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[GAM] ①역대 최고로 화려한 성적표 '비야디', 그 속에 투영된 성장성

기사입력 : 2025년03월26일 09:34

최종수정 : 2025년03월26일 09:34

역대 최고 우수한 2024년 성적표 공개 '비야디'
모두 최고치 경신 '핵심 지표'에 투영된 성장성
통큰 배당과 공격적 투자계획으로 신뢰도 확대
기술력 증강, 제품 매트릭스 확대로 성장 지속

이 기사는 3월 25일 오후 4시16분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 대표 전기차 제조사 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK)가 역대 가장 화려한 실적 성적표를 공개하며 업계 간판 기업으로서의 존재감을 다시금 입증했다.

기업의 주요 경영 지표들이 모두 역대 최고치를 경신한 데다, 놀라운 실적 달성에 힘입어 통 큰 배당 계획까지 밝히면서 투자자들의 이목을 집중시켰다. 

자동차 신모델 지속 출시하며 제품 매트릭스를 확장하고, 해외시장 진출에 속도를 내는 가운데, 전 차량 모델에 미래형 스마트 드라이빙 기술의 도입을 본격화하며 자율주행 시대 선도기업으로서의 입지 공고화에 나설 계획이라 밝힌 비야디의 2025년 행보에 시장의 관심이 더욱 높아질 전망이다. 

올해 들어 더욱 높아진 비야디에 대한 투자자들의 관심은 주가 흐름으로 반영되고 있다. 3월 24일 최신 종가 기준 비야디의 주가는 올해 들어 A주는 32% 이상, H주는 51% 이상 상승한 상태다.

[사진 = 비야디 공식 홈페이지] 2024년 9월 25일 중국 광둥(廣東)성 선산(深汕) 특별합작구 공장에서 100만 위안 가격대 비야디의 프리미엄 전기차 브랜드 양왕(仰望) U9 모델의 900만번째 출하량 기념식이 열렸다.

◆ 최고치 달성 랠리 '역대 가장 화려한 성적표'

2024년 재무제표 상에서 영업수익(매출)과 순이익, 해외시장 매출, 연간 자동차 판매량, 연구개발비 투입비용, 현금보유액 등 주요 경영 지표들은 모두 역대 최고치를 기록했는데, 이를 통해 비야디의 우수한 성장성과 공고한 펀더멘털(기초체력)을 다시금 입증됐다.

1. 연간 매출, 역대 처음 테슬라 추월 

3월 24일 장 마감 후 공개한 재무제표에 따르면 2024년 비야디의 영업수익은 전년 대비 29.02% 늘어난 7771억200만 위안(약 1070억 달러)으로 시장 전망치(7660억 위안)를 상회했다. 그 중 4분기 영업수익은 2748억5000만 위안으로 전년 동기 대비 52.7%, 전달 대비 36.7% 증가했다.

지난해 연간 매출을 달러로 환산하면 1000억 달러를 넘어서며, 역대 처음으로 테슬라의 연간 매출액(2024년 매출 977억 달러)도 넘어섰다. 

지난 한 해 지배주주 귀속 순이익은 전년 대비 34% 늘어난 402억5400만 위안으로 이 또한 시장 전망치(395억 위안)를 넘어섰다. 4분기 단일 분기 순이익은 150억2000만 위안으로 전년 동기 대비 73.1%, 전달 대비 29.4% 늘어 단일 분기 최고치를 기록했다. 순이익률은 5.46%에 달했다.

[사진 = 비야디 공식 홈페이지] 2025년 3월 2일 비야디가 선전(深圳)시에서 중국 대표 드론 제조업체 다장(大疆∙DJI)과 공동 개발한 스마트카 탑재용 드론 시스템 '링위안(靈鳶)' 발표회를 개최했다.

2. 양대 사업라인 구동, 성장세 탄탄대로

폭발적인 실적을 달성할 수 있었던 것은 △자동차와 △스마트폰 부품 및 조립 등 양대 사업라인의 구동이 모두 두 자릿수의 성장세를 이어간 데 따른 것이다. 자동차와 스마트폰 부품 및 조립 사업의 매출 비중은 각각 79.45%와 20.54%로 자동차 사업은 비야디의 여전한 핵심 캐시카우(수익창출원)임을 확인했다. 

① 자동차 사업

자동차와 관련 제품 사업의 매출은 6173억8200만 위안으로 전년 동기 대비 27.7% 늘었다.

지난해 전세계 시장에서 비야디 자동차의 판매량은 전년 대비 41% 늘어난 427만2000 대에 달했다. 중국 자동차 시장 완성차 제조사 판매량 1위, 중국 자동차 브랜드 판매량 1위, 전세계 신에너지차 시장 판매량 1위로 '3관왕'을 차지했다.

다만, 지난해 순수전기차(EV)의 연간 판매량만 따로 떼서 산출하면 176만 대로, 테슬라의 179만대 보다는 소폭 낮은 수준을 기록했다.

중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 2024년 비야디의 신에너지차 시장 점유율은 33.2%로, 2023년 대비 1.3%포인트 늘었다.

지난해 11월 비야디는 전세계 자동차 기업 중 최초로 1000만번째 신에너지차 출하라는 이정표적 기록도 세웠다. 

올해 자동차 판매량 목표치는 2024년 판매량보다 높은 500만~600만대로 설정했다. 이미 공개된 올해 1~2월 누적 차량 판매량은 62만3300대로 전년 동기 대비 93% 늘었다. 반면, 테슬라의 경우 중국 시장 내 성과가 예전 같지 않아, 최근 5개월간 중국 내 출하량의 전년 동기 대비 증가율은 지속적인 하락세를 보이고 있다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.03.25 pxx17@newspim.com

비야디는 승용차 사업의 글로벌화에 속도를 내고 있다.

