전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 재계·경영

속보

더보기

[TSMC로 본 해법]① "노사 분쟁만큼 보기 싫은 건 없다"…모리스 창이 세운 신뢰 시스템

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • 삼성전자 노사 갈등이 커지는 가운데 업계는 2016년 모리스 창의 무노조·신뢰 경영 TSMC 사례를 주목했다.
  • TSMC는 엔지니어를 핵심 자산으로 보고 효율 중심 근무·성과 연동 보상·현장 소통을 결합해 노사 갈등을 조직 신뢰로 관리해왔다.
  • 대만은 TSMC를 국가 핵심 인프라로 인식해 노사가 ‘공동 운명체’ 인식을 공유하지만, 한국은 반도체 산업을 둘러싼 사회적 합의가 부족하다는 분석이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

"좋은 회사라면 직원과 직접 대화할 수 있어야"
성과급·효율·조직 안정성 연결한 TSMC식 경영 철학
"엔지니어는 소모품 아니다"…생산성 중심 조직 혁신
"쉽게 약속 안 하지만 반드시 지킨다"…신뢰 문화 구축
반도체를 '국가 경쟁력'으로 본 대만식 공동체 시스템

삼성전자 노사 갈등이 총파업 위기로 번지면서 반도체 산업의 보상체계와 조직 운영 방식에 대한 논쟁도 커지고 있습니다. 이번 기획은 세계 최대 파운드리 기업 TSMC 사례를 통해 인공지능(AI) 시대 반도체 산업의 성과 배분, 조직 신뢰, 노사 관계 해법을 짚어보고 한국 반도체 산업이 나아가야 할 방향을 살펴봤습니다.
 
[서울=뉴스핌] 서영욱 김정인 김아영 기자 = "노사 분쟁만큼 보고 싶지 않은 건 없다."

TSMC 창업자 모리스 창은 지난 2016년 대만 언론과의 인터뷰에서 미국 첨단기술 기업들의 경쟁력을 설명하며 이렇게 말했다. 그는 "구글·아마존·마이크로소프트(MS)·인텔 같은 기업들이 성공한 이유 중 하나는 노조가 없다는 점"이라고 강조했다. 이어 "노사 갈등은 매우 심각한 문제"라며 "단기적으로는 임금 인상이나 근로시간 단축 같은 효과가 있을 수 있지만 장기적으로는 노동자뿐 아니라 사회 전체에도 해롭다"고 지적했다.

다만 모리스 창은 무노조 경영 노사 갈등을 막기 위해서 경영진이 부단한 노력을 해야 한다는 점도 강조했다. 직원들과 직접 신뢰를 구축하고 조직 내 소통 구조를 유지하는 것이 핵심이라고 했다. 모리스 창은 1970년대 미국 반도체 기업 텍사스 인스트루먼트(TI)에서 글로벌 반도체 사업 책임자로 일하던 시절을 언급하며 "당시 노조가 휴스턴 공장에 노조 설립을 추진하자 직접 공장으로 가 1000~2000명의 직원들과 대화했다"고 회고했다. 그는 "미국 노동법상 노조 결성을 위해서는 직원 절반 이상이 찬성해야 했지만, 실제 투표에서는 찬성표가 과반에 크게 못 미쳤다"며 "좋은 기업이라면 직원들에게 노조를 만들지 말자고 이야기할 수 있어야 한다"고 말했다.

모리스 창 TSMC 창업주 [AI 인포그래픽=김아영 기자]

삼성전자 노사 갈등이 총파업 위기로 번지면서 반도체 업계에서는 다시 TSMC 사례를 주목하고 있다. 단순히 '무노조 경영을 유지하면서 성과급을 많이 주는 회사'가 아니라, 창업자와 경영진이 현장 직원들과 직접 소통하며 조직 내부 신뢰를 구축하려 했다는 점까지 함께 봐야 한다는 분석이다.

◆"엔지니어는 소모품이 아니다"…모리스 창의 인재 중심 경영
모리스 창은 노사 관계를 단순히 임금 협상의 문제가 아니라 '효율성과 신뢰를 어떻게 함께 높일 것인가'의 문제로 접근했다. 실제 그는 대만에서 주휴일 확대와 노동시간 단축 논의가 거세지던 시기에도 "경쟁력은 단순 노동시간이 아니라 효율성에서 나온다"고 강조했다.

그는 "61년 동안 일하며 주 50시간 이상 일한 기간은 전체의 극히 일부였다"며 장시간 노동 자체가 경쟁력의 본질은 아니라고 설명했다. 이어 TSMC가 주 50시간 근무 정책을 도입한 이후에도 경쟁력을 유지할 수 있었던 배경으로 불필요한 회의 축소와 의사결정 효율화, 데이터 업무 자동화, 엔지니어들의 고부가가치 업무 집중 등을 꼽았다. 단순히 더 오래 일하게 하기보다 조직 운영 방식을 바꿔 생산성을 높였다는 설명이다.

