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서울시 '외국인 가사도우미' 도입 추진에 노동계·시민단체 잇단 비판

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외국인 노동자 절차 무시·저출생 해결도 어려워

[서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 정부와 서울시가 외국인 가사도우미 도입을 함께 추진한다는 사실이 알려진 10일 노동계와 시민사회 등 각계에서 비판이 이어지고 있다. 외국인 노동자 도입 절차에 맞치 않고 복지 서비스 영역에 들어가야 할 돌봄을 민영화하는 등 저출생 문제에 대한 근본 해결책이 될 수 없다는 지적이다.

통상적으로 노동시장에 외국 인력이 들어오는 것은 국내 노동자 공급이 부족해질 때 이뤄진다. 따라서 내국인 노동자의 시장 진입과 관련한 정책을 고려하고 이후에도 관련 인력이 충족되지 않을 때 외국 인력을 검토하는 것이 외국인 고용과 관련한 일반적인 절차로 여겨진다.

시민사회에서는 저출생 극복을 위해서는 노동시간 축소 정책이 우선시돼야 한다고 지적한다. [사진=뉴스핌 DB]

국책 연구기관인 한국개발연구원은 지난 2012년 연구 보고서를 통해 먼저 노동시장의 인력 부족과 그 원인을 엄밀하게 파악하고 외국인력 도입 방안을 마련해야 한다고 했다. 업종과 직종에 따라 내국인 일자리 잠식으로 이어질 수 있다는 문제의식으로 내수시장을 먼저 보호해야 한다는 것이다.

하지만 이번 외국인 가사도우미 정책은 이 같은 절차를 무시했다는 게 노동계 반응이다. 

조혁진 한국노동연구원 노사관계 연구본부 연구위원은 "지난해 6월 가사근로자법이 시행되면서 돌봄 노동자에 대한 처우가 변화하는 과정에 있는데 이에 대한 평가는 최소 5년은 기다려야 한다"며 "내국인 노동자 공급이 늘어날 수 있는 상황이니 외국인 노동자 도입에 대한 논의는 지금 당장 하지 않아도 되는데 성급하게 도입하려 한다"고 말했다.

이규용 한국노동연구원 선임 연구위원도 "기존에 시행하던 복지 서비스를 강화하는 등 과정 없이 외국인 가사 노동자 정책을 이슈로 만들어 밀어붙이는 모양새"라며 "외국인 가사도우미에 대한 인권침해와 임금 문제를 비롯해 아동 양육 서비스 질 등 종합적인 검토가 필요하다"고 했다.

저출생 해결에도 별다른 도움이 되지 않을 것으로 진단했다. 이 연구위원은 "싱가포르와 홍콩을 언급하며 외국인 가사 노동자가 저출생에 도움이 될 거라고 하지만 정작 이들 국가는 출산율이 계속 떨어지고 있다"며 "월 200만원을 지출하면서까지 외국인 노동자를 가정에서 쓸지도 의문"이라고 비판했다.

시민단체 정치하는 엄마들의 박민아 활동가도 "경제적으로 여유 있는 가정이 아니고서야 실효성이 있겠냐"라며 "아이를 대신 돌봐줄 테니 일을 하라는 식의 정책이 아닌 노동시간을 줄여 아이를 직접 돌볼 수 있게 해준다는 정책이 시행돼야 한다"고 강조했다.

돌봄노동을 값싼 노동력을 제공하는 식으로 민영화할 것이 아니라 공공분야로 강화해야 한다는 비판은 꾸준히 제기되고 있다. 민주노총을 비롯한 73개 노동 시민사회단체는 9일 기자회견을 통해 "정부가 돌봄, 요양, 의료 등 공공성을 높여야 할 사회서비스 분야도 민간과 시장에 넘기고 있다"며 지적했다. 

chogiza@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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