[산업계 코로나 쇼크]② '춘래불사춘'…구조조정 칼바람 시작됐다

기사입력 : 2020년02월28일 06:03

최종수정 : 2020년02월28일 07:50

경영난에 코로나까지..먹구름 잔뜩 낀 산업계
각 기업들 비상경영 돌입..감원 한파 거세져
셧다운 사태 막기 위해 사옥 아예 비우기도

[서울=뉴스핌] 이강혁 기자 = '춘래불사춘'. 봄은 왔는데 봄 같지 않다. 코로나19 사태가 조기종식 후 봄맞이 새출발을 다짐하던 산업계의 기대감을 무참히 짓밟아 놓고 있다. 사태는 갈수록 악화돼 판매시장 위축은 장기화 우려를 높이고 생산현장의 셧다운 공포는 날이 갈수록 깊어진다.

먹구름이 잔뜩 낀 산업계. 살아남자는 아우성이 인력과 사업에 대한 구조조정 칼바람을 일으키고 있다.

◆ 경영난에 코로나19 태풍 몰아쳐...고강도 구조조정 시작

28일 산업계에 따르면 코로나19 여파로 각 기업들의 비상경영 사태가 이어지고 있다. 확진자가 폭증하기 시작한 지난주말부터는 상황이 더 심각해지고 있다. 기업들의 생산현장은 '번아웃(의욕적이다가 급격히 무기력해지는 현상)' 상태다.

항공업의 고난은 최악의 상황을 목전에 뒀다. 공장가동이 제대로 이루어지지 않고 있는 자동차업은 이달 생산과 판매 목표 달성을 일찌감치 접었다. 정유화학, 조선중공업 등도 사정은 마찬가지다. 유통업도 판매가 크게 위축됐고 여행업은 고사직전이다. 각 기업들이 업종과 규모를 불문하고 비상계획을 속속 발표하는 이유다.

코로나19 직격탄을 맞은 항공업계는 비상탈출마저 힘겹다. 승객은 줄었고 운행할 노선은 마땅치 않다. 최근들어서는 한국인 입국 거부 사태가 벌어지면서 더 상황이 심각해졌다. 운항을 포기한 항공기의 하루 주차비만 수억원이 공중에 날아간다. 홍콩사태, 노노재팬으로 지난해부터 경영상황이 좋지 못했는데 코로나19가 경영악화에 기름을 부은 격이다.

대한항공과 아시아나항공은 물론 저비용 항공사까지 항공업계는 어떤 기업도 빼놓지않고 인력과 사업 구조조정 계획을 발표했다. '살아남자'며 아우성이다.

대한항공과 아시아나항은 당장 중국 노선 운항을 절반이상 줄였고 한국인 입국 거부 국가의 노선도 잠정중단하고 있다. 노선 구조조정에 나서고 있는 것이다. 이날 현재 입국절차를 강화한 43개국 노선에 대해 잠정중단이나 축소운항 등이 결정되거나 검토되고 있다.

운항 차질에 따른 여파는 승무원 등 항공사 직원들의 무급휴직 사태로 이어지고 있다. 특히 기본급이 적고 수당이 많은 승무원들에겐 사실상 임금 삭감이다. 대한항공의 경우 승무원 무급휴직을 당초 3월 한 달간 시행 예정이었으나 4월까지도 연장공지했다. 아시아나항공, 제주항공 등도 무급휴직 확대에 나서고 있다. 에어부산은 임원 일괄사표에 모든 직원 무급휴직의 고강도 구조조정 계획을 발표한 상태다.

두산중공업, 에쓰오일, OCI, 대우조선해양, 코닝정밀소재, 현대로템 등 산업계 굴지의 기업들도 인력 구조조정을 서두르고 있다. 근속, 나이 등에 따라 많게는 수천명, 적게는 수백명이 희망퇴직 대상이다. 더욱이 이는 시작에 불과하다는 게 각 기업들의 속사정이다. 누적된 경영실적 악화와 사양길에 접어든 각종 사업들의 개편작업이 이어질 수밖에 없어서다. 구조조정 한파는 이제 막 시작된 셈이다.

