이 기사는 1월 3일 오후 3시31분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 우리산업이 지난해 수익 악화에 시달려온 가운데 올해는 실적 반등에 성공할 것으로 보인다. 현대차와 기아는 물론 유럽의 1차 자동차 부품사까지 우리산업을 고전압 PTC 히터 공급업체로 최종 선정하면서 제품 공급이 지속 증가할 것으로 예상되기 때문이다.

3일 한국거래소 KRX 정보시스템에 따르면 우리산업 주가는 새해 첫 거래일인 지난 2일 1만3050원에 마감했다. 이는 1년 전과 비교해 37.56% 하락한 수치로, 시가총액은 같은 기간 1910억원에서 1170억원으로 38.74%나 줄었다.

우리산업은 2021년 4분기부터 2022년 3분기까지 지속해서 영업적자를 기록했다. 국내 고객사가 PTC(Positive Temperature Coefficient, 정온도 계수) 히터 공급업체를 다변화해 경쟁이 심화되는 가운데 원재료 가격 상승이 악영향을 미쳤기 때문이다. 실제 우리산업의 지난해 3분기 내수 매출 비중은 전년 동기 대비 4.15%포인트 줄어든 59.67%에 머물렀다.

우리산업 로고. [사진=우리산업]

다만, 올해부터는 상황이 달라질 전망이다. 우리산업이 국내외 완성차 및 부품 제조사들로부터 핵심 제품인 고전압 PTC 히터 신규 물량을 수주한 데 이어 글로벌 공급망 안정과 완성차 업체의 공장 가동률 개선이 나타날 것으로 기대되기 때문이다.

김귀연 대신증권 연구원은 이와 관련해 "2021~2022년 완성차 생산차질은 재고·인센티브 하락, 신차·중고차 가격 상승, 차량 운행연수 증가로 연결됐으나 2023년에는 공급망·물류차질이 완화되면서 완성차 가동률 개선에 따른 자동차 업종의 정상화가 예상된다"며 "2021년 이후 원재료·운임 비용 급등으로 자동차 부품 업종 수익률이 부진했는데 2022년 하반기 이후 주요 비용 변수 하락에 따라 부품사 중심의 업종 수익성 개선이 나타날 것으로 판단한다"고 전한 바 있다.

우리산업은 지난해 11월 현대차와 기아로부터 고전압 PTC 히터 공급업체로 선정돼 2024년부터 2029년까지 1302억 원에 달하는 제품을 공급할 예정이라고 공시한 바 있다. 또 지난달에는 유럽의 1차 자동차 부품사로부터 2542억 원 규모의 고전압 PTC 히터 공급을 수주해 2025년부터 2032년까지 제품을 공급할 예정이라고 밝힌 바 있다.

우리산업의 고전압 PTC 히터. [사진=우리산업]

프랑스의 차량용 부품 제조사 발레오가 우리산업의 모회사 우리산업홀딩스와 679억원 규모의 차량용 공조기 공급 계약 기간을 2022년 12월 31일에서 2024년 12월 31일로 연장한 것도 호재로 작용할 전망이다.

우리산업은 2015년 우리산업홀딩스로부터 자동차 부품 제조 및 판매사업을 인적분할해 설립한 회사로 자동차 공조기 사업을 전담하고 있다. 주요 고객사는 현대차와 기아, 테슬라, 다임러, 리비안 등이다.

우리산업 측은 "국내 완성차 1차 납품업체가 신규 개발품에 대한 부품업체 선정 시 경쟁입찰 방식에 의해 업체를 선정하기 때문에 품질과 가격 경쟁력을 갖추지 못한 업체는 살아남을 수 없다. 이에 회사는 원가절감과 생산성 향상으로 품질 및 가격 경쟁력 확보를 통한 다각적인 전략을 수립하고 있다"며 "(또한) 국내 완성차 1차업체에 대한 높은 의존도를 탈피하기 위하여 해외수출 시장 확대를 적극적으로 추진, QS9000· ISO14000, ISO·TS 16949:2002 획득을 통해 품질 및 가격 경쟁력을 인정받아 미국 북미지역에 직수출을 시작해 해외 시장 진출의 기반을 만들었으며, 이를 바탕으로 수출시장의 다변화를 추진하고 있다"고 전했다.

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