[GAM] 자동차 산업 다음 대세 '자율주행'...탑픽 5곳은?

기사입력 : 2021년11월28일 07:01

최종수정 : 2021년11월28일 07:01

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[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 글로벌 자동차 산업이 전기차를 넘어 자율주행 체제로의 전환이라는 커다란 변화를 앞두고 있다.

자율주행 체제가 본격 도입되면 출·퇴근 승차 공유, 장거리 트럭 운송 등 다양한 분야에 채택될 수 있어 잠재적 시장 가치는 막대할 걸로 추산된다.

25일(현지시간) 미국 시사주간지 US뉴스 앤드 월드 리포트(US뉴스)는 자율주행 체제로의 전환을 앞두고 장기적으로 수혜주로 부상할 것으로 기대되는 글로벌 자동차 회사와 반도체 기업 등 5종목을 탑픽으로 소개했다.

▲폭스바겐 AG(종목명: VWAGY)

독일 폭스바겐은 기존 완성차 기업 가운데 가장 빠른 속도로 전기차 체제로의 전환을 추진하는 기업 중 하나다. 회사는 자율 주행, 소프트웨어, 전기차 배터리 등 전기차 및 자율주행 체제로의 전환에 필요한 업계 선도 기업들과 다양한 파트너십을 통해 재빠른 체제 변화를 꾀하고 있다.

가장 눈길을 끄는 건 폭스바겐이 투자한 미국 자율주행 스타트업 '아르고 AI'다. 아르고AI는 미국 자동차공학회(SAE) 기준 레벨4에 해당하는 자율주행 기술을 확보한 걸로 평가받고 있다. 자율주행 기술은 0~5단계로 나뉘는데 2단계는 고속도로 주행 보조가 가능한 수준이다. 4단계부터 특정 조건 아래 운전자 개입 없이 자율주행이 가능하다.

폭스바겐은 레벨4 자율주행차 'ID. 버즈 AD' 개발을 위해 업체에 20억달러 이상을 투자했으며, 2025년에는 아르고 차량을 이용한 자율주행 승차공유 프로그램을 시작하겠다는 계획을 밝혔다.

다만 투자전문매체 팁랭크스에 따르면 폭스바겐에 대한 월가의 평가는 아직 박한 편이다. 최근 3개월 회사를 분석한 투자은행(IB)이 한 곳에 불과한데 회사에 대해 '완만한 매도' 투자 의견을 냈다. 다만 최근 회사를 분석한 IB가 한곳 뿐이라 유의미한 평가라 보기는 힘들다.

▲알파벳 구글(GOOGL)

자율주행차 산업에 대한 익스포저를 원하는 투자자들에게 구글의 모회사 알파벳도 좋은 선택지 중 하나다.

구글의 자율주행차 계열사 웨이모(Waymo)는 4단계 자율주행 기술을 확보했으며, 이미 600대 이상의 차량을 시험 운행하며 데이터 수집 및 자율주행 능력을 향상시키고 있다. 미래의 통합 자율주행 서비스에 구글 지도와 같은 구글의 다른 기능을 통합하면 막대한 시너지 효과도 기대된다.

구글이 시도하고 있는 여러 새로운 혁신 사업과 마찬가지로 웨이모의 최종 수익화 계획이 아직 구체화되지는 않았지만 탄탄한 기술력과 막대한 자금력을 바탕으로 업계 선도 기업으로 부상할 수 있는 유리한 입지를 점하고 있다.

구글에 대한 월가의 평은 호의적이다. 회사를 분석한 27곳의 IB가운데 25곳이 '매수'를 추천하며 '강력 매수' 의견이 주를 이루고 있다.

향후 12개월 목표주가는 3328.08달러로 25일 종가(2992.40)달러보다 14% 가량 높은 수준이다.

▲제너럴 모터스(GM)

제너럴모터스는 미국 완성차 업체 가운데 자율주행차 프로그램에서 가장 앞서가는 기업 중 하나다. 회사의 자율주행 자회사인 크루즈는 소프트뱅크그룹(SFTBY), 혼다자동차(HMC) 등으로부터 막대한 투자금을 유치했으며, 최근에는 마이크로소프트(MSFT)도 크루즈에 20억달러를 투자했다.

