콘진원, 'IP 경쟁력 강화' 북미·유럽 주요 콘텐츠 비즈니스 행사 성료

기사입력 : 2023년11월02일 08:22

최종수정 : 2023년11월02일 08:22

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 문화체육관광부(장관 유인촌)와 한국콘텐츠진흥원(원장 조현래)은 K스토리·코믹스 IP의 경쟁력 강화와 해외진출 확대를 위해 미국, 독일 현지 주요 비즈니스 행사에서 한국공동관을 운영하고, 400여 건의 수출 상담을 진행하는 등 가시적인 성과를 달성했다.

콘진원은 지난달 12일부터 15일까지 미국 뉴욕에서 개최된 '뉴욕 코믹콘 2023(New York Comic Con 2023)'에서 한국공동관을 운영했다. 뉴욕 코믹콘은 만화, 판타지, SF영화, TV 시리즈 등 글로벌 대중문화 콘텐츠를 다루는 세계 최대 규모 엔터테인먼트 박람회다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 콘진원은 지난 10월 12일부터 15일까지 미국 뉴욕에서 개최된 '뉴욕 코믹콘 2023(New York Comic Con 2023)'에서 한국공동관을 운영했다. [사진=콘진원] 2023.11.02 alice09@newspim.com

5개의 국내 콘텐츠 기업이 한국공동관에 참여하여 인기 작품 전시와 현장 체험 이벤트 등을 진행했다.

북미 웹툰 시장 선두기업인 네이버웹툰과의 협업으로 ▲영어 서비스 인기 순위 1위 '내 남편과 결혼해줘(Marry My Husband)' IP를 전면에 앞세웠고, ▲다온크리에이티브 '녹음의 관' ▲울트라미디어 '모기전쟁' ▲디씨씨이엔티 '시체기사 군터' ▲하이브(HYBE) 'DARK MOON: 달의 제단' 등 공동관 전시작품들이 참관객의 이목을 끌었다.

하이브는 뉴욕 코믹콘 부대행사인 '패널&스크리닝' 프로그램을 통해 '음악과 이야기로 우리의 팬들을 사로잡다'라는 주제로 하이브 오리지널 스토리 IP 전략을 발표하며 K팝 팬들의 주목까지 이끌어 냈다.

콘진원은 일반 참관객의 비중이 높은 행사 특성을 고려해, 참가기업 IP를 활용한 굿즈부터 퍼즐 맞추기, 라이트 드로잉, 틀린 그림 찾기 등 차별화된 참여형 이벤트를 진행했다.

그 결과 전년 대비 8배가 넘는 약 1만 8000명의 참관객이 몰려 K코믹스의 인기를 실감케 했다.

10월 18일부터 19일까지 미국 LA 베벌리힐스에서는 '2023 K-Story & Comics in America'가 열렸다. 해외 비즈니스 판로 확대를 위한 단독 비즈니스 교류회 형식으로 진행됐다. ▲다온크리에이티브 ▲케나즈 ▲엠스토리허브 ▲학산문화사 ▲울트라미디어 ▲대원씨아이 ▲투유드림 ▲쌤앤파커스 ▲안전가옥 ▲이오콘텐츠그룹 ▲하이브 ▲라이브 ▲스튜디오 요신 등 13개사가 참여했다.

이번 행사에는 현지 주요 바이어가 다수 참가해 국내 기업과 총 174건의 K콘텐츠 수출상담을 진행하는 등 해외 진출 및 비즈니스 협력 관계 구축을 적극적으로 모색했다. 드라마 '설국열차' 제작사 ▲투모로우 스튜디오(Tomorrow Studios), 미국 헐리우드 대형 영화제작사 ▲유니버설 픽쳐스(Universal Pictures), 디즈니 TV 애니메이션 제작사 ▲디즈니 티브이 애니메이션(Disney TV Animation) 등이 대표적이다.

행사 1일차에는 미국 현지에서 리메이크되어 시즌 7 제작까지 이어지고 있는 드라마 '굿닥터'의 현지 관계자 초청 콘퍼런스를 진행했다. ▲엔터미디어픽쳐스 이동훈 대표 ▲제작 총괄 에린 건(Erin Gunn) ▲각본 리즈 프리드먼(Liz Friedman)이 참석해 최근 미국 작가 조합 파업부터 미국 내 '쇼 러너(Show runner)'의 역할 등 북미 현지 비즈니스를 위한 다양한 인사이트 및 현지 진출 전략을 공유했다.

콘진원은 10월 18일부터 20일까지 열린 세계 최대 규모의 국제도서전 '독일 프랑크푸르트 북페어'에서 한국공동관을 운영했다. ▲사운드얼라이언스 ▲에이투지엔터테인먼트 ▲아이피프라임 ▲제이에스컨텐츠 ▲엠스토리허브 ▲투유드림 ▲오렌지에이전시 ▲씨엔씨레볼루션 ▲재담미디어 ▲케냐즈 등 10개 기업이 참여했으며, 유럽을 비롯한 전 세계 주요 콘텐츠 출판 바이어와 총 208건의 수출 상담을 진행했다.

참가기업 중 투유드림의 '빌런투킬' 독일어판 단행본 발매 기념 행사가 현지에서 열리기도 했다.

투유드림은 지난해 10월 독일 프랑크푸르트 북페어 한국공동관에서 독일 출판사 '페이퍼툰스(Papertoons)'와 '빌런투킬' 단행본 계약을 체결하고, 올해 8월 정식 출판되어 현지에서 큰 인기를 끌고 있다.

이 밖에도 콘진원은 '빌런투킬'의 은지 작가를 초청하여 20일에는 북페어 공식 무대에서 ▲디지털 드로잉쇼를, 21일에는 프랑크푸르트 시내 만화서점에서 ▲팬 사인회를 진행했다. 두 행사 모두 만석을 이루며 K스토리와 코믹스에 대한 독일 현지의 인기를 다시 한번 확인할 수 있었다.

지경화 콘진원 한류지원본부 본부장은 "K콘텐츠의 영향력이 커질수록 원천 IP에 대한 수요와 기대감이 커지고 있다"라며, "만화, 웹툰, 스토리 등 K콘텐츠 IP가 지속적으로 글로벌 경쟁력을 키울 수 있도록 꾸준한 노력을 기울이겠다"라고 전했다.

alice09@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12 ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다. 그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다. 첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다. peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42