거밀집지역으로 이번 계획에 따라 신속한 사업 추진이 가능하게 됐다.

모아타운 관리계획에선 구역내 제2종일반주거지역을 제3종일반주거지역으로 전면 상향해 사업성을 높였다. 도로 여건도 크게 개선한다. 동일로123길을 기존 8m에서 12m~15m로 확폭해 보차혼용 도로를 양측 보도를 갖춘 진출입로로 바꿔 안전한 보행환경을 조성한다.

동일로 129길(20m)변에서 원활한 차량 통행과 진입을 위해 1구역 우측으로 10m 도로와 3구역 우측으로 6m 도로를 신설한다. 동일로123길에는 주민공동시설(주민운동시설·작은도서관·어린이 놀이터 등), 공공공지 등 가로활성화 시설을 배치해 지역 주민이 이용할 수 있는 생활공간을 만든다.

마포구 창전동 46-1번지 일대 1만1630㎡ 부지에는 향후 모아주택 1개소가 추진돼 총 298가구(임대 41가구 포함)의 주택이 2032년까지 공급될 예정이다.

대상지는 노후건축물 비율이 79.6%, 반지하 주택 비율이 44.4%에 이르는 저층 주거밀집지역으로 도로 협소 및 주차공간 부족 등 주거환경이 열악해 2025년 3월 모아타운 주민제안 신청 이후 市 전문가 사전자문, 주민설명회, 주민공람 절차를 거쳐 심의에 상정됐다.

마포구 창전동 46-1번지 일대 모아타운 조감도 [자료=서울시]

이번 모아타운 지정으로 모아주택사업 추진 시 기존 222가구에서 76가구 늘어난 총 298가구의 주택 공급이 가능할 것으로 전망된다.

모아타운 관리계획 수립안은 ▲정비기반시설 (도로, 공원)확충 ▲사회복지시설 등 지역 필요시설 공급 ▲특별건축구역 지정 ▲모아주택 사업추진계획 및 디자인 가이드라인 등이다.

사업구역과 접한 도로(서강로1길)는 모아주택 개발규모에 맞게 충분한 규모로 확폭(6미터→9미터)하고 전면공지를 활용해 보도를 추가 조성했다. 기존 공공청사 '창전 실뿌리 복지센터'는 용도에 맞게 사회복지시설로 변경하고 접근이 편리한 위치로 이동하는 등 인접 주민들의 주거환경을 개선할 수 있는 정비기반시설 계획도 마련했다.

특히 와우 근린공원과 창전 어린이공원을 연결해 인접 주민 뿐만 아니라 와우산을 찾는 시민들이 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 보행환경을 조성했다.

마포구 창전동 46-1번지 일대는 와우산에 인접하고 광흥창역에 가까워 생활환경과 교통이 우수하나 신축 및 구축 건물이 혼재돼 광역적 개발이 어려워 인접 지역이 재개발되는 동안에도 잔여지로 남은 지역으로, 이번 모아타운 지정을 통해 주민들 간의 소통을 강화하고 쾌적한 주거환경을 조성하여 지역 발전에 기여할 것으로 예상된다.

관악구 봉천동 1021번지 일대 총부지 7만 948.1㎡에는 모아주택 4개소에서 기존 1385가구보다 624가구 늘어난 총 2009가구가 공급될 예정이다. 이중 임대주택은 254가구다. 

대상지는 구릉지형 정비 취약 주거 밀집지역으로 협소한 도로와 부족한 주차공간 등으로 인해 주거환경 개선이 시급함에 따라 2023년 모아타운 대상지로 선정됐다. 주민설명회, 서울시 전문가 사전자문, 주민공람 등의 절차를 거쳐 심의에 상정되었다.

이번 모아타운 관리계획에서는 ▲사업추진구역의 용도지역 상향(제2종(7층이하)→제3종일반주거지역) ▲도로·공원 등 정비기반시설 및 공동이용시설 확충 ▲모아주택 사업추진 계획 수립 등이다.

모아주택 개발에 따른 가구수 증가와 주변 대규모 아파트단지를 고려해 은천로33길(12m→20m) 및 내부도로를 확폭(4~6m→10~14m)하고 대지안의 공지를 활용한 보도를 조성해 열악한 보행환경을 개선했다.

또한 기존 주진입로인 은천로33길 북측 일부 단차발생으로 인해 통행이 불편했던 구간의 도로 평탄화를 위해 이번 계획에서 사업구역에 편입해 도로 정비 실행력을 강화하는 등 주민 편의를 도모했다.

donglee@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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