2024년에도 글로벌화 배치 속도를 지속적으로 확대하면서, 전세계 여러 국가에서 신에너지차 판매량 상위권에 진입했으며, 해외 판매량이 강력한 성장세를 보였다.

2024년 말 기준, 비야디의 신에너지차는 6개 대륙 100개 이상의 국가와 지역에 진출했다. 현지화 생산 측면에서 2024년 6월 비야디 우즈베키스탄 공장이 신에너지차 모델의 첫 양산을 개시했고, 7월에는 태국 공장이 준공되어 가동을 시작했다. 비야디는 더 많은 해외 생산 능력 배치 및 건설을 적극적으로 추진 중이며, 폭발적으로 늘어날 해외 수요에 대한 대비에도 속도를 내고 있다.

② 스마트폰 부품 및 조립

스마트폰 부품 및 조립 사업 영역에서도 비야디는 새로운 제품 연구개발에 지속적으로 힘을 쏟았다. 3D 프린터와 AI 서버는 2024년 대량 생산을 시작했으며, 액체 냉각 및 전원 제품 개발을 완료하여 사업 성장에 새로운 동력을 불어넣었다.

2024년 스마트폰 부품 및 모듈 사업을 통해 벌어들인 매출은 1596억900만 위안으로 전년 대비 34.60% 늘었다. 2024년 국내외 수요의 상승세에 힘입어, 안드로이드 부품 및 완성품 모듈 사업의 플러스 성장을 이끌어냈다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2025.03.25 pxx17@newspim.com

3. 고속성장 지탱 동력 '풍부한 현금보유액'

현금 보유액은 사상 최고 수준을 기록했다. 비야디는 보유하고 있는 풍부한 현금 보유액이 모든 사업의 고속 성장을 지탱해주는 동력이 되고 있다고 밝혔다.

2024년 말 기준 비야디의 현금 보유액은 사상 최고 수준인 1549억3700만 위안에 달했다. 이는 국내 자동차 제조사 중 가장 높은 수준이다.

자산건전성도 우수해 이자성 부채는 2023년 365억5000만 위안에서 285억8000만 위안으로 감소했고, 총 부채 중 이자성 부채의 비중은 4.9%로 업계 최저 수준을 보이고 있다.

지난해 3월 초 비야디는 초고속 자금조달 트랙을 통해 435억 홍콩달러(HKD) 규모의 자금을 조달하는데 성공했다. 이는 지난 10년간 글로벌 자동차 업계에서 이뤄진 최대 규모의 재융자 프로젝트다.

이렇게 조달된 자금은 신에너지차의 글로벌화 전략을 확대하고, 해외 생산 능력 확대, 유통 채널 확장, 브랜드 역량 강화 등을 위해 투입될 전망이다.

<역대 최고로 화려한 성적표 '비야디'② 그 속에 투영된 성장성>로 이어짐.

pxx17@newspim.com

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美, 인텔 이어 삼성도 지분 내놔라? [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부가 반도체법(CHIPS Act)상 보조금을 활용해 인텔 지분 확보를 추진 중인 가운데, 삼성전자와 대만 TSMC 등 다른 반도체 기업에도 같은 방식을 적용하는 방안을 검토 중이라고 로이터 통신이 두 명의 소식통을 인용해 19일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 하워드 러트닉 상무부 장관은 삼성전자, 마이크론, TSMC 등 미국 내 공장 건설과 투자를 진행 중인 반도체 기업들을 상대로, 조 바이든 전임 행정부 시절 약속된 정부 보조금 제공과 맞바꿔 지분을 확보하는 방안을 모색하고 있다. 현실화하면 글로벌 반도체 업계에 파장이 불가피하다. 미국 정부에 지분을 넘기고 싶지 않다면 보조금을 포기해야 할 수 있는데 이 경우 기업들의 순익 전망과 투자 계획도 차질을 빚을 수 있다. 미국의 산업정책이 정권에 따라 오락가락한다는 업계의 불만과 비난 또한 커질 수 있지만 트럼프 행정부의 성격상 귀담아 들을 가능성은 높지 않다. 러트닉 장관은 CNBC 인터뷰에서 "트럼프 대통령은 미국이 거래에서 실질적 이익을 얻어야 한다고 본다"며 "왜 1천억 달러 규모의 기업에 돈을 줘야 하는가. 우리는 약속한 보조금을 지급하되, 그 대가로 지분을 받아 미국 납세자들에게 혜택을 돌릴 것"이라고 말했다. 트럼프 행정부가 인텔 지분 10%를 확보할 경우 최대 주주가 될 수 있지만, 러트닉 장관은 "경영권에 개입하지는 않을 것"이라고 선을 그었다. 그럼에도 불구하고 이러한 조치는 전례가 없는 것이며, "이는 대기업에 대한 미국의 영향력 확대라는 새로운 시대를 열게 될 것"이란 진단이다.  로이터는 "마이크론은 인텔에 이어 반도체법 보조금을 가장 많이 받는 미국 기업이며, 삼성전자와 TSMC 역시 주요 수혜 대상"이라며 "이번 검토는 미국 정부가 반도체 산업에 대한 직접적 영향력을 확대하려는 움직임"이라고 분석했다. 올해 6월에도 비슷한 조치가 있었는데, 트럼프 정부는 일본제철의 U.S.스틸 인수 승인 조건으로 '황금주(golden share)'를 확보해 주요 경영 결정에 거부권을 행사할 수 있게 됐다. 삼성전자 미국 텍사스주 테일러 공장 건설 현장. [사진=삼성전자] wonjc6@newspim.com   2025-08-20 08:31
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