[광명=뉴스핌] 박승봉 기자 = 2025년 경정 전반기가 어느덧 막바지에 접어들며, 하위권 선수들의 발걸음이 그 어느 때보다 무겁다. 전반기 등급 심사를 앞두고 남은 실질적인 기회는 단 3회차. 오는 6월 18~19일 열리는 'KBOAT 경정 왕중왕전'이 상위권 선수만 출전 가능한 특수 회차이기 때문이다.
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| 미사경정장에서 선수들이 턴마크를 돌며 경합을 벌이고 있다. [사진=국민체육진흥공단] |
2일 경륜경정총괄본부에 따르면 하위권 선수들에게 이 시기는 단순한 성적 문제가 아닌 '주선보류'라는 생존의 문턱과 직결된다. 평균 득점 하위 7%(약 8명 내외)가 해당 명단에 포함되며, 출전 기회 축소는 물론 3회 누적 시 선수등록까지 취소되는 극단적인 결과를 맞게 된다.
◆ 16기, 주선보류 예외 종료...염윤정·오상현 첫 시험대에
올해부터 주선보류 예외기간이 끝난 16기 선수들이 본격적인 생존경쟁에 돌입했다. 염윤정(B1)은 평균 득점 2.12점으로 17기 신인을 제외한 전체 중 하위 2위. 올 시즌 1착 1회, 2착 3회, 3착 3회로 성적은 준수했으나, 22회차 플라잉(F)으로 인한 사고점 누적으로 큰 타격을 입었다.
오상현(B2) 역시 평균 득점 2.91점으로 하위 4위에 머물고 있다. 올해 30회 출전 중 4~6코스에서 모두 착외에 그친 것이 주 원인이다. 평균 출발 시간은 0.28초로 나쁘지 않지만, 전개력과 경합 능력 부족이 발목을 잡고 있다.
◆ 15기, 연착륙 실패한 중견들...윤상선 3회 누적 위기
더 깊은 고민에 빠진 건 15기 선수들이다. 신선길(B2)은 평균 득점 1.25점으로 최하위권. 31회 출전 중 1착 단 1회를 제외하면 모두 착외로, 전개력 부재가 뚜렷하다. 첫 주선보류 가능성이 짙다.
윤상선(B2)은 더욱 절박하다. 평균 득점 2.41점으로 하위 3위권에 속할 뿐 아니라, 이미 2회의 주선보류 경고 이력이 있다. 최근에는 출발 집중력을 회복하며 인코스와 센터코스에서 입상률을 끌어올리고 있지만, 향후 4~6회 안에 결정적 반전을 만들어내야 생존이 가능하다.
◆ 사고점이 발목 잡은 송효범·한준희, 반등 가능성은?
송효범(B1)과 한준희(B2)는 각각 평균 득점 3.37점, 3.38점으로 하위 7·8위에 위치해 있으나, 성적 자체는 하위권답지 않다. 송효범은 24회 출전해 1~3착 총 8회를 기록했고, 평균 출발 0.28초로 준수하다. 한준희는 0.14초라는 탁월한 스타트 능력에 더해, 21회 출전 중 1착 3회, 2착 4회로 승부욕이 살아 있다.
문제는 두 선수 모두 사고점이다. 사전 출발 위반(F)으로 인한 사고점 누적이 득점을 갉아먹은 것이다. 하지만 향후 무사고로 꾸준한 성적을 낼 경우, 주선보류 탈출 가능성은 충분하다.
경정코리아의 이서범 경주분석 위원은 "김현덕(11기, B1)과 반혜진(10기, A2)도 사고점 때문에 고전했지만 최근 빠르게 성적을 회복하며 위기를 벗어나고 있다"며 "하위권이라도 좋은 코스나 모터를 배정받는 날엔 과감히 주목해야 한다"고 조언했다.
그는 "주선보류가 임박한 시기의 하위권 선수들은 오히려 반전을 일으킬 확률이 높다. 이 시기에는 성적보다 절박함이 먼저 작용하는 법"이라고 덧붙였다.
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