자동차업계도 중국발 부품 수급 차질 등으로 공장가동이 멈춰서길 반복하며 어려움에 봉착해 있다. 생산과 판매 모두 타격이 심각하다. 각사별 자구책이 이어진다. 쌍용차는 임원 20%를 내보내고 급여 10%를 삭감했고 르노삼성차도 상시 희망퇴직에 나선 상태다. 현대차와 기아차는 구조조정 계획을 내놓고 있지않으나 계열사인 현대제철이 만53세 이상 희망퇴직에 더해 강도높은 사업부 구조조정을 진행했다.

유통업도 사정은 별반 다르지 않다. 특히 오프라인에서 온라인으로의 유통채널 변화과정에서 밀어닥친 코로나19는 연착륙없는 구조조정 태풍을 몰고 왔다. 확진자 발생에 따른 잦은 매장 임시휴업 사태까지 겹치며 매장의 감축과 인력 감축 움직임이 나타나고 있다.

업계에서는 대형 매장의 축소는 협력사의 구조조정으로도 이어져 수천명 이상의 인력이 보따리를 싸는 사태를 맞을 수도 있다고 예상했다.

◆ '업무 마비사태 막아라'...사옥 비우고 유연근무제 속출

구조조정의 한편에선 기업들의 셧다운 공포감이 더 커지고 있다. 사업장 폐쇄 사태를 막기 위해 아예 사옥을 비우는 사태도 속출 중이다. 근무유연화라는 이름이 붙었으나 정상적으로 업무 효율성까지 높이기는 어려워 보인다.

삼성전자는 물론 LG전자, 현대차 등 경상권 사업장을 운영중인 기업들은 임직원 대응책을 마련해 일찌감치 시행에 들어갔다. 출장금지, 회의 최소화, 마스크착용 의무화, 집합교육 취소, 셔틀버스 중단 등이다.

삼성, LG, SK, CJ, 아모레퍼시픽 본사 전경[사진=LG, SK, CJ 각사]

여기에 더해 경상권은 물론 서울과 경기도 등에 밀집한 기업들 본사도 전 직원 재택근무나 자율출퇴근제, 원격회의 도입 등으로 근무환경을 유연하게 운영하기 시작했다. 확진자 한명만 나와도 사옥이 폐쇄되는 상황이어서 직원들이 모이는 것 자체를 최소화하기 위한 조치다.

현대차그룹은 27일부터 다음달 6일까지 서울 양재동 본사와 경기지역 근무자의 자율적 재택근무를 시행한다. 현대모비스는 직원을 절반씩 나눠 재택근무를 하고 현대엔지니어링도 본사 근무자 전원이 자율 재택근무를 한다.

SK그룹은 SK텔레콤 을지로본사에서 확진자가 나오자 각 계열사에 필수 인력을 제외하고는 재택근무를 하도록 조치했다. 24시간 반도체를 생산하는 SK하이닉스는 임신부 직원에게 다음 달 8일까지 2주간 특별휴가를 줬다.

삼성과 LG도 임신부 위주로 재택근무를 시행한다. 삼성은 다음달 1일, LG는 기한을 두지 않았다. LG상사는 다음달 6일까지 본사 임직원 90%가 재택근무를 한다. 대한항공 본사도 다음달 4일까지 재택근무에 들어갔다.

롯데, CJ, 두산, 효성 등 각 그룹들도 자율 재택근무나 출퇴근자율시간제 등 유연근무제를 적극 활용해 만일의 사옥폐쇄에 대비하는 모습이다.

홍성일 전국경제인연합회 경제정책팀장은 "국내 내수 부진은 피크로 치닫고 있다"라면서 "위기감과 공포감이 아직 크기 때문에 여파가 3월까지는 계속될 것"이라고 내다봤다.

ikh6658@newspim.com

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20