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"美 철강 및 알루미늄 관세 인상, 印에 심각한 영향 줄 것"

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"연간 50억 달러 규모 대미 수출 타격 입을 것"

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 미국의 수입 철강 및 알루미늄에 대한 관세 인상으로 인도 관련 산업이 타격을 입을 수 있다는 우려가 나오고 있다고 인도 비즈니스 투데이가 4일(현지 시간) 보도했다.

매체에 따르면, 인도 엔지니어링 수출 진흥 위원회(EEPC)는 도널드 트럼프 미국 행정부의 외국산 철강 및 알루미늄에 대한 50% 관세가 인도 엔지니어링 제품 수출에 심각한 영향을 미칠 수 있다며, (인도의) 연간 약 50억 달러(약 6조 9000억원) 규모의 대미 철강·알루미늄 및 관련 제품 수출이 위태로워질 수 있다고 밝혔다.

EEPC의 판카즈 차다 위원장은 "관세 인상으로 인해 관련 품목의 수출 가격이 상승하고 선적량(수출량)이 감소할 수 있다"며 "인도는 현재 진행 중인 미국과의 양자 무역 협정 협상에서 영국과 유사한 (관세) 면제 방식을 모색해야 한다"고 말했다.

인도는 세계 2위의 철강 생산 대국으로, 철강은 인도의 중요 산업 중 하나다. 경제 발전에 힘입어 국내 수요가 큰 상황이지만 저가의 중국 및 베트남산을 비롯해 수입산 철강이 인도 시장에 쏟아지면서 가격 하락을 촉발, 인도 관련 업계의 어려움이 커졌다.

로이터에 따르면, 인도의 철강 완제품 수입은 최근 2년 연속 증가하며 2024/25회계연도(2024년 4월~2025년 3월)에 9년 만에 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 이러한 추세는 중국과 한국·일본으로부터의 수입량 증가와 함께 나타난 것이라고 로이터는 짚었다.

이러한 상황에서 도널드 트럼프 행정부의 관세가 인도 철강업계의 위기감을 더욱 고조시키고 있다. 트럼프 행정부가 앞서 지난 3월 미국으로 수입되는 철강 및 알루미늄 제품에 25%의 관세를 일괄 부과하기로 했을 때부터 미국의 관세를 피해 대체 시장을 찾는 저가의 중국산 등 제품이 대거 인도로 유입될 수 있고 덤핑 압박 또한 커질 수 있다는 우려가 제기됐고, 미국이 관세를 두 배로 높이면서 긴장감이 더욱 확산하고 있다.

쿠마라스와미 인도 철강부 장관은 지난 2일 언론과의 인터뷰에서 미국의 관세 인상에 대해 "미미한 영향은 있겠지만 대미 수출 규모가 크지 않은 만큼 문제가 크진 않을 것"이라면서 "다만 이미 인도에서 미국으로 향하고 있는 화물이 6월 4일 이후 도착하면 50%의 관세를 내야 하기 때문에 이 부분에서 문제가 발생할 수 있다"고 말한 바 있다.

한편 인도 역시 현재 저가 수입 철강제품에 대해 세이프가드 관세를 부과하고 있다. 인도 당국은 4월 21일 일부 수입 철강제품에 대해 200일 동안 한시적으로 12%의 관세를 부과한다고 발표했다. 이는 자국 철강산업을 보호하기 위한 조치로, 중국산 제품을 겨냥한 것이라고 현지 업계는 분석했다. 

철강 파이프 생산 현장 [사진=블룸버그]

hongwoori84@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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