中 증권사, 홍콩상장 열풍 조짐…선강퉁 호재 노린다

기사입력 : 2016년10월07일 11:47

최종수정 : 2016년10월07일 11:47

[뉴스핌=배상희 기자] 올해 하반기 중국 주식시장의 최대 이벤트인 선강퉁(深港通∙선전증시와 홍콩증시 교차거래) 출범을 앞두고 중국 증권사들이 홍콩으로 눈을 돌리고 있다. 올해 들어서만 중국 대형 증권사 세 곳이 홍콩증시 상장을 완료했고, 이어 중국 증권사 다섯 곳이 추가로 이름을 올릴 전망이다.

중국 자본시장 개방과 국제화 움직임 속에 해외시장으로 영역을 확장하고, 선강퉁 호재에 편승하기 위해 중국본토와 홍콩증시 모두에 이름을 올리기 위한 포석으로 해석된다. 전문가들은 올해 들어 어느 때보다 뜨거운 중국 본토 증권사들의 홍콩증시 상장 움직임이 앞으로 더욱 고조될 수 있다는 전망을 내놓고 있다.

초상증권. <사진=바이두>

◆ 너도나도 홍콩행(行)…올해 들어 세 번째

중국 징화스바오(京華時報)는 중국 초상증권(招商證券 600999.SH/06099.HK)이 7일 홍콩증시에 상장할 계획이며, 이를 계기로 중국 대형 증권사들의 홍콩증시 상장 열기가 더욱 고조될 것이라고 보도했다.

초상증권은 이번 IPO를 통해 8억9100만 주를 발행, 약 13억3000만 달러(약 1조4830억원)에서 14억7000만 달러를 조달할 계획이다.

업계 관계자에 따르면 초상증권의 이번 공모주 발행에는, 중국인민재산보험(PICC)의 핵심 계열사인 인민손해보험(人保壽險), 홍콩 최대 고급 보석 브랜드 저우다푸(周大福), 중국 최대 보험사인 중국생명그룹(中國人壽集團∙차이나라이프), 중국 최대 민간그룹인 푸싱(復興)그룹 산하 푸싱국제(復興國際), 중국 대표 동영상 스트리밍 서비스 업체 러스(樂視), 중국 대표 IT그룹 텐센트의 마화텅(马化腾) 회장 등 11명의 거물 기초투자자가 참여하는 것으로 알려졌다.

올해 홍콩증시에 안착한 증권사는 초상증권이 세 번째다. 초상증권에 앞서 중국 동방증권(東方證券 600958.SH/03958.HK)은 지난 7월 8일 홍콩증시에 상장, 올해 들어 가장 먼저 홍콩시장에 상장한 중국 증권사가 됐다. 동방증권에 이어 지난 8월 18일에는 중국 광대증권(光大證券 601788.SH/ 06178.HK)이 홍콩증권거래소에 정식 상장사로 이름을 올렸다.

현재까지 홍콩증권거래소에 상장된 중국 증권사는 동방증권, 광대증권, 중신증권(中信證券 600030.SH/06030.HK), 해통증권(海通證券 600837.SH/06837.HK), 신만굉원(申萬宏源 000166.SZ/00218.HK), 은하증권(銀河證券 06881.HK), 화태증권(華泰證券 601688.SH/06886.HK), 광발증권(廣發證券 000776.SZ/01776.HK), 중주증권(中州證券 01375.HK), 국련증권(國聯證券 01456.HK), 중금공사(中金公司 03908.HK), 항태증권(恒泰證券 01476.HK) 등 12곳이다. 초상증권의 상장이 이뤄지면 총 13곳으로 늘어나게 된다. 이중 AH주(중국본토와 홍콩증시 모두에 상장된 주)는 동방증권, 광대증권, 초상증권, 중신증권, 해통증권, 화태증권, 광발증권, 신만굉원 등 8곳이다.

일부 전문가들은 최근 홍콩증시 상장이 A주(중국본토증시) 상장, 중국 장외 주식거래소인 신삼판(新三板) 상장, 우회상장 등의 흐름을 넘어서는 열기를 뿜어내고 있다는 평가와 함께, 앞으로 이 같은 분위기가 더욱 고조될 수 있다고 진단한다.

실제로 평안증권(平安證券), 흥업증권(興業證券), 중신건설증권(中信建投證券), 장강증권(長江證券), 국태군안(國泰君安) 등은 홍콩증권거래소에 기업공개(IPO)를 신청하고 홍콩증시 상장을 준비 중이다. 그 중 흥업증권은 IPO 심사비준을 이미 통과한 상태로, 홍콩증시 상장을 통해 총 2억 달러를 조달할 계획이다. 흥업증권은 중국본토 상장 증권사 중에서 최초로 자회사 분리 홍콩 상장을 시도했다.

◆ 선강퉁 시대 도래…AH주 수혜 기대감 확대

중국 증권사들의 이 같은 홍콩상장 움직임은 위안화의 국제통화기금(IMF) 특별인출권(SDR) 바스켓 편입과 선강퉁 시행으로 급물살을 타고 있는 중국 자본시장의 개방 및 국제화 기류에 편승하기 위한 움직임으로 판단된다.

전문가들은 "중국의 자본시장 개방이 급물살을 타고 있는 가운데, 증권사들 또한 국제화 전략의 일환으로 홍콩증시 상장을 통한 해외금융 플랫폼 구축에 속도를 내고 있다"면서 "이는 개별 증권사의 전략모델 가치를 한 단계 높이고, 자금력과 경쟁력을 향상시키게 될 것"이라고 진단한다. 더 나아가 이 같은 움직임은 중국 증권 산업 전반에서 ▲해외자본 유치 ▲중국 증권사의 해외시장 인지도 제고 ▲해외업무 서비스 역량 강화 등의 긍정적 효과를 이끌어낼 수 있을 것으로 보고 있다.

아울러 11월로 예상되는 선강퉁 출범을 앞두고 중국증시와 홍콩증시 모두에 상장된 AH주의 타이틀을 거머쥐기 위한 목적도 크게 작용한 것으로 보인다.

허쉰증권(和訊股票) 조사결과에 따르면, 선강퉁 개통 이후 중국본토로 북상(北上)하는 자본은 일일 130억 위안으로 추산하고, 만약 향후 6개월간 선구퉁(深股通 홍콩·외자의 선전 주식매매)의 일평균 한도사용률이 5~10%에 달한다고 가정할 경우(후강퉁의 경우 일 평균 한도사용률은 약 9.8%), A주에 유입되는 자금은 총 750억~1500억 위안에 달할 것으로 추산된다.

다른 시각의 분석도 나온다. 선전(深圳) 소재의 한 투자은행업체 부총재는 “증권사들이 이같이 앞다퉈 홍콩증시 상장을 시도하는 이유는 실질적으로 부족한 자금상태를 해결하기 위한 목적이 크다”고 설명했다. 중국본토의 많은 중소 증권사들은 절차가 까다롭고 IPO 비준 대기시간이 긴 A주(중국본토증시) 상장에 어려움을 겪고 있어, 일부 증권사들은 어쩔 수 없이 자금 확보가 비교적 용이한 홍콩증시에 상장을 결정한다는 설명이다.

[뉴스핌 Newspim] 배상희 기자(bsh@newspim.com)

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45