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"저 활달하고 싱그런 민화를 보소"…조선의 '문자도'

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이름없는 옛 서민화가들의 자유로운 미감과 상상력,
시대를 관통하며 오늘의 조형언어와 맥 닿아

[서울=뉴스핌] 이영란 편집위원 = 이번에는 '민화 문자도'다. 현대미술을 다루는 화랑이면서도 우리의 귀한 문화유산인 '민화'를 알리는데도 힘써온 현대화랑(회장 박명자)이 문자도 전시를 마련했다.

서울 종로구 삼청로의 현대화랑은 '문자도, 현대를 만나다'라는 기획전을 오는 10월 31일까지 개최한다. 지난 2018년 '민화, 현대를 만나다'라는 타이틀로 조선의 아름다운 '화조도'를 재조명해 삼청로에 긴 줄이 서게 했던 현대화랑은 그 후속으로 문자도를 재조명한다. '문자도, 현대를 만나다'에서는 조선시대의 격조 높은 문자도 11점과 민화문자도를 오늘의 시각으로 재해석한 현대미술가 박방영, 손동현, 신제현 3인의 작품 13점이 나란히 내걸렸다.

[서울=뉴스핌] 이영란 기자= '문자도' 19세기, 8폭 병풍, 종이에 채색, 각 62×32.5cm. [사진=현대화랑] 2021.9.29 art29@newspim.com

고대에는 문자와 그림이 한 뿌리였다. 거북뼈에 새긴 갑골문이나 돌에 새긴 글자는 모두 주변의 대상을 그림처럼 형상화한 것들이었다. 역사시대를 거치며 문자와 그림은 나눠졌지만, 문화와 그림의 합일을 보여주는 문자도는 오늘까지도 그 맥이 도도히 이어지고 있다. 특히 그중에서도 조선의 민화 문자도는 글자와 그림이 유기적으로 어우러지며, 선조들의 일상 속으로 깊이 스며들어 의미가 더 깊다.

조선 후기와 구한말의 문자도에는 선조들의 염원과 희로애락이 오롯이 담겨 있다. 이번 기획전 중 빼어난 조형미를 보여주는 19세기 후반의 '효제충신예의염치' 문자도는 지금껏 공개된 다양한 형태의 유교문자도 중에서도 매우 빼어난 작품이다. 유교의 덕목을 여덟 글자로 압축한 이 8폭 병풍은 오늘의 미감으로 볼 때도 더없이 독창적이고 세련됐다. 그 까닭은 문자의 자획을 상형으로 꾸미던 전형적인 양식을 탈피해, 한 폭의 추상화처럼 단순화시켰기 때문이다.

이 문자도의 각 문자에는 모란, 연꽃, 국화, 매화, 해당화 등 전통 꽃그림의 대표 상징들이 유려하게 새겨져 있다. 이로써 '효제충신예의염치'라는 유교윤리가 아름답게 구성됐다. 이런 근사하고 세련된 문자도 병풍이 내 공간에 놓여있다면 엄격한 유교윤리도 얼마든지 수용할 수 있을 듯싶다. 비록 작가의 이름은 알 수 없으나 당대 최고의 솜씨를 지녔을 법한 천재화가는 개개의 글자를 표현하는데 있어 자신감 넘치는 파격을 시도했다. 도자기를 연상시키는 매끄러운 '유엽전'과 날렵한 건축물같은 '상방대전'의 전서를 조합해 시대를 뛰어넘는 회화적 미감으로 구현해냈다.

[서울=뉴스핌] 이영란 기자='제주문자도', 20세기 전반, 8폭 병풍, 종이에 채색, 각 88.5×48cm. [사진=현대화랑] 2021.9.29 art29@newspim.com

유교윤리인 '효제충신예의염치'를 기본으로 한 문자도는 18세기에 성행하며 각계각층으로 파고 들었다. 본래 유교 덕목을 널리 알리기 위한 교화 목적으로 제작됐지만, 이후 각 지역의 문화와 결합돼 지역별로 고유한 특징을 지니게 됐다. 19세기 후반에는 장식화 경향이 더해지며 조선시대 생활미술을 상징하는 장르로 자리잡았다.

민화는 대부분 작자미상으로 전해지는데 이번 전시에는 작가가 정확히 명시된 작품도 나와 눈길을 끈다. '갑오춘서(1894년)'라는 제작시기와 '조선 의주에 사는 장인선'이라는 제작자가 명기된 '백수백복도'가 그 것이다. 다복과 장수를 기원하며 복(福)자와 수(壽)자를 100번을 번걸아가며 써넣은 이 작품은 단아한 격조가 압권이다. 조선시대 민화임에도 마치 21세기형 화조화 패턴의 타이포그래피를 연상시키는 19세기 '문자도'도 풍부한 회화성과 똑 부러지는 미감이 시선을 붙든다.

2층 전시실에서는 기본적인 효제문자도를 바탕으로 제주도의 자연과 토속적인 문화가 어우러진 '제주문자도'가 관객을 맞고 있다. '바다+섬+하늘'을 연상시키는 3단 구성으로 이뤄진 제주문자도는 상단과 하단에 제주도의 자연환경이 담긴 건물및 기물이, 중앙에는 새나 물고기 형상을 띤 문자가 배치된 것이 특징이다. 제주도만의 막힘 없는 심성을 보여주며, 타 지역과의 차별화를 구축했음을 확인케 한다.

[서울=뉴스핌] 이영란 기자=조선민화의 가치를 새롭게 조명하는 '문자도, 현대를 만나다'의 전시전경. [사진=현대화랑] 2021.9.29 art29@newspim.com

전시를 기획한 박명자 회장은 "지난 50년간 근현대 미술을 다뤄오면서 가장 한국적인 그림은 어떤 것일까 늘 생각했는데 19세기부터 20세기초까지 성행한 우리 민화가 그 원천이라는 답을 얻었다. 이 시기에 우리 선조들은 풍부한 상상력과 세련된 미감의 민화를 실로 다양하게 그려냈다. 언젠가는 국립근대미술관이 건립될 것인데 그 안에 '조선민화관'을 만들어 우리 근대미술사 반석 위에 올려놓는다면, 우리 미술을 해외에 알리는데 더욱 분야가 넓어질 것이다. 민화는 세계 유수한 미술과 견줘도 경쟁력이 충분하다"고 밝혔다.

이번 전시에는 조선시대 문자도와 함께 이를 오늘의 시각으로 변용한 현대미술가들의 작품도 곁들여졌다. 인간 삶의 이야기를 일필휘지의 필법과 상형그림으로 역동적으로 그려내는 박방영, 문자도라는 전통적인 소재에 현대적인 그라피티를 가미해 독특한 세계를 보여주는 손동현, 이번 전시의 대표작인 '화조문자도'를 퍼포먼스와 영상으로 오마주한 신제현의 작업이 전시된다.

미술평론가 안현정 박사는 "민화는 우리 근대미술의 페이지를 가치있게 만든다. 그 가운데 문자도는 전형적인 스토리텔링을 구사한 것(prototype)에서부터 대상을 생략하거나 과장한 것에 이르기까지 상상력의 시작과 끝을 가늠할 수 없을 만큼 표현이 풍부하다. 동시에 신비하고 독특한 '개성미'도 제시한다"고 분석했다.

art29@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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