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[GAM]AI 구루 젠슨황의 'Pick' ② 자율주행-AI 신약 유망주는

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리커전 AI 신약 플랫폼
네비우스 AI 인프라 제공
위라이드 자율주행 기대주

이 기사는 7월 15일 오후 2시56분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 젠슨 황이 이끄는 엔비디아(NVDA)의 투자 종목에는 생명공학 업체도 있다. 인공지능(AI) 신약 개발 플랫폼 바이오니모(BioNeMo)를 구축, 헬스케어 섹터에 공격적으로 뛰어든 엔비디아가 선택한 종목은 리커전 파머슈티컬스(RXRX)다.

업체는 AI를 바이오테크 및 제약 분야에 적극 도입하고 있다. 업체의 플랫폼은 세계에서 가장 방대한 웻랩(wet lab) 가운데 하나로 꼽힌다. 웻 랩이란 생물학과 화학 등 자연과학 분야에서 주로 액체와 시약, 화학 물질 등을 사용해 직접 실험을 수행하는 연구실을 뜻한다.

세포 배양과 화학 반응, 효고 활성도 측정 등 물리적, 화학적 조작과 실험이 이뤄지는 공간인 셈이다. 대부분의 실험에 물이나 액체 시약이 사용되기 때문에 젖은(wet) 환경으로 통한다. 이와 달리 실험실 내에서 직접 액체를 다루지 않고 이미 수집된 데이터 분석과 컴퓨터 시뮬레이션, 생명정보학 연구 등을 수행하는 연구실의 경우 드라이 랩(dry lab)이라고 지칭한다.

리커전은 로봇과 센서를 이용해 매주 수 백만 건의 실험을 수행한다. 아울러 머신러닝 알고리즘이 분석할 수 있는 대규모 데이터셋을 구축해 보다 효과적인 신약 개발을 가능하게 하는 패턴을 찾아 낸다.

업체는 엔비디아와 협업 관계인 동시에 엔비디아 기반 솔루션을 활용하는 고객이기도 하다. 1분기 말 기준 엔비디아가 보유한 리커전 지분은 약 4070만달러로 확인됐다.

시장 전문가들은 실험실에서 생성된 대규모 데이터와 AI 분석을 결합해 기존 제약사들보다 훨씬 빠르고 효율적으로 신약을 설계, 검증해내는 것이 리커전의 강점이라고 설명한다. 업체가 경쟁력을 확보한 데는 엔비디아의 GPU와 AI 솔루션이 한 몫 했다. 대규모 데이터 처리와 복잡한 생물학적 패턴 분석을 고속으로 수행할 수 있도록 하기 때문이다.

이와 함께 리커전은 로봇과 센서를 활용해 실험 자동화와 대량화를 가능하게 했다. 기존 제약사에 비해 압도적으로 많은 실험 데이터를 빠른 시간 내에 확보할 수 있게 됐다는 의미다. 업체가 자체적으로 구축한 데이터셋이 신약 개발의 정확도와 성공률을 높이고, 이는 곧 경쟁사들이 쉽게 따라잡기 힘든 일종의 진입 장벽을 형성한다.

네비우스 그룹 [사진=업체 제공]

업체의 경쟁력은 실적을 통해 확인된다. 연간 매출액이 지난 2022년 3984만달러에서 2023년 4458만달러, 2024년 5884만달러로 늘어났다. 2023년과 2024년 각각 11.9%와 32%의 매출 성장을 이룬 셈이다. 다만, 2025년 1분기 2억200만달러의 적자를 기록, 아직 흑자 전환을 이루지 못한 상태다.

나스닥 시장에서 거래되는 네비우스 그룹(NBIS)도 젠슨 황이 투자한 종목이다. 주요 외신에 따르면 엔비디아는 네비우스 주식을 약 2500만달러 규모로 보유 중이다.

업체는 코어위브와 흡사한 비즈니스 모델을 가지고 있다. AI를 위한 클라우드 솔루션을 제공해 고객들이 자체 인프라를 구축하는 대신 업체의 인프라를 임대해 AI 애플리케이션을 개발, 운영하는 형태다.

위라이드 자율주행차 [사진=업체 제공]

인터커넥티드 캐피탈의 케빈 수에 따르면 코어위브는 최신 GPU 클러스터를 최대한 빠르게 배치해 고객과 다년 계약을 맺는 전략을 취하는 반면 네비우스는 엔비디아의 GPU 위에 소프트웨어를 구축해 고객들이 플랫폼을 더 쉽게 사용할 수 있도록 한다.

고객들은 업체의 인프라를 임대해 AI 및 머신러닝 모델을 개발, 훈련, 운영할 수 있고, 서버와 랙,데이터센터를 포함해 자체 하드웨어 및 소프트웨어 설계로 성능과 효율성을 극대화 한다.

