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이재하 삼보모터스 회장·손동창 퍼시스 회장 금탑산업훈장

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대한상의, 제43회 상공의 날 기념식…경제발전 기여 226명 포상

[뉴스핌=황세준 기자]  이재하 삼보모터스 회장과 손동창 퍼시스 회장이 금탑산업훈장을 수상했다.

대한상공회의소는 16일 오전 11시 서울 삼성동 코엑스 3층 오디토리움에서 ‘제43회 상공의 날 기념식’을 열고 국가경제 발전에 공로가 큰 상공인과 근로자 등 226명에게 훈장과 산업포장 등을 수여했다.

이날 기념식에는 황교안 국무총리가 참석해 유공자들을 포상·격려했고 주형환 산업통상자원부 장관, 조성제 부산상공회의소 회장, 박충홍 재일한국상의 회장 등 정부 측 인사와 국내외 상공인 1000여명이 참석해 수상자들을 축하했다.

대한상의에 따르면 이재하 회장은 34년간 자동차부품 외길을 걸으며 창조경영과 기술혁신으로 회사를 업계 선도 기업으로 성장시켰다. 또 오토트랜스미션 부품 최초 국산화와 전기자동차·친환경 자동차 부품 독자개발을 통해 세계시장을 개척했다.

이 회장의 경영철학은 주일무적(主一無適)이다. 집중을 통해 잡념을 버린다는 철학 아래 수출 신장과 해외 신시장 개척에 모든 경영자원을 집중하고 있다. 그 결과 국내시장 80% 점유율을 달성했고 매년 20% 매출성장으로 국가경제 발전에 기여하고 있다.

손동창 회장은 30여년간 대한민국 가구산업 발전을 이끌어온 인물로 60여개국의 해외시장 개척에 성공하며, 국내 중소 가구업체의 수출 물꼬를 트는데 큰 기여를 했다.

손 회장은 사회적 책임에도 관심을 쏟으며 2002년 목훈재단을 설립했다. 재단을 통해 안중근, 윤봉길 의사의 기념관 사업에 동참했고 이순신 장군의 업적을 재조명하는 학술 연구도 지원했다. 장학·자선사업도 지속적으로 펼치고 있다.

은탑산업훈장은 현형주 현대모비스 부사장과 김해봉 조선내화 대표이사가 수상했다. 현 부사장은 자동차부품 269개 품목 국산화 성공과 부품 공용화 표준화를 통한 제조역량 강화로 자동차산업 발전에 기여해 수상했다. 김 대표이사는 세계 최초 FINEX용 최신 내화물 원천기술을 개발하며 회사를 세계 8위의 내화물 기업으로 성장시킨 공로를 인정 받았다.

동탑산업훈장은 김은선 보령제약 회장과 김장송 대승 사장이, 철탑산업훈장은 서경원 동은단조 대표이사와 이홍열 롯데케미칼 부사장이, 석탑산업훈장은 홍사범 한성기업 회장, 이은우 대성산업 석유사업부 사장이 수상했다.

이와 함께 김성식 벽산 사장, 김정규 타이어뱅크 회장, 박병찬 중앙포장 대표이사, 오일호 동그린 대표이사, 송재한 세아상역 전무, 배상경 PT. Tebo Agung International 대표이사 등 6명이 산업포장을 받았다.

이밖에 김응석 메디아나 대표이사 등 15명이 대통령 표창을, 이기천 후성테크 대표이사 등 15명이 국무총리 표창을 수상했고 136명이 산업통상자원부장관 표창, 44명이 경제단체장 표창을 받았다.

박용만 회장은 이날 경제를 바꾸고 기업을 바꾸고 상공인 스스로가 변하겠다는 3대 실천과제를 제시하며 내수육성을 통한 ‘쌍끌이 경제’로의 전환, 기업문화 선진화, 지속성장 DNA 생성 등을 주문했다.

박용만 회장은 기념사를 통해 “상공인 여러분들의 활약이 있어 우리는 경제규모 11위, 수출규모 6위라는 경제강국의 위상을 굳건히 할 수 있었다”며 “저성장이 보편화 되고, 혁신과 융합이 활발해지는 환경 속에서 '경제의 틀'을 바꿔나가는 것만이 지속 발전을 담보할 것”이라고 강조했다.

그는 그러면서 “상공의 날을 맞아 상공인들이 힘을 내서 '경제'를 바꾸고 '기업'을 바꾸고, '상공인' 스스로가 변하겠다는 3가지 다짐을 실천해나가자“고 강조했다.

아울러 박 회장은 “글로벌 불황이 이어지며 수출과 내수가 어려운데 서비스업과 신산업은 갈등과 규제에 막혀 있어 안타깝다”며 “정부와 국회가 이 문제들을 풀고 상공인들은 일을 적극 벌이는 역대급 팀플레이를 기대한다”고 말했다.

동시에 “일하는 문화의 혁신은 기술의 혁신만큼이나 중요하다”며 “부족한 업무 프로세스, 평가 시스템, 기업 가치관 공유에 관심을 갖고 근본 해결책을 찾아 개선하도록 경제단체가 나서 적극 지원해 나가겠다”고 말했다.

박 회장은 마지막으로 “아직까지 많은 기업들이 빠른 실행에 의존하는 '과거의 성공 방정식'에 머물러있다”며 “선배 상공인들의 도전정신을 합리적으로 발전시켜 나가는 가운데 학습과 팀플레이를 중요시하는 유연성을 좀더 발휘해 주시기 바란다”고 말했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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