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[선넘는 시위] (상) '경제피해 수천억'…격한 시위에 멍드는 韓경제

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대우조선해양, 두 달간 불법파업에 8000억원 피해
하이트진로 화물연대 파업 진행중…직간접 피해 260억
올해 한국 경제성장률 2% 중반으로 '하향 조정' 예상
전문가 "장기 파업, 경제 타격 예상보다 클 것 각오해야"

[서울=뉴스핌] 이정윤 기자 = 최근 윤석열 정부 들어서 노조의 시위가 격화되면서 그로인한 경제 피해액도 수천억원대로 추정되고 있다. 글로벌 경기 침체로 인해 한국은행이 하반기 경제성장률을 하향 조정할 것으로 보이는 가운데, 노조의 강경 투쟁으로 가뜩이나 힘든 한국경제에 부담이 되고 있다는 지적이다.

◆ 대우조선·하이트 끝나지 않은 파업에 피해액 '눈덩이'

[서울=뉴스핌] 김민지 기자 = (좌)전국금속노동조합 조합원들이 20일 오후 서울역에서 총파업 결의대회를 열고 대통령실이 있는 용산구 삼각지역 방향으로 행진하고 있다. 이날 금속노조는 경남 거제 대우조선해양 앞에서도 총파업 결의대회를 열고 대우조선해양 문제 해결을 촉구했다. 2022.07.20 kimkim@newspim.com (우)민주노총 공공운수노조 화물연대본부 조합원들이 16일 오후 서울 강남구 하이트진로 본사 옥상에서 현수막을 걸고 점거 농성을 하고 있다. 2022.08.16 kimkim@newspim.com

24일 대우조선해양 추산에 따르면 노조 측의 불법파업으로 6월에만 2800억원이 넘는 손실이 발생했고, 7월 들어서도 하루 매출 감소 규모만 260억원에 달하는 것으로 집계됐다. 누적 피해액 경우 7월 말 기준으로 8165억원에 달하는 것으로 나타났다.

회사 측은 51일간의 파업과 생산시설 무단점거로 회사에 손해를 끼친 민주노총 금속노조 거제통영고성 조선하청지회(하청노조)를 대상으로 약 500억원의 손해배상청구소송을 제기하기로 잠정 결정했다.

하지만 하청노조는 지난 18일 국회 앞에서 조합원 고용승계를 요구하며 무기한 단식투쟁에 돌입했다. 파업 중단 한 달 만에 다시 갈등이 불거진 것이다. 사측이 손해배상 청구까지 하기로 하면서 대우조선해양 노사 갈등은 앞으로 더 심해질 것이란 우려도 나오고 있다.

여기에 더해 민주노총 공공운수노조 화물연대는 지난 16일부터 하이트진로 본사 1층과 옥상을 기습 점거해 농성을 벌였다. 이날 오전 화물연대는 본사 점거 9일째인 24일 1층 로비 점거를 해제했지만, 옥상 광고탑의 농성은 유지키로 했다.

화물연대는 하이트진로의 물류 자회사인 수양물류를 대상으로 운임 30% 인상, 교용 승계, 공병 운임 인상 등을 요구해왔다. 유가 오름세 등을 감안하면 운임 현실화가 필요하다는 입장으로 이들은 이천, 청주, 강원 등 하이트진로 공장에서도 파업을 벌여온 바 있다.

하이트진로는 화물연대의 파업과 집회로 인한 직접 피해액이 60억원, 간접 피해액은 100억~200억원 수준인 것으로 추산하고 있다.

화물연대 파업이 100일을 넘겨 장기화되고 있지만 정부에서도 공권력 투입에 대해선 뚜렷한 메시지를 내지 않고 있다. 전날 이상민 행정안전부 장관은 "아직은 심각한 상황은 아닌 것 같다"고 말했다.

여기에 다음달 16일에는 전국금융산업노동조합(금융노조)이 노사 간 임금 및 단체협약(임단협) 협상 끝에 합의점을 찾지 못해 10만명 규모의 대규모 총파업에 돌입할 것으로 보고 있다. 만약 총파업으로 인해 은행 영업에 차질이 생긴다면 그 피해액 또한 상당한 규모일 것으로 예측된다.

◆ 韓 하반기 '마이너스 성장'…"경제 타격 예상보다 클 것"

[뉴스핌=김아랑 미술기자]

노조의 장기간에 걸친 불법 시위 및 파업은 우리 산업 곳곳까지 파고들어 멍들게 한다. 사측과 노측의 피해뿐만 아니라 관련 산업의 하청업체, 위탁사 등에도 피해가 고스란히 전해진다. 이는 결국 산업에 종사하는 모든 가정의 경제의 위기로 이어진다.

파업이 장기간 이어진 만큼 중단한다고 해서 즉각적으로 산업이 정상화되기도 쉽지 않다. 그만큼의 영업 정상화를 위한 회복기간도 필요하고, 결국 지연 비용이 들게 된다.

노조의 몇 달에 걸친 불법 파업을 온전히 받쳐 줄만큼 우리 경제 사정은 녹록치 않다. 인플레이션(물가 상승) 압력에 미국 등 전세계 주요국이 통화정책 정상화에 속도를 내면서 세계적으로 경기 침체 우려가 크다. 전세계 경기 둔화는 대외 의존도가 높은 우리나라 경제 성장률에도 악영향을 줄 것으로 전망되면서 하반기 마이너스 성장 가능성도 제기되고 있다.

한국은행은 오는 25일 내놓는 '8월 수정 경제전망'에서 올해 연간 성장률을 2%대 중반으로 하향 조정할 가능성이 높아졌다. 앞서 한은은 지난 5월 경제전망에서 올해 연간 성장률 전망치를 2.7%로 제시한 바 있다.

또한 한국경제연구원은 경제전망 보고서를 통해 하반기 경제성장률이 2.1%를 기록해 올해 경제성장률이 당초 예상했던 2.5%보다 0.1%포인트(p) 낮아진 2.4%를 기록할 것이라고 내다봤다.

전문가들은 장기 파업으로 인한 경제 피해는 예상을 뛰어넘을 것으로 진단했다. 또 정부가 불법 파업에 대한 엄단함을 보여줘야 한다는 공통적인 의견을 내놨다.

양준모 연세대 경제학과 교수는 "당장 대기업이 노사 관계로 인해 생산에 차질을 빚고 있고 이로 인해 유통에 문제가 생기면 경제에 악영향을 미치는 건 당연하다"며 "새정부가 '법과 원칙'을 강조하는 가운데서도 노조는 불법 파업을 자행하고 있다. 노사간 대화와 타협의 장으로 나오기 위해서도 불법 파업은 무관용의 원칙을 적용해야 한다"고 지적했다.

양 교수는 "오랜 기간 파업을 이어온 만큼 경제적 타격은 예상보다 크다는 것을 각오해야 한다"면서 "이런 형태의 파업은 승자가 없고 패자만 있을 뿐"이라고 강조했다.

김태기 일자리연대 집행위원장(전 단국대 경제학과 교수)은 "이번 파업으로 인한 경제적 악영향은 대우조선해양, 하이트진로 두 회사만의 문제로 그치지 않는다"면서 "여러 관계 중소기업, 소상공인들에게 까지 경영위험으로 다가올 것"고 경고했다.

그는 "지금 노조의 불법 시위는 윤 정부의 노동개혁에 반발하는 심리가 크게 작용한다"며 "아직 정부가 노동계 개혁안도 구체적으로 없는 상황에서 노조가 선제적으로 과도하게 움직이는 것 같다"고 덧붙였다.

jyoon@newspim.com

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도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
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신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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