[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 심야 택시난 해소를 위한 탄력호출료 도입 이후 플랫폼업체 간 희비가 엇갈리고 있다.

소비자와 택시기사 모두에게 혜택을 주는 티머니의 온다택시가 수혜를 보는 반면 시장을 거의 독점한 카카오는 배차 성공률이 줄었다는 설명이다. 택시 호출시장 진출과 동시에 목적지 미표시를 도입하는 등 착한 택시기사들과 상생을 추구해 온 티머니가 택시업계의 변화를 이끌어낼 수 있을지 주목된다.

◆ 온다 배차성공률 10%p 상승…프로모션으로 승객·택시기사 모두 '호응'

15일 택시업계 등에 따르면 티머니 온다택시는 지난 1일부터 지난 9일까지 일 평균 배차 성공률이 이전 대비 10%포인트(p) 상승했다. 티머니 관계자는 "영업상 구체적인 건수를 공개하기는 어렵지만 승차 요청 건수 가운데 기사 매칭 성공이 늘어난 것으로 집계됐다"고 말했다.

반면 카카오모빌리티는 지난주 서울의 심야 평균 배차성공률이 감소한 것으로 파악됐다. 개인택시업계 관계자는 "정부에서 카카오의 배차 성공률이 감소했다며 이유를 파악하고 있다"고 말했다.

다만 국토교통부 관계자는 "업체별 배차 성공률은 공개하지 않는 게 원칙"이라며 답을 주지 않았다. 앞서 국토부는 10월 31일부터 지난 6일까지 A사 기준 배차 성공률이 50%를 기록해 전주 대비 두 배 가량 증가했다고 밝힌 바 있다.

택시업계는 카카오의 배차 성공률이 줄어든 이유로 카카오 호출 일부가 티머니로 이동한 데 따른 것으로 보고 있다. 카카오와 비교해 티머니 온다를 이용하면 승객과 택시기사 모두에게 이익이기 때문이다.

티머니는 이달부터 한 달 간 최대 4000원의 탄력호출료를 승객 대신 택시기사에게 지불하는 프로모션을 진행하고 있다. 오후 10시부터 다음날 3시까지 탑승 건당 택시기사에게 제반비용 12%를 제외한 3520원을 지급한다. 이에 따라 소비자 부담을 줄이는 동시에 야간에 운행하는 택시기사 수입이 늘어났다.

반면 카카오는 호출료에서 부가세(10%), 카드수수료(2%)를 제외한 뒤 9대 1로 택시기사와 수익을 나눈다. 4000원 호출료 기준 3168원이 택시기사 몫이다. 하지만 실제 심야 호출료는 수급 상황에 따라 여기에 크게 못미치는 500~2500원 수준에 그치는 것으로 택시업계는 파악하고 있다. 온다 대비 심야시간의 추가소득이 훨씬 적다는 의미다. 소비자 입장에서도 카카오는 별도 프로모션이 없어 심야 호출료 비용을 추가 부담해야 한다.

◆ 목적지 미표시 등 택시업계와 상생…카카오 위협은 미지수

택시업계와 손 잡고 탄생한 티머니 온다는 출시 때부터 목적지 미표시를 시행하는 등 택시업계와 상생을 추구해왔다. 장거리 위주로 영업하는 택시기사들의 '골라태우기'를 막기 위한 취지로 티머니만 유일하게 시행 중인 목적지 미표시를 전체 플랫폼에 의무화하는 방안도 거론되고 있다. 지난달 말부터 시행된 심야 탄력호출료가 적용되는 경우에도 목적지를 표시하지 않고 있다.

하지만 온다가 택시시장을 이미 장악한 카카오를 얼마나 위협할 수 있을지는 지켜봐야 한다. 심야 승차난을 계기로 파격적인 프로모션을 통해 일부 소비자와 택시기사들을 유인하고 있지만 장기적으로 유지하기에는 한계가 있어서다. 티머니는 우선 이달 말까지 심야 호출료 4000원을 회사가 지급하는 프로모션을 시행할 예정이다. 신규 가입고객을 대상으로 총 1만원의 택시비 할인 쿠폰도 지급한다.

이달 말 이후 프로모션을 연장할지는 아직 검토 중이다. 티머니 관계자는 "시행 초기기 때문에 상황을 지켜본 뒤 결정할 예정"이라며 "프로모션 종료 이후 세부적인 운영방안 역시 아직 정해지지 않았다"고 말했다. 티머니는 1000~4000원의 심야 호출료를 소비자가 제시하는 방식으로 호출료 제도를 운영할 예정이다.

플랫폼 심야호출료와 함께 서울개인택시조합은 심야 운행조를 운영해 공급을 늘리고 있다. 차량 끝 번호로 5개 조를 나눠 밤 10시부터 새벽 3시까지 영업하는 방식이다. 지난주 약 700대 가량이 심야시간에 더 영업한 것으로 파악된다.

택시업계 관계자는 "대부분의 기사와 소비자가 이용하는 카카오 기준 수익 증가에 한계가 있긴 하지만 티머니 프로모션 효과 등으로 인해 심야 승차난은 어느정도 완화된 것으로 보고 있다"며 "다음달 서울시의 심야 할증요금 인상이 시행돼야 택시기사들이 심야 영업을 본격적으로 늘릴 것으로 예상된다"고 말했다.

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