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[기고] 바다에도 숲이 있고 사막도 있다고?

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봄철만 되면 찾아드는 불청객이 있다. 황사다. 언제부턴가 황사는 우리 생활에 크게 불편을 주는 존재로 인식되었고, 발원지로 알려진 고비사막에 나무를 심어 황사발생을 억제하자는 의견이 제기됐다.

고양시가 나서서 대략 10여 년에 걸쳐 사막에 나무를 심어 '고양숲'이라는 숲을 조성했다. 여기에 많은 국민의 찬사가 쏟아졌다. 어떻게 사막에 나무를 심어서 숲을 조성할 수 있었는지 대단하다는 반응이었다.

사업에 참여했던 전문가에 따르면 고양숲은 결코 쉽게 조성된 것은 아니다. 사막에서 생존 가능한 수종을 선발하고 다양한 조림 방법을 검토하여 계획을 수립하여 시행했으나, 사업 초기에는 심은 묘목의 생존율이 매우 낮았다.

사막화된 바다사진 [사진=한국수산자원공단] 2021.06.29 dream@newspim.com

그러나 좌절하지 않고 추진과정과 결과를 세밀히 검토하여 문제점을 도출하고 해결책을 모색하는 과정을 반복하여 점차 생존율을 높여나갔다. 이후에도 심는 대로 모두 생존한 것은 아니었다. 그래서 심는 묘목의 수를 대폭 늘리기도 했다. 이런 어려운 과정을 거쳐서 불가능하게만 보였던 사막에 숲을 조성할 수 있었던 것이다.

육상에 숲과 사막이 있다면 바다에도 바다숲과 바다사막이 있다. 육상의 여러 곳에서 기후변화로 숲이 파괴되고 사막화가 진행되는 것처럼, 바다에서도 같은 이유로 바다숲이 파괴되고 바다사막화가 진행되고 있다. 바다숲은 바닷속에서 육상생태계의 숲과 매우 유사한 역할을 담당한다. 해양생태계에 에너지(먹이나 영양)를 공급하는 제1차 생산자로서의 역할은 물론, 해양환경을 정화하고 온실가스(이산화탄소) 저감에도 이바지한다.

또한, 해양생물의 산란보육장을 제공함으로써 종 다양성을 높여 외부 환경요인으로부터 해양생태계에 가해지는 충격을 완화하고 스스로 복원하려는 회복력(resilience)을 갖추도록 돕기도 한다. 이러한 바다숲이 기후변화, 해양오염 등 여러 요인으로 사라지면서 바다숲에 살던 해양생물이 동반하여 사라지는 바다사막화(또는 갯녹음) 현상이 육상에서는 보이지는 않지만 기후변화와 함께 바닷속에서 매우 빠르게 진행되고 있다.

일반적 자연환경에서는 어떤 요인에 의해 숲이 파괴되어도 오랜 시간이 지나면 '천이'라는 과정을 통해 숲이 재건되곤 한다. 그러나 사막화가 진행되는 지역이라면 이야기가 달라진다. 사막에서 자연적으로 숲이 복원되기를 기대하기가 쉽지 않은 것처럼 바다사막화가 진행되는 해역에서의 자연적인 바다숲은 복원도 요원한 일이다.

사막화된 바다사진 [사진=한국수산자원공단] 2021.06.29 dream@newspim.com

바다사막화가 진행된 해역에는 무절석회조류라는 해조류가 번무하게 되는데 이들과 깊은 연관을 맺으면서 살고 있는 해조류식성의 성게는 운이 좋게도 어디선가 해조류의 포자가 날아와 싹을 틔워 어린잎으로 생장해도 가차 없이 먹어 치움으로써 자연적인 바다숲의 복원을 막는다. 이와 같은 일련의 현상들이 우리가 반드시 인위적으로 바다숲을 조성해야만 하는 이유가 된다.

바다숲을 복원하는 과정은 아마도 사막에 숲을 만드는 과정보다는 훨씬 더 어려운 과정일 것이다. 우리는 흔히 시작이 있고 끝이 있는 과정을 프로젝트라고 칭한다. 일반적인 프로젝트 관리는 명확한 계획을 수립하고 추진과정을 관찰하여 정해진 프로세스에서 벗어나지 않도록 엄격히 통제하여 설정한 목표를 달성하는 과정이다.

