[뉴스핌=이동훈 기자] 법정관리를 신청한 LIG건설의 부실 원인은 지나친 공격 경영에 따른 역량을 뛰어넘은 일감이었던 것으로 지적됐다.
22일 업계에 따르면 지난 21일 법정관리를 신청한 LIG건설의 수주잔고는 2조3000억원 수준인 것으로 알려졌다. 이 같은 수주잔고는 건설업 시공능력평가 순위 47위인 LIG건설의 역량을 뛰어넘는 일감이라는 게 업계의 전언이다.
실제로 LIG건설은 2007년 출범과 함께 구자원 그룹회장의 차남인 구본엽 부사장이 취임하면서 업체 외견 확장을 위해 '강공 모드'를 지속해왔다. 이는 LIG건설의 모체인 건영이 혁혁한 실적을 갖춘 주택전문업체라는 점에서 주택사업 론칭이 수월한데 따른 것이지만 LIG건설 출범과 함께 시작된 주택시장 침체는 회사의 발목을 잡았던 것으로 지적된다.
LIG건설은 지난해 몽골의 도로사업을 수주하는 등 도로 분야에서도 활발한 사업을 추진하고 있다. 하지만 토목사업은 순익이 적은데다 공사비 회수기간이 늦다는 약점을 안고 있다. 여기에 LIG건설의 토목사업은 시작한지 얼마되지 않아 자금 회전 상황이 좋지 않았던 것도 문제점으로 지적된다.
반면 주택 미분양은 법정관리에 직격탄을 주진 않은 것으로 분석된다. LIG건설이 공급한 '리가' 아파트는 분양실적이 썩 좋은 것은 아니지만 용인 구성, 서울 중랑, 경남 사천 등 주요 사업장은 대부분 50% 이상 분양을 완료한 것으로 알려졌다. 이는 현재와 같은 분양 시장 침체를 고려할 때 그럭저럭한 실적이란 게 업계의 평가다.
하지만 아직 분양에 나서지 못한 초기 단계 대형 사업장들의 운용 자금이 회사의 유동성 압박으로 이어진 것으로 분석되고 있다.
LIG건설의 초기 단계 주택사업장은 남양주 평내(704가구), 김포한강신도시(1296가구), 양주 장흥(571가구)등이 있으며, 이밖에 베트남 호치민 탄푸7지구 푸미홍신시가지에서 롯데건설과 공동으로 짓는 2064가구의 주상복합 사업이 있다.
이들 사업장에서는 연간 200억원이 넘는 금융비용이 들어가고 있는 것으로 알려졌다. 이는 LIG건설의 영업이익을 뛰어넘는 수치라는 게 업계의 지적이다.
한 업계 관계자는 "통상 수주잔고는 매출액의 4배 정도로 보는데 단순 수치로만 볼 때 지난해 연간 매출이 5000억원 수준인 LIG건설의 수주잔고로는 많다고 보긴 어렵다"면서도 "하지만 LIG건설은 수주잔고의 70% 이상이 단기 회전이 필요한 주택사업인 만큼 유동성에 치명타를 줄 수 있을 것"이라고 말했다.
여기에 최근의 부동산 시장 침체와 맞물려 그 어느 곳도 초기 분양 완료를 장담할 수 없는 만큼 분양 시기가 계속 늦춰지고 있어 회사의 금융 비용 역시 지속적으로 불어나고 있는 상황이다.
이처럼 외견 확장을 위한 주택사업 중심의 사업 확대와, 통제 실패가 LIG건설 법정관리의 주요 원인이란 게 업계의 시각이다.
한 업계 관계자는 "LIG건설이 출범과 함께 그룹을 전면에 내세워 단기에 사업을 크게 확장했던 것은 조기에 LIG건설을 대형화 하려는 그룹 차원의 전략으로 볼 수 있다"라며 "실질적 오너인 구본엽 부사장이 경영에 깊숙히 관여했음에도 그룹측의 지원이 미진했던 것은 그룹의 도덕성 문제와도 연결될 수 있을 것"이라고 말했다.
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[뉴스핌 Newspim]이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
- 구본엽 체제 '강공 모드'…역량 뛰어넘어
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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지"
[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다.
20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다.
서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB]
전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다.
이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다.
