노들섬에 야경조망시설, 잠수교 도보전환
대형 관람차에 최대 3만석 수상 공연장까지
한강 관광 개발에 충력, 3000만 시대 자신
[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 오세훈 서울시장이 한강을 활용한 종합 개발 프로젝트인 '그레이트 선셋 한강'을 공개했다. '약자와의 동행'에 이은 민선8기 두번째 슬로건이다. 세계적으로 꼽히는 한강의 인프라를 활용해 해외 관광객 3000만명 시대를 열겠다는 포부다.
서울시가 8일 공개한 그레이트 한강 선셋의 핵심은 '아름다운 석양을 활용한 한강의 재발견'이다. 오 시장이 지난주 방문한 싱가포르의 관광 인프라와 콘텐츠에서 영감은 얻은 초대형 개발 사업이다. ▲선셋거점 명소화 ▲선셋명소 발굴·조성 ·수변활용성 강화 등 3대 전략을 토대로 추진된다.
◆노들섬에 야경 조망시설 구축, 잠수교 도보 전환
상암에서 여의도, 용산, 노들섬, 반포, 뚝섬, 잠실까지 강남·북을 지그재그로 연결하는 일명 '선셋 한강라인'에 세계인이 주목하는 석양 명소를 조성한다.
세계 최고 규모의 대관람차부터 수상 위 무대와 수변의 객석을 갖춘 수상예술무대, 문화가 있는 보행교까지 다채로운 석양 조망 인프라를 구축해 시민과 해외 관광객들의 시선을 붙들고 발걸음을 붙잡겠다는 구상이다.
오 시장은 현지시간 1일, 싱가포르 대표 석양 명소인 '가든스바이더베이' 방문 후 기자들과 만난 자리에서 "화려한 야경을 보자마자 한강이 떠올랐다. 이곳도 아름답지만 서울은 더 크게 화려한 석양 포인트를 가지고 있다. 코로나 직전 서울 해외 관광객이 1300만명에서 멈췄는데 이제 3000만명 시대를 열기 위한 준비를 하겠다"고 밝힌바 있다.
그레이트 선셋 한강 프로젝트가 가장 먼저 적용될 곳은 잠수교다.
오는 28일부터 10월 30일까지 매주 일요일 잠수교를 '차 없는 다리'로 전환, 버스킹과 푸드트럭 등을 운영하는 '2022 차 없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제'를 개최한다. 잠수교는 적응기를 거쳐 단계적으로 보행교로의 전환을 추진할 계획이다.
노들섬도 대대적으로 바꾼다.
365일 음악과 예술이 흐르는 '글로벌 예술섬'을 목표로 재구조화를 준비 중인 노들섬엔 섬 안과 밖 어디서 봐도 조형미와 예술성이 느껴지는 지붕형 '선셋 랜드마크'를 조성한다.
스페인의 산타 카테리나 메르카트, 세비아의 메트로폴 파라솔, 싱가포르 가든스바이더베이의 슈퍼트리처럼 석양을 360도로 조망할 수 있는 조형물을 만든다는 계획이다.
오 시장은 "현재 있는 구조물을 파괴하지 않고 최대한 활용해 석양을 볼 수 있는 조형물을 만들 생각이다. 아무리 흉물이 됐다고 해도 예산이 들어간 건물들이다. 전임시장 지우기라는 불필요한 오해도 받고 싶지 않다. 무턱대도 없애는 것 보다 어떻게 활용할지를 고민하겠다"고 덧붙였다.
◆세계 최대 대관람차에 대규모 수상 공연장 짓는다
석양 물결이 넘실거리는 한강의 매력을 한 눈에 담을 수 있는 세계 최대 규모의 대관람차 가칭 '서울아이(Seoul Eye)'도 조성한다. 165m 높이로 최대 780명까지 동시 탑승 가능해 '세계에서 가장 큰 관람차'로 불리는 '싱가포르 플라이어'를 뛰어넘는 규모로 계획하고 있다.
현재 상암동 일대, 뚝섬 삼표 레미콘부지 등 다수의 후보지를 놓고 검토 중이다. 교통편의·접근성·균형발전 등의 요소를 고루 고려해 최적의 입지를 선택한다는 입장이다.
석양이 오페라의 배경이 되고 강물이 뮤지컬의 소품이 되는 색다른 문화 체험이 가능한 '서울형 수상예술무대'도 만든다.
수상 무대와 수변 객석을 갖춘 싱가포르의 '플로트 앳 마리나베이'와 같은 수상 공연장이 모델이다. K팝 콘서트부터 뮤지컬·오페라 공연, 스포츠 이벤트까지 다양한 형태의 수상공연을 개최할 수 있도록 3000석에서 최대 3만석까지 가변 가능한 객석 형태도 검토할 계획이다.
오 시장은 "지금은 구상단계다. 따라서 3000석이 될지 3만석이 될지, 아니면 작은 규모로 몇군데를 만들지 지금부터 용역도 하고 충분하게 검토를 해야한다. 한강은 매우 넓다. 어느곳이 적합한지 면밀하게 살피고 결정하겠다"고 말했다.
이밖에도 한강 곳곳에 시민 누구나 이용 가능한 석양 명소가 확대될 수 있도록 인센티브도 제공한다.
한강변에 민간건축물 건축하면서 공유 전망공간을 제공하거나 한강으로 연결되는 별도 동선을 마련하는 경우 용적률 등 인센티브를 부여해 열린 석양 조망 포인트를 최대한 확보한다는 방침이다.
이번 프로젝트에는 민선8기 정책 철학인 '약자와의 동행' 기조도 반영된다. 석양이라는 한강의 매력자산이 특정 세대의 전유물이 되지 않도록 노약자, 장애인 등 약자들도 이용에 불편 없는 유니버설 디자인 적용을 원칙으로 추진한다.
단 짧아도 4년, 길면 10년 이상이 필요한 중장기 플랜이 대다수인만큼 잠수교 축제를 제이ㅗ한 나머지는 민선8기에서 구체적인 성과를 보기는 쉽지 않을 전망이다.
오 시장은 "한강에 해가 지기 시작하는 순간 서울의 매력은 살아난다. '석양'을 3000만 서울관광시대의 전략적 포인트로 삼아 경제의 활력을 더하겠다"며 "상암에서 잠실까지 이어지는 '선셋 한강라인'이 해외 관광객이 반드시 가봐야 하는 곳으로 기록될 수 있도록 매력적인 석양거점을 구축해 나가겠다"고 강조했다.
peterbreak22@newspim.com