월가는 대규모 GPU 클러스터와 클라우드 플랫폼, 개발자용 도구와 서비스를 포괄하는 AI 특화 풀스택 인프라를 앞세워 네비우스가 중장기 성장을 이어갈 것으로 기대한다. 업체는 뉴저지와 미주리를 주축으로 한 미국 시장과 핀란드, 프랑스에 자체 데이터센터 및 GPU 클러스터를 운영, 확장하고 있다. 이와 별도로 북미와 유럽, 이스라엘에 약 850명의 AI 엔지니어를 중심으로 연구개발 조직을 두고 있다.

생성형 AI 파트너인 톨로카(Toloka)와 자율주행 기술 개발 업체인 애브라이드(Avride), IT 재교육 에듀테크인 트리플텐(TripleTen) 등 다양한 AI 및 테크 자회사를 통해 AI 전주기 서비스를 제공한다는 점도 네비우스의 강점으로 꼽힌다.

AI 인프라 시장에서 코어위브와 함께 글로벌 선두권 경쟁을 벌이는 업체는 2025년 1분기 폭발적인 성장을 연출했다. 매출액이 5530만달러로 전년 동기에 비해 385% 급증했고, 연간 반복 매출(ARR)이 2025년 4월 기준 3억1000만달러에 달한 것. 경영진은 2025년 연간 매출액 전망치를 최대 10억달러로 제시했고, 중장기적으로 수십억 달러 규모의 매출액과 20~30%의 영업이익률 달성을 목표하고 있다.

업체의 주가는 7월14일 51.95달러에 거래를 종료해 2025년 초 이후 70%를 웃도는 상승을 기록했다.

자율주행 기술의 상용화를 추진중인 위라이드(WRD)가 엔비디아의 마지막 투자 종목이다. 보유한 지분 규모는 2360만달러로 파악됐다. 업체는 엔비디아의 지원을 받을 뿐 아니라 자사의 차량에 엔비디아 GPU와 AI 소프트웨어를 활용한다. 엔비디아 역시 자율주행 기술을 개발하고 있어 두 업체의 시너지 효과가 기대된다.

2017년 설립한 위라이드는 글로벌 상업 단계 자율주행 기술 기업으로, 레벨 2부터 레벨 4까지 다양한 기술을 개발한다. 업체는 세계 최초로 중국과 아랍에미리트연합(UAE), 싱가포르, 프랑스, 미국 등 5개국에서 자율주행 라이선스를 취득해 세간의 관심을 끌었다. 주요 외신에 따르면 현재 전세계 10개국, 30여개 도시에서 자율주행 차량의 연구개발(R&D)과 테스트, 상업적 운영을 진행중이다.

업체의 제품 포트폴리오에는 무인 택시 서비스인 로보택시와 자율주행 미니버스인 로보버스, 자율주행 화물 밴인 로보밴, 자율주행 청소차인 로보스위퍼 등이 포함돼 있다. 이 밖에 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)도 주요 제품에 해당한다.

업체는 자율주행 기술을 활용해 스마트 모빌리티와 스마트 물류, 스마트 청소 등 도시 전반에 걸쳐 혁신적인 이동과 운송, 환경 솔루션을 제공한다.

지난 2024년 10월 나스닥 시장에 입성한 위라이드는 자율주행 기술을 상업화하는 단계에 진입했다. 미국과 중국, UAE, 싱가포르 등 주요 시장에서 자율주행 운행 허가를 취득했고, 르노와 닛산, 미쓰비시, 유통그룹, GAC, 보슈 등과 전략적 파트너십을 체결해 기술 상용화와 시장 확장에 유리한 입지를 취했다는 평가다.

2000일 이상 자율주행차 실도로 운행 경험과 4000만km 이상 누적 주행 거리 등 실증 데이터를 바탕으로 시장의 신뢰도를 높인 업체는 포춘 '체인지 더 월드(Change the World)' 및 '포춘 50' 등 글로벌 혁신 기업 리스트에 이름을 올렸다.

위라이드는 상장 이후 본격적인 매출 성장을 나타내고 있지만 대규모 R&D 투자와 글로벌 사업 확장에 따라 아직 흑자를 달성하지 못한 상태다.

다만, 레벨 2~4 자율주행 기술 개발과 다양한 무인 모빌리티 제품, 글로벌 시장에서의 비즈니스 승인 및 주요 기업들과 전략적 파트너십을 기반으로 자율주행 모빌리티 시장에서 수익성 개선을 이뤄 나갈 것으로 월가는 기대한다. 한편 업체의 주가는 7월14일 8.62달러에 거래를 마감해 연초 이후 39.29% 하락했다.

 

shhwang@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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