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[2014국감]김영환 "금감원, 14년간 위법한 악마 제도 '외담대' 방치"

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하나은행·외환은행·우리은행·신한은행·국민은행 등 외담대 수조원

▲자료 :김영환 새정치민주연합 의원실
[뉴스핌=고종민 기자] # 최근 이에프씨(대표 브랜드 에스콰이어)가 회생절차에 들어가면서, 이곳에 수제화를 납품하던 중소·영세업체들이 납품대금을 받는 게 아니라 오히려 은행에 갚아야 하는 상황에 처해있다. 중소·영세상인 160명이 300여억 원의 빚을 떠안게 된 것.    중소업체들이 납품대금에 해당하는 외상매출채권을 담보로 은행대출(외담대)을 받았는데, 구매기업이 부실화 되자 은행이 납품업체들에게 대출금 상환을 요구한 것이다.

구매 대기업이 은행과 협약해 구매자금을 납품기업에 떠넘겨서 발생한 대표적인 예다.

국회 정무위원회 위원인 김영환 새정치민주연합 의원은 6일 국정감사 자료를 통해 "외상매출채권 담보대출(이하 외담대)이 중소기업을 울리고 있다"며 "은행은 구매기업의 부실화에도 계속 대출하다가 납품기업에 상환청구를 하는 것"이라고 지적했다.

외담대는 어음대체 결제제도로 도입됐다. 구매기업이 납품기업의 부담으로 구매자금을 조달하는 기형적인 대출구조다.

구매기업이 지급불능 상태가 되면 납품기업이 대신해 대출금을 상환해야 하는 것. 거래 관행상 결제 방법을 결정할 수 없는 불리한 입장의 납품업체들은 울며 겨자 먹기로 외담대를 받을 수밖에 없는 상황. 이에 일각에선 일명 '악마의 제도'로 지칭한다.

김 의원실에 따르면 외담대는 전체 12조∼15조원 규모로 어음 유통액의 2배나 되는 막대한 금액이다. 작년 말 잔액 기준 하나은행과 외환은행이 각각 약 3조2000억원, 우리은행 2조8000억원, 신한은행 2조6000억원, 국민은행 1조3000억원 등 정도다.  

2013년 기준 대출액의 72%, 연체액의 86%가 중소기업이다. 구매기업의 미결제로 인한 손실 대부분이 중소기업에 전가되는 것을 의미한다.

상환청구권이 행사된 경우를 감안하면 실제 손실액은 더 클 것으로 예상되는 부분이다.

김영환 의원은 "일찍이 정부차원에서의 외담대 문제 개선안이 나온 바 있지만 금융 감독당국의 대응은 매우 미흡하다"며 "한국은행의 외담대 시행 세칙에 상환청구권이 없었음에도, 은행은 대출 상품 명목으로 상환청구권을 도입하는 등 제도적 문제를 낳고 있다"고 강조했다.

앞서 국토교통부는 건설업 하청 관련 외담대 문제를 해결하기 위해 올해 4월 '표준PF약관'을 통해 '상환청구권'을 없애는 방안을 제시했다. 공정거래위원회는 지난 9월 건설하청업체 외담대에서 수수료를 폐지하는 방안을 제시하기도 했다.

하지만 금융감독원은 외담대 관련 이렇다할 해법을 제시하지 않고 있다.

김 의원은 "금융당국은 근본적인 제도개선에 대한 대책 없이 워크아웃이 시행된 특수한 경우 한해 채무자의 상환을 연기해 주는 정도로 대응하고 있다"며 "이 외의 중소·영세기업의 외담대 피해에 대한 보호 및 대책은 전무한 실정"이라고 꼬집었다.

그러면서 "금융당국은 중소영세업체와 금융소비자 보호를 위해 외담대 실태를 조속히 파악해서 법규위반에 대해서는 철저히 단속해야 한다"며 "앞에서 제시한 은행업감독규정 등 제도상 미비점이 없는지도 시급히 개선·보완해 나가야 할 것"이라고 촉구햇다.

우려되는 점은 최근 외담대의 감소 추이다. 논란과 부실이 심해지자 은행권이 축소에 나선 것. 은행들이 본점 차원에서 외담대 심사를 강화하고 개별업체에 대한 대출 한도를 축소할 움직임을 보이는 데다 일선 영업점포도 대출을 꺼리는 상태다.  실제 올해 상반기말 잔액 기준으로 외담대는 10조원 미만으로 줄었다.

이에 대기업에 물건을 납품하는 중소기업들이 구매 대금을 받기 전에 자금을 조달하는 데 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다.

[뉴스핌 Newspim] 고종민 기자 (kjm@newspim.com)

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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