항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다.
syu@newspim.com
2026-02-20 15:23
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"하메네이 제거 후가 더 문제"
[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 대통령이 이란에 대해 "열흘 안에 결정하겠다"고 시한을 제시하고, 초기 단계의 제한적 선제공격을 검토하고 있다는 보도가 나온 가운데, 이란 정권이 실제로 붕괴할 경우 이를 대체할 뚜렷한 세력이 없다는 분석이 제기됐다.
19일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 트럼프 대통령이 아야톨라 세예드 알리 하메네이 이란 최고지도부를 겨냥한 군사 옵션을 선택할 경우 가장 큰 변수는 '그 이후'라고 지적했다. 최고지도자를 제거하더라도 누가 권력을 승계할지, 어떤 체제가 들어설지 불확실하다는 것이다.
이란 최고지도자 아야톨라 세예드 알리 하메네이. [사진=로이터 뉴스핌]
전 이란 고위 관리 출신으로 현재 미국에서 활동하는 반체제 인사 모흐센 사제가라는 "하메네이와 최고 지휘관들을 제거한다면 문제는 그 다음"이라며 "이란이 실패 국가로 전락할 위험도 배제할 수 없다"고 말했다.
마코 루비오 미 국무장관 역시 최근 의회에서 복잡한 권력 이행 과정에서 미국이 협력할 상대를 찾아야 할 것이라고 언급한 바 있다.
WSJ는 1979년 이란 혁명 당시와 현재를 대비했다. 당시에는 아야톨라 루홀라 호메이니라는 구심점 아래 국내외 세력이 결집했지만, 지금은 그에 상응하는 상징적 지도자가 부재하다는 것이다.
이란 내부에서는 지난 10여 년간 선거 부정 의혹, 여성 인권 문제, 경제 위기 등을 계기로 반정부 시위가 반복돼왔다. 최근에도 "하메네이에 죽음을"이라는 구호가 등장하는 등 반발 움직임이 이어지고 있다. 그러나 이들 시위는 명확한 지도부나 조직 체계를 갖추지 못한 채 산발적으로 전개되고 있다는 평가다.
해외 반체제 세력 역시 단일한 대안을 제시하지 못하고 있다. 노벨평화상 수상자인 시린 에바디는 하메네이 제거를 위한 표적 공격에 찬성 입장을 밝혔지만, 이란 내 정치 활동가들 사이에서는 군사 개입에 반대하는 목소리도 적지 않다.
가장 주목받는 해외 인사는 팔레비 왕정의 마지막 왕세자인 레자 팔레비다. 그는 세속 민주주의로의 전환을 주장하며 지도자로 나설 뜻을 밝혔지만, 부친 통치 시절의 정치적 탄압과 사회적 불평등을 기억하는 이란인들 사이에서는 여전히 논란의 대상이다. 특히 쿠르드족과 아제르바이잔족 등 소수 민족 사회에서는 중앙집권적 통치에 대한 불신이 남아 있다.
좌파 성향의 이슬람계 반정부 단체 무자헤딘-에-할크(MEK)도 조직력을 갖추고 있지만, 해외 기반이 강하고 과거 이라크와 협력한 전력 등으로 국내 지지는 제한적이다.
일부 중동 및 유럽 당국자들은 하메네이 제거가 곧 체제 붕괴로 이어지지 않을 가능성도 제기한다. 보수 성향 인사들이 권력을 승계하거나, 오히려 더 강경한 체제로 재편될 수 있다는 것이다. 이란 의회 의장 모하마드 바게르 갈리바프 등 강경 인물이 전면에 나설 경우 노선이 한층 강화될 수 있다는 관측도 나온다.
반면 1980년대 소련의 페레스트로이카와 유사한 점진적 개혁 가능성을 완전히 배제할 수 없다는 시각도 있다. 이슬람공화국 창시자의 손자인 세예드 알리 호메이니가 온건 성향 종교인들과 가까운 인물로 거론된다.
트럼프 대통령이 제한적 타격을 시작으로 압박 수위를 높이는 방안을 검토하는 상황에서, 정권 교체 시나리오가 현실화될 경우 이란은 권력 공백과 내부 분열에 직면하거나, 반대로 더 강경한 체제로 재편될 가능성도 있다는 진단이다.
wonjc6@newspim.com
2026-02-20 15:50












