2021년 하반기 중국주식 수익 내려면, 중국 주요기관 리포트 긴급 분석

기사입력 : 2021년06월30일 14:45

최종수정 : 2021년06월30일 14:45

외수 소비지속 개선 유동성은 현 추세 안정
전기차 신에너지 반도체 성장주에 주목
귀주모태 가치 자산주 추천 기관은 없어

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = '하반기 중국 주식 이 섹터 이 종목을 주시하라'

중국 증권 기관들이 보고서를 통해 2021년 하반기 A주 시장 전망을 경쟁적으로 쏟아내고 있다. 중국증시 하반기 장은 대체로 큰 급등락 없이 안정세를 보일 것이라며 유망 성장주를 잘 선택해 수익을 내야한다고 기관들은 밝힌다. 외국인 투자자들로서는 수익을 내기가 한층 힘든 장이 될 것이란 전망이다.

6월 30일 오전장 마감 기준 상하이지수가 연초(2021년 개장일 1월 4일) 3502.0포인트에서 약 4% 정도 상승한 가운데 상반기 장 마감을 맞고있다.

2021년 상반기 중국증시는 구이저우마오타이(貴州茅臺, 귀주모태) 등 기관 선호 핵심 자산주가 일제히 주가 급락세를 보였으며 시장 주요 지수도 서방국 증시와 비교해볼 때 이렇다할 상승 탄력을 받지 못했다.

상하이지수는 연초 3502.9포인트에서 6월 30일 오전장 3580포인트를 기록했다. 귀주모태의 경우 2월 10일 최고가가 주당 2581위안까지 올랐다가 6월 30일 오전장 현재 2100위안 아래에서 움직이고 있다.

이제 시장과 투자자들의 눈은 하반기 증시로 쏠리고 있다. 중국의 2021년 하반기 증시에 대해 기관들은 강한 거시경제 회복세 속에 인플레이션과 신용 긴축이 시장에 다소 부담이 될 것이라고 전망한다. 이런가운데 다수의 증권 기관 성장주 섹타를 주목할 것으로 권유하고 있다.

30일 궈성(國盛)증권은 보고서에서 하반기 거시 경제 전망은 양호한 편이라며 외수와 함께 국내 제조업 투자가 이익을 낼 것으로 내다봤다. 궈성증권은 서비스형 소비가 점차 빠르게 개선되고 인프라 투자 지출도 계속 확대될 것이라고 밝혔다.

거시 통화정책은 현재의 온건기조에서 크게 바뀌지 않을 것이라는 관측이 대세다. 광다(光大)증권은 총량면에서 통화정책은 계속 안정에 무게가 두어질 것이라며 신대 정책과 자금 환경이 하반기에도 현재의 추세를 지속할 것으로 전망했다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 증권기관들이 2021년 하반기 중국증시에 대해 중립적인 입장을 제시하면서 성장섹타의 유망 종목을 골라 투자해야 수익을 낼 수 있다고 밝히고 있다. [사진=바이두]. 2021.06.30 chk@newspim.com

화타이(華泰)증권은 현 국면에서 볼 때 인플레이션은 충분히 통제가능하다며 PPI 물가압력은 올 한해 전체적으로 6.2%로 높은 수준을 기록할 것으로 예측했다. 돼지고기 가격 하락세는 2021년 CPI 상승폭을 1.4%까지 낮출 것으로 예상했다.

화타이증권 보고서는 2021년 실질 GDP 성장률이 전년 동기비 9.2%에 이를 것으로 전망했다. 2022년에도 이 성장률은 6% 이상을 유지할 전망이라고 밝혔다. 재정 긴축은 최악의 상황이 지나가고 있는 중이라며 2021년 4분기에는 재정 진출 여지가 확대될 것이라는 전망이다.

중신(中信)증권은 코로나 시대 중국 경제의 트렌드 변화를 주목할 것을 권유했다. 증신증권은 코로나를 거치는 동안 중국 경제와 제조업이 규모의 우세에서 기술의 우세로 바뀌고 서비스 분야의 업그레이드가 노동수입과 모든 요소생산률을 격상시키고 있다고 밝혔다.

이와함께 중신증권은 산업 공급 체인의 경쟁력이 수출 추세를 좌우하는 결정적 역량이 되고 있으며 지방정부들이 인프라보다는 산업을 중시하고 중앙 정부의 경기 운영 총량 정책도 역주기 보다는 주기를 뛰어넘는 정책으로 점차 방향이 바뀌고 있다고 밝혔다.

많은 기관들은 하반기 중국 증시 상하이지수가 현재 추세대로 3600포인트 내외에서 등락를 지속할 것으로 점쳤다. 다만 일부 증권사들은 지수가 조정을 받을 가능성도 없지 않다고 밝히고 있다.

중진(中金)공사는 2021년 하반기 중국 증시 전망에 대해 중립적인 입장을 나타냈다. 다만 하반기 증시에 다소 낙관적인 관측을 제시하며 다만 가치주가 성장주를 넘어 호조를 보이는 상황이 재현되기는 쉽지않을 것으로 내다봤다. 지수에 너무 매달리지 말고 성장주 섹터를 주목할 것을 권유했다.

하반기 A주 추세에 대해 하이퉁(海通) 증권은 2021년 하반기에는인플레이션 압력이 점차 완화될 것이라며 기업 이익은 여전히 확장 추세를 나타낼 것으로 예측했다. 하이퉁 증권은 수년간 지수 차트 파동폭을 분석해볼 때 올해 증시가 상향 그래프를 나타낼 가능성이 없지 않다고 밝혔다.

주가 전망과 관련, 중신증권은 A주 시장이 느리지만 앞으로 꾸준한 상승 기조를 보일 것으로 예상했다. 특히 4분기 지수 상승 여지가 크다고 내다봤다. 글로벌 경제 회복에 양광이 전해질 것이며 중국 국내적으로 시장 유동성도 비교적 안정적인 상황을 보일 것이라고 밝혔다.

이와달리 중신건설 증권은 하반기 A주 시장에 시스템적 투자 기회가 존재하지 않는다며 미국 국채 금리와 위안화 가치 하락이 증시에 부정적인 영향을 끼칠 것으로 우려했다. 신완홍위안 증권도 A주가 하반기에 일정정도 하락 조정 압력을 받을 것이라고 예측했다.

'가치주 성장주 중 어느 섹터에 투자할 것인가'. 중국증시에서 여전히 논란이 큰 이 문제에 대해 안신(安信)증권은 성장주가 여전히 이익을 낼 가능성이 크다고 밝혔다. 안신증권은 A주 자산확대 및 실적개선과 함께 국제 기술 경쟁력이 높은 성장주가 주목을 받을 것이라며 반도체와 신에너지 의료서비스 군수산업 등의 섹터를 유망 분야로 추천했다.

중진공사는 전기차 산업 공급체인과 신에너지 태양광, 과기 단말기와 소프트웨어, 전자 반도체, 일부 제조업 자본재와 함께 호텔 여행 가전 자동차 부품 의료 서비스 등의 소비관련 섹터와 업종을 주목할 것을 권유했다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45