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특가 항공권 쏟아지지만...서버 에러에 갯수 한정-기피 시간대 집중

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일본 4만원대, 동남아 7만원대 구매 가능
이벤트 소식에 접속자 몰려…서버 마비 발생
소비자 "특가 항공권 구경도 못해" 불평

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = "어디서 구해요?" 설 연휴 등을 겨냥해 국내 저비용항공사(LCC)들이 특가 항공권을 쏟아내고 있지만 정작 원하는 항공권 예매에 성공한 소비자를 찾기는 매우 어려운 상황이다. 

특가 항공권 갯수 자체가 한정적인데다 그나마도 기피시간대 티켓이 대부분이다. 일부는 사이트 접속 자체도 하지 못해 '꼼수 마케팅'이란 지적까지 나온다.

31일 항공업계에 따르면 국내 LCC 4곳(제주항공, 진에어, 티웨이항공, 이스타항공)은 국제선 특가 프로모션을 진행하고 있지만 서버 장애 문제 등에 따라 실제 구매에 성공한 사례는 많지 않다는 진단이 나온다.

제주항공과 티웨이항공, 이스타항공은 이미 특가 이벤트를 마쳤으며 진에어는 이날부터 프로모션을 진행 중이다. 할인율은 항공사별로 상이하다. 다만 평소보다 최대 90% 이상 저렴하다.

[사진=김아영]

제주항공은 지난 9일부터 16일까지 연중 최대 항공권 할인 행사인 '찜특가'를 진행했다. 유류할증료와 공항이용료를 모두 포함한 편도 총액 기준 국내선은 1만6990원부터 국제선은 일본 4만7600원, 동남아7만 400원, 몽골 8만8900원부터 판매했다. 특히 310만여명이 동시에 몰린 지난 10일에는 서버가 다운되기도 했다. 

티웨이항공도 지난 15일부터 연중 최대 특가 프로모션인 '메가 얼리버드'를 진행했다. 원활한 접속을 위해 노선별 순차 오픈했지만 서버 마비는 막을 수 없었다. 유류할증료와 공항세를 포함한 1인 편도 총액 기준 일본 6만7300원, 사이판 12만9140원, 동남아 10만 600원부터 판매했다. 

이스타항공 역시 지난 11일 오전 10시부터 국제선 항공권을 최대 99% 할인하는 '슈퍼 스타 페스타(슈스페)'를 진행했다. 유류할증료와 공항시설사용료를 포함한 인천발 노선 편도 총액은 후쿠오카 4만9900원, 타이베이 7만9900원, 다낭 7만9900원, 나트랑 8만9900원, 방콕 9만9900원부터였다.

하지만 실제 특가 항공권을 손에 쥔 고객은 찾기 드물다는 게 소비자들의 반응이다. 우선 티켓 자체가 많지 않다. 항공사 별로 다르지만 보통 전체 좌석 수의 5% 이내를 특가항공권으로 판매한다. 티웨이항공의 A330-300 기종은 좌석 수가 347석인 것을 고려하면 특가 항공권은 최대 17석에 불과한 것이다. 

이런 상황에서 항공권 구매를 원하는 소비자가 몰리자 이벤트 기간 항공사 예매 사이트는 마비되기 일쑤다.  

[사진=독자제공]

이날 특가 이벤트인 '진마켓'을 오픈한 진에어 역시 오픈 당일 접속자가 몰릴 것을 대비해 노선별로 오픈 시점을 분리하고 서버를 증설했다. 하지만 한 시간 넘도록 예매 페이지를 볼 수 없었다. 

특가 항공권 예매를 위해 진에어 홈페이지에 접속했던 30대 직장인 류모씨는 "오픈되자마자 접속했는데 앞에 6만명 이상이 있었다"며"사람이 몰릴 것을 예상했을 텐데 서버 마비사태가 또 발생했다는 것은 준비를 제대로 안 했다고밖에 생각되지 않는다"고 꼬집었다.

여기에 직장인이 여행을 떠나기 힘든 평일 스케줄이 대부분이다. 실제로 최근 티웨이항공에서 특가 항공권 구매를 시도했던 40대 직장인 윤모씨는 접속에는 성공했지만 항공권 구매는 실패했다. 주말에 휴가를 껴서 동남아 여행을 하려던 윤씨는 특가 항공권이 모두 월요일, 화요일 등의 아침 시간에만 몰려있어서다.  

윤 씨는 "한 시간이 넘는 대기 끝에 예매창 접속엔 성공했지만 평일에 출발해 평일에 도착하는 스케줄밖에 없어 구매를 포기했다"며 "대대적인 홍보와는 달리 사실상 구매가 어렵고 기피시간대만 팔고 있는 것"이라고 지적했다. 

항공사들도 속사정은 있다. 비용 때문에 무작정 서버를 늘릴 수 없다는 것이 이들의 주장이다.

항공업계 한 관계자는 "항공사 입장에서도 이벤트 행사가 원활히 진행돼야 좋다"며 "(이벤트 기간) 서버 증설에 이견은 없지만 막대한 비용이 들어 적절한 규모를 고민하는 상황"이라고 말했다. 이어 "보통 과거 이벤트 당시 접숙자 수를 고려해 서버를 증설한다"며 "해마다 서버 마비 사례가 반복되는 것은 소비자들의 관심이 점점 늘어나고 있기 때문"이라고 분석했다. 

아울러 기피시간대 항공권을 특가로 내놓는 것은 어쩔 수 없는 일이란 입장을 내놓는다. 다만 이에 대해 평소에도 안팔리는 항공권 가격을 크게 낮추는 것은 당연한 것이며 대대적으로 추진하는 특가항공권 행사에 이를 답습하는 것은 새로울 게 없다는 게 소비자들의 반응이다. 한 인터넷 사용자는 이같은 특가항공권 판매 행태에 대해 "코리아 세일페스타와 같은 특별 할인 판매 기간에 할인율을 높이는 대신 원가를 올려 평소와 똑같은 가격에 물건을 파는 행태와 다를 바 없다"고 꼬집었다. 

이처럼 '진심'이 의심되는 항공권 특가 판매를 개션하려면 무분별한 특가 홍보보다 세부적으로 그룹을 나눠 이벤트를 진행할 필요가 있다는 의견이 나온다.

항공업계 또 다른 관계자는 "항공권 가격이 비싸지고 승객들의 해외여행 심리는 계속 높아지는 상황에서 현재와 같은 시스템을 유지한다면 서버 마비 사태는 계속 반복될 것"이라며 "연령이나 신혼부부같이 이벤트 참여 대상을 세분화한다면 접속자 분산 효과가 있을 것"이라고 말했다.

aykim@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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