그러나 바다숲 조성과 같은 자연복원사업은 일반적인 프로젝트 관리과정을 따르지 않는다. 자연복원사업은 '적응관리(adaptive management)'라는 불리는 좀 더 특별한 관리에 따라 수행된다. 적응관리란 정교한 계획을 수립하고 과정을 엄격히 제어하여 결과를 도출하는 대신, 좀 더 유연성 있는 계획을 세우고 이를 직접 현장에 적용한 결과를 면밀하게 분석하여 곧바로 다음 과정에 반영하여 계획을 수정하고, 변경된 계획에 따른 사업수행 및 모니터링 절차를 반복함으로써 점진적 발전을 추구하는 '중장기적 연구'처럼 관리하는 과정이다.

자연복원에 적응관리가 필요한 이유는 크게 두 가지다. 먼저 자연복원은 매우 복잡한 요인이 상호작용하는 과정으로 전 세계적으로도 아직 명확하게 확립된 기술이 절대적으로 부족하다. 둘째는 어느 지역에서 성공적으로 적용된 기술이 다른 환경의 지역에서는 전혀 효과를 발휘하지 못하는 경우가 허다하기 때문이다. 따라서 바다숲의 복원도 해당 사업지에서의 적응관리를 통한 중장기적 연구처럼 수행돼야 더 효과적인 결과를 얻을 수 있는 것이다.

바다숲 조성 사진 [사진=한국수산자원공단] 2021.06.29 dream@newspim.com

바다사막화가 발생하는 해역은 우리나라 연안을 지나는 쿠로시오난류라고 부르는 따뜻한 해수의 경로와 연관이 있다. 차가운 물에서 잘 자라는 대형해조류가 기후변화 등으로 온도가 높아진 바닷물에서 서식하기 어려운 것이다. 쿠로시오난류는 가속화되는 기후변화의 영향으로 전체 열량이 증가하는 추세라고 한다. 이는 앞으로 바다사막화가 더욱 가속화될 가능성이 높다는 것을 의미한다.

그렇다면 이렇게 악화된 환경에서도 바다숲을 복원해야 하는 것일까? 이미 언급한 바와 같이 한번 파괴된 바다숲이 자연적으로 복원되는 것을 기대하는 것은 매우 어렵고, 바다숲이 해양생태계에 미치는 중요성은 매우 크기 때문에 인위적인 바다숲 복원과정이 꼭 필요하다는 것이 전문가들의 일치된 의견이다. 바다숲 복원사업의 성과는 바다사막화가 진행된 정도에 따라 다르게 나타난다.

사막화가 심하게 진행된 해역에서의 바다숲 복원은 그만큼 더 어려운 일이다. 그러나 바다숲 조성은 사막화가 진행된 해역에 바다숲을 복원하는 목적이므로 사업성과를 위해서 사막화가 덜 진행된 해역을 선정하여 비교적 손쉽게 숲을 복원하는 것은 사업취지에 부합한다고 할 수 없다.

언급한 바와 같이 바다숲을 복원하는 과정은 육상의 사막에 숲을 조성하는 것 이상의 매우 어려운 과정이다. 또한 현재까지의 자연복원 기술은 완벽하지 못하다. 한번 복원된 바다숲이라도 육상의 숲처럼 몇 십년씩 그대로 유지되는 것도 아니다. 바다숲은 불과 6~7년 정도를 주기로 흥망성쇠가 반복되는 특성도 있다. 따라서 완벽한 복원이란 목표보다는 점진적 발전을 통해 달성해 나가야 하는 기나긴 여정일 수밖에 없다.

바다숲 조성 사진 [사진=한국수산자원공단] 2021.06.29 dream@newspim.com

현재의 기술력을 바탕으로 더욱 과학적이고 중장기적 관점에서의 연구개발과 시행착오를 통한 기술과 경험의 축적이 향후 보다 효율적인 사업 추진을 위한 밑거름이 될 것이다. 자연복원사업은 태생적으로 사업추진과 동시에 기술적인 진보도 함께 이루어야 나가야 하는 어려운 과제를 짊어지고 있는 것이다.

사막화된 바닷속에 숲을 조성하는 과정은 아직 부족한 부분이 많다. 그래서 우리는 대자연의 변화를 겸허히 변화를 수용하여 새로운 환경에 적응해 나가는 과정을 묵묵히 수행해 나가고 있다. 비록 우리 눈앞에 직접 보이지는 않지만, 바닷속에서 진행되고 있는 사막화의 심각성과 바닷속 생태계 보전의 중요성에 대한 일반인의 관심과 이해도 필요하다. 바다숲 복원에 대한 실적이 미비한 곳을 찾아 따끔하게 질책하는 것과 더불어 가끔은 어려운 여건에서도 바닷속에서 분투하고 있는 과학잠수인들에 대한 격려도 필요해 보인다.

김종식 한국수산자원공단 제주본부장

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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