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[기자수첩] 예산 뺏긴 기재부, 이사하는 해수부…세종 관가 '흔들'

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당·정·대, 7일 '정부조직 개편안' 발표
행정 권력 지형 개편…기재부 분리 등
관가 불안 고조…부처 갈등·비효율 우려
부처 간 협력 메커니즘 작동법 고민 필요

[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 이재명 정부의 조직 개편안이 공개되자 세종 관가가 술렁이고 있다. 정부는 이번 개편이 '일 잘할 수 있는 구조'를 만들기 위함이라고 설명했지만, 정작 청사 안에서 들려오는 목소리는 다르다. 효율보다 혼선을, 혁신보다 갈등을 먼저 떠올리는 분위기다. 권한을 나누고 위상을 재편하는 과정이 자칫 부처 간 힘겨루기와 행정 비효율로 이어질 수 있다는 불안이 곳곳에 스며 있다.

앞서 더불어민주당·정부·대통령실(당·정·대)은 지난 7일 '정부조직 개편안'을 발표하고, 정부조직법 등 관련 법률 개정안이 공포되는 즉시 개편을 단행하겠다고 밝혔다. 이번 개편안에 따라 현행 '19부·3처·20청·6위원회'는 '19부·6처·19청·6위원회'로 바뀌게 된다. 당·정·대는 부처의 명칭과 소속, 권한 등을 전면적으로 개편해 행정부의 권력 지형을 다시 짜겠다는 청사진이다.

기획재정부는 이번 조직개편에서 1순위로 언급된 당사자다. 기재부는 이름을 '재정경제부'로 바꾸고, 예산 기능을 국무총리실 산하에 신설될 '기획예산처'로 넘겨야 한다. 세제·국고와 경제 정책 기능은 남지만, 국가 재정 운용의 심장인 예산권이 빠져나가면서 컨트롤타워 위상에 균열이 생겼다. 세종 관가에서는 '예산 없는 경제부총리는 간판만 남는다'는 말이 공공연하다. 정책과 예산이 따로 놀지는 않을지, 정책 무게추가 어느 한쪽으로 쏠리지는 않을지 관가의 시선이 집중돼 있다.

경제부 김기랑 기자

반면 과학기술정보통신부는 표정이 밝다. 이번 개편을 통해 '과기부총리' 신설이 확정되며 위상이 한 단계 올라갔기 때문이다. 내부에서는 과학기술이 드디어 국정의 중심에 섰다는 자부심이 감돈다. 그동안 경제부총리와 사회부총리 사이에서 상대적으로 존재감이 약했다는 평가를 만회할 기회로 보는 것이다. 하지만 일각에서는 정권이 바뀔 때마다 부총리 타이틀만 달라진다는 냉소도 나온다. 제도적 위상 강화가 곧 정책 영향력으로 이어질지는 아직 미지수라는 견해다.

환경부도 이번 개편에서 한층 커진 역할을 맡게 됐다. 산업통상자원부 소관이던 에너지 정책을 넘겨받아 '기후에너지환경부'로 확대 개편되는 것이다. 정부는 기후위기 대응과 에너지 전환을 한 축에서 다루는 것이 효율적이라는 입장이지만, 세종 관가의 반응은 엇갈린다. '환경부가 힘을 키웠다'는 평가가 있는 반면, 에너지 정책과 산업 정책이 따로 흩어지면 조율 과정이 더 복잡해질 수 있다는 우려도 적지 않다. 관료들 사이에서는 탄소중립과 원전, 재생에너지 같은 굵직한 현안을 어디서 어떻게 조정할지가 더 어려워졌다는 말이 돌고 있다.

해양수산부는 이번 조직개편 방안에 직접 포함된 건 아니지만, 이미 이전이 확정된 부처라는 점에서 관가 안팎의 체감도는 더 선명하다. 해수부 본부를 부산으로 이전한다는 결정이 내려지자, 내부에서는 주류에서 밀려난다는 위기감이 번지기 시작했다. 세종에 있어야 국정 흐름과 긴밀히 연결된다는 인식이 강한 만큼, 정책 영향력 악화를 우려하는 목소리가 가장 크다. 부처 지방 이전을 지역 균형발전의 성과로 설명하는 정부의 논리와 달리, 실제 공무원들의 체감은 중앙 무대에서 멀어진다는 상실감에 가깝다.

관가에서 만나는 공무원들이 전하는 얘기는 솔직하다. "예산 빠진 기재부는 힘이 반토막 날 것", "이제 실세는 과기부와 환경부", "해수부는 사실상 부산 부처" 등의 자조와 우려 섞인 목소리들이 흘러나온다. 정부가 강조한 조직개편의 취지가 미래 대응과 업무 효율화임에도 불구하고, 실제 일선에 있는 관료들의 체감은 각 부처들이 가진 권한과 위상의 재편이다. 정부가 내세운 '일 잘할 수 있는 구조'라는 설명과는 다른 결이다.

이재명 정부가 강조하는 개혁의 명분이 부처 간 갈등과 비효율로 흐르지 않으려면, 무엇보다 정책의 속도와 무게를 어떻게 살려낼지에 대한 답을 내야 한다. 결국 정책의 성패는 조직 구조보다 현장을 움직이는 사람에게 달려 있다. 개편이 명분을 넘어 성과로 이어지려면, 권한 조정의 기술적 설계뿐만 아니라 부처 간 협력 메커니즘을 어떻게 작동시킬지도 분명히 해야 한다. 지금 흐르는 세종 관가의 불안한 기류는 조만간 새로운 조직 체계를 맞이할 정부의 첫 숙제로 떠오르고 있다.

rang@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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