현재 크루즈의 시총은 300억달러로 평가되고 있는데, 매체는 GM의 전체 시총이 900억달러에 불과한데다 회사의 주가수익비율(PER)이 8배 정도인 걸 감안하면 크루즈를 제외한 나머지 사업부가 상당히 저평가 돼 있다고 설명했다.

크루즈는 이미 캘리포니아에서 시범 주행에 나섰으며, 가까운 미래에 GM의 크루주의 자율주행 기술을 신차 라인에 접목하겠단 계획이다.

월가 IB들도 GM의 미래를 낙관하는 모양새다. 회사를 분석한 13곳의 IB가운데 12곳이 '매수'를 추천해 '강력 매수' 컨센서스가 형성돼 있다.

향후 12개월 목표주가 평균은 74달러로 25일 종가(62.19달러)에서 19% 가량 상방 잠재력이 있다는 평가다.

▲인텔(INTC)

자율주행차 구동을 위해서는 첨단 기술의 반도체와 컴퓨터 시스템이 필수적이다. 미국의 반도체 기업인 인텔은 2017년 이스라엘의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 개발 업체인 '모빌아이'(Mobileye)를 150억달러에 인수했다.

인텔을 이를 통해 궁극적으로 자율주행을 위한 ADAS 업계의 강자가 되겠다는 포석이다. 매체는 2020년대 PC용 반도체 제조업체였던 인텔이 이번 인수를 통해 자율주행 업계 강자로 2막을 열 가능성이 열렸다고 평가했다.

앞서 9월 모빌아이는 '2021 IAA 모빌리티'에서 내년 독일에서 시작할 예정인 로보택시 서비스에 사용될 6인승 전기 자율주행 차량을 공개했다. 회사는 해당 차량이 레벨4 수준의 자율주행이 가능하다고 밝혔다.

다만 월가의 평은 아직 유보적이다. 회사를 분석한 22곳의 IB가운데 4곳이 '매수', 12곳이 '보유', 6곳이 '매도' 의견을 내놓아 '보유' 컨센서스가 형성돼 있다. 향후 12개월 목표주가 평균은 53.90달러로 25일 종가(49.76달러)보다 8% 높게 형성돼 있다.

▲텍사스 인스트루먼트(TXN)

인텔과 마찬가지로 텍사스인스트루먼트는 자동차 분야에서 빠르게 기회를 포착한 반도체 기업 중 하나다.

대부분의 반도체 기업들이 휴대폰 등 가전제품에 집중한 반면 TNX는 차량용 반도체 시장을 타깃으로 했다. 회사의 차량용 반도체 제품은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 차체 전자 장치 및 조명, 파워트레인 시스템, 차량용 디스플레이 스크린 등 다양한 분야에 활용되고 있다.

자율주행차 업계의 최종 승자가 누가 되던 간에 TXN의 차량용 반도체를 사용할 가능성이 큰만큼 리스크가 낮은 안전한 투자처가 될 것으로 기대된다.

월가의 평가도 호의적이다. 회사를 분석한 16곳의 IB 가운데 10곳이 '매수'를 추천해 '완만한 매수' 컨센서스가 형성돼 있다.

향후 12개월 목표주가 평균은 217달러로 25일 종가(193.6달러) 대비 12% 상승 여력이 있다고 평가됐다.

