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중기대출 늘린 은행권, 연체율은 개선…"앞으로가 문제"

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4대 시중은행 중기대출 10% 가까이 확대
대출확대로 부실위험 잠재…리스크 관리 강화

[서울=뉴스핌] 최유리 기자 = 주요 시중은행들이 중소기업 대출을 급격히 늘리고도 건전성은 개선된 것으로 나타났다. 그러나 앞으로가 문제라는 위기 의식이 팽배하다. 한정된 우량 중소기업을 두고 은행 간 경쟁이 치열해진데다, 금리 인상 및 경기 둔화로 부실 우려가 커지고 있기 때문이다.

31일 금융권에 따르면 올 상반기 기준 KB국민, 신한, KEB하나, 우리 등 4대 시중은행의 중소기업 대출 잔액은 331조4800억원을 기록했다. 지난해 같은 기간과 비교해 9.6% 늘었다.

가장 공격적으로 나선 곳은 신한은행과 국민은행이다. 신한은행은 82조2190억원, 국민은행은 93조6000억원으로 전년 동기 대비 각각 10.8%, 10.7% 중기대출을 늘렸다. 이 기간 대기업 대출은 전년과 비슷한 수준을 유지하거나 소폭 감소했다.

같은 기간 하나은행 중기대출은 70조600억원에서 76조4950억원으로 8.6% 증가했고, 우리은행도 8.2% 늘어난 79조1660억원을 기록했다.

중기대출 확대에도 연체율이나 고정이하여신비율(NPL) 같은 건전성 지표는 개선됐다.

중기대출 규모가 가장 큰 국민은행은 6월 기준 연체율이 0.39%로 전년 동기 대비 0.26%p 낮아졌다. 개인사업자(소호) 대출 연체율은 0.09%p 낮아진 0.16%로 집계됐다.

다른 은행들도 비슷한 상황이다. 우리은행의 중기대출 연체율은 지난해 6월 0.71%에서 올해 6월 0.42%로 개선됐고, NPL은 1.19%에서 0.64%로 떨어졌다. 하나은행도 중기대출 연체율이 0.42%로 0.09%p 낮아졌다. 신한은행의 경우 연체율을 공개하지 않은 가운데 NPL은 0.77%에서 0.59%로 줄었다.

시중은행 관계자는 "당장은 중기대출 확대로 인한 건전성 악화를 걱정할 수준은 아니다"라며 "리스크 관리 인력을 늘리고, 부실 예상 징후들을 모니터링 하는 등 선제적으로 대응해왔기 때문"이라고 설명했다.

그러나 앞으로가 문제라는 게 금융권의 공통된 시각이다. 중기대출을 급격하게 늘리면서 기준에 미달되는 기업에 대한 대출이 추후 부실의 후유증으로 돌아올 수 있기 때문이다. 또 금리인상이나 경기둔화 등 중소기업에 대한 대내외 환경이 녹록치 않은 점도 우려를 키우는 배경이다.

금융권 관계자는 "미중 무역 갈등이나 원화강세, 최저임금 인상 등을 고려하면 중기대출 관리가 계속 잘 되리라는 보장은 없다"며 "부실징후를 미리 파악하기 위해 리스크 관리를 강화해야 하는 상황"이라고 말했다.

이에 은행권은 여신 리스크 관리를 강화하고 있다. 국민은행은 지난해 연말부터 연체고객의 금융거래 이력, 상환능력 등을 분석해 연체 차주의 회수가능성을 예측하는 '여신관리모형'을 도입했다. 또 중장기 연세치 연체 기간별, 연체자 특성별로 여신관리 전문조직에서 관리하고 있다.

우리은행은 은행의 내외부 정보를 활용해 기업의 잠재부실요인을 조기에 파악하는 '기업 조기경보시스템'을 최적화하는 작업에 돌입했다. 하나은행도 대출 부실 가능성에 선제적으로 대응하기 위한 조기경보시스템을 고도화시키고 있다. 신한은행의 경우 기업금융전담역이나 심사역을 주로 담당했던 퇴직자를 재채용해 대출 모니터링 요원으로 배치했다.

이시은 KDB미래전략연구소 연구원은 "중소기업 대출과 부실채권 발생의 시차를 보면 대출 확대 후 4분기째 부실채권이 가장 크게 증가하는 것으로 나타난다"며 "중기대출 경쟁 확대에 따라 부실위험이 잠재하고 있기 때문에 위험관리를 강화해야 한다"고 강조했다.

yrchoi@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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