koinwon@newspim.com

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산은·IBK기은 지방이전 재점화 [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 6·3 지방선거를 앞두고 국책은행 지방 이전 논란이 다시 불붙고 있다. 부산시장 선거에서는 한국산업은행 부산 이전이, 대구시장 선거에서는 IBK기업은행 대구 이전이 주요 공약으로 거론되면서다. 금융권은 국책은행 이전이 사전 협의 없이 선거 공약으로 소비되고 있다며 강하게 반발하고 있다. 선거 결과에 따라 산업은행과 기업은행 이전 논의가 재점화될 경우 금융권 노사 갈등이 다시 확산할 수 있다는 우려가 커지고 있다. [사진=한국산업은행] 금융권의 관심은 국책은행 지방 이전 공약에 쏠려 있다. 충분한 사전 논의와 법적 검토가 필요하다는 지적에도 일부 광역단체장 후보들이 본사 이전을 전면에 내세우고 있어서다. 노조 반발에 더해 법 개정이라는 현실적 장벽도 있어 선거 이후 논란이 확대될 수 있다는 관측이 나온다. 산업은행은 윤석열 정부 당시 부산 이전 추진과 무산 과정에서 홍역을 치른 데 이어 이번 선거에서도 같은 논란에 다시 휩싸였다. 현직 부산시장인 박형준 국민의힘 후보는 산은 본사 이전을 핵심 공약으로 내세웠다. 가덕도신공항 조기 개항과 글로벌 허브도시 특별법 통과 등과 함께 산은을 부산에 유치해 일자리 창출과 지역경제 활성화를 꾀한다는 구상이다. 산은 부산 이전을 추진하려면 산은법 개정 등 관련 법령 정비가 선행돼야 한다. 다수당인 더불어민주당의 협조 없이는 현실화가 쉽지 않은 구조다. 그럼에도 박 후보는 지역 토론회에서 "포기는 없다"며 강한 의지를 드러낸 바 있다. 박 후보가 재선에 성공할 경우 산은 이전을 둘러싼 공방이 재현될 가능성이 있다. 반면 전재수 더불어민주당 후보는 산업은행 이전보다는 동남권투자공사 설립 등에 더 초점을 맞추고 있다. 산은 부산 이전이 이미 윤석열 정부에서 무산된 프로젝트라는 점과 금융권 반발 등을 고려한 전략이라는 해석이다. 다만 지역 발전을 위해서는 산은 이전이 필요하다는 지역 여론도 적지 않은 만큼, 전 후보가 당선되면 향후 구체적인 논의가 재점화될 가능성을 배제하기 어렵다는 관측이다. [사진= IBK기업은행] 기업은행(기은)의 경우에는 김부겸 더불어민주당 후보와 추경호 국민의힘 후보 모두 대구 이전을 공약으로 내걸었다. 김 후보는 지난 12일 열린 일곱 번째 공약 발표회에서 기은 본점 이전 추진과 대기업 유치를 강조하면서, 이를 통해 지역내총생산(GRDP)을 임기 내 100조 원 규모로 확대하겠다고 밝혔다. 추 후보 역시 지난 3월 국민의힘 토론회에서 국내외 대기업 투자와 함께 기은 대구 이전을 관철하겠다고 언급한 바 있다. 기은 역시 산은과 마찬가지로 지방 이전을 위해서는 기은법 개정 등 법령 정비가 우선이다. 이에 김 후보는 다수당 후보라는 점을, 추 후보는 초당적 협력을 각각 내세우고 있다. 이 같은 흐름에 금융권은 강하게 반발하고 있다. 전국금융산업노동조합(금융노조)은 잇따른 국책은행 지방 이전 공약과 관련해 수차례 성명을 내 "포퓰리즘에 눈먼 공약"이라며 "이를 저지하기 위해 총력을 다해 투쟁할 것"이라고 밝히며 전력을 집중하고 있다. 금융노조는 지방 이전 공동대응 태스크포스(TF)를 구성하는 등 조직적인 대응에도 나섰다. 지난달 15일에는 청와대 앞에서 기자회견을 열어 '기은 이전 공약 폐기'를 촉구하기도 했다. 현 정부가 다소 미온적인 산은 부산 이전보다, 여야 후보 모두 대구 이전을 약속한 기은 사태를 더 심각하게 보고 있다는 분석이다. 이에 따라 지방선거 이후 국책은행 지방 이전이 일방적으로 추진될 경우 금융권의 반발과 혼란이 더욱 가중될 수 있다는 우려가 제기된다. 이미 전 정권에서 산은 이전 사태로 심각한 갈등이 불거져 금융산업 전반에 악영향을 미친 만큼, 충분한 논의와 소통이 선행돼야 한다는 지적이다. 윤석구 금융노조 위원장은 "본점 이전은 노동자의 일터와 가족의 삶, 자녀 교육과 돌봄까지 흔드는 문제다. 당사자 설명도, 노조와의 협의도 없이 후보의 공약 한 줄로 금융노동자의 삶을 뒤흔들 수는 없다. 국책은행을 정치적 흥정물로 삼는 모든 시도에 맞서 끝까지 투쟁하겠다"고 강조했다. peterbreak22@newspim.com 2026-06-02 11:31