특히 모리스 창은 엔지니어들이 반복적인 데이터 수집 업무에 과도한 시간을 쓰는 구조를 문제로 봤다. 그는 "엔지니어는 데이터를 모으는 사람이 아니라 분석하고 공정을 개선하는 사람이어야 한다"고 강조하며 데이터 축적보다 '지식 기반 의사결정'을 조직문화 핵심으로 제시했다. 현장 엔지니어들이 시행착오를 줄이고 공정 개선에 더 집중하도록 시스템 자체를 바꾸려 했다는 것이다.

TSMC 팹 내부 모습 [사진=TSMC]

생산라인 운영 방식에도 이런 철학이 반영됐다. TSMC는 첨단 공정 개발 속도를 높이기 위해 연구개발(R&D) 엔지니어들이 24시간 교대 체제로 움직이는 '나이트 호크 플랜(Night Hawk Plan)'을 운영했다. 다만 이는 단순 강제 야근 방식이 아니라 다수 엔지니어를 투입해 교대 체계를 구축하고 생산 주기 시간을 줄이는 방식이었다.

모리스 창은 직원 사기 관리에도 직접 나섰다. 그는 TSMC 체육대회 때마다 직접 운동장을 돌며 직원들을 격려했고, 한 행사에서는 직원들에게 총 4억 대만달러 규모의 특별 격려금을 지급하겠다고 발표해 큰 호응을 얻었다.

◆"한번 약속하면 반드시 실행"…TSMC가 강조한 신뢰 경영
이 같은 노력은 결국 TSMC 특유의 조직 안정성으로 이어졌다는 평가다. 업계에서는 TSMC가 단순히 높은 연봉이나 성과급으로 인재를 붙잡은 것이 아니라, 생산 효율과 보상, 조직 신뢰를 하나의 시스템처럼 연결해왔다는 점에 주목한다. 엔지니어들이 단순 노동력이 아니라 회사 경쟁력을 함께 만드는 핵심 자산이라는 인식을 조직 전반에 심으려 했다는 것이다.

특히 TSMC는 조직 운영 문제를 단순 인사(HR) 영역이 아니라 최고경영진 차원의 핵심 과제로 다뤄왔다. 현재 최고경영자(CEO)인 C.C. 웨이 역시 ESG 운영위원회를 직접 맡아 조직 운영과 직원 결속 문제를 점검하고 있다. 단순히 실적과 생산량만 관리하는 것이 아니라 조직 안정성 자체를 장기 경쟁력 요소로 본다는 의미다.

지난해 TSMC 지속가능경영보고서에서도 회사는 "쉽게 약속하지 않지만, 한번 약속하면 끝까지 실행한다"는 조직 문화를 핵심 원칙으로 제시했다. 업계에서는 이 같은 원칙이 단순 슬로건이 아니라, 경영진과 직원 간 신뢰를 유지하기 위한 일종의 내부 계약처럼 작동해왔다는 분석을 내놓는다.

[AI 인포그래픽=서영욱 기자]

노사 관계를 바라보는 관점도 특징적이다. TSMC는 보고서에서 직원 결속(Employee Cohesion), 워라밸(Work-Life Balance), 건강(Health), 주관적 행복(Subjective Wellbeing) 등을 핵심 관리 항목으로 명시하고 있다. 단순히 임금을 높이는 수준을 넘어 직원들이 "회사와 함께 성장하고 있다"는 감각을 조직문화 안에 녹이려 했다는 설명이다.

현장 참여 구조 역시 비교적 세분화돼 있다. 회사는 조직별 ESG 리더·코디네이터 체계를 통해 현장 의견과 개선 과제를 수렴하고 있으며 직원복지위원회를 통해 경영진과 직원 대표가 근무 환경과 복지, 조직 운영 문제를 논의하는 구조를 운영 중이다. 업계에서는 이 같은 시스템이 조직 내부 불만과 긴장을 공개 충돌 이전 단계에서 흡수하는 역할을 해왔다는 평가가 나온다.

이창한 전 한국반도체산업협회 부회장은 "대만에서 TSMC는 사실상 국가가 만든 기업이자 곧 대만 자체로 인식된다"며 "TSMC를 흔드는 것은 곧 대만 경제를 흔드는 것이라는 사회적 공감대가 강하다"고 설명했다. 이어 "삼성전자와 SK하이닉스도 한국 경제에서 중요하지만 다양한 대기업 중 하나로 인식되는 경향이 있다"며 "대만처럼 반도체 기업을 국가를 지키는 핵심 산업으로 받아들이는 문화와는 차이가 있다"고 말했다. 또 "TSMC는 노사 모두 반도체 산업이 국가 경쟁력과 직결된다는 공통 가치 체계를 어느 정도 공유하고 있지만 한국은 그런 사회적 합의가 충분히 형성되지 못한 상황"이라고 진단했다.

◆노사보다 '공동 운명체'…TSMC 조직문화의 힘
물론 TSMC가 노동 문제와 완전히 무관한 기업은 아니다. 대만 현지에서는 장시간 노동과 고강도 근무 문화 논란이 꾸준히 제기돼왔다. 실제 대만 노동당국은 근로시간 위반 문제로 TSMC에 과태료를 부과한 사례도 있다. 미국 애리조나 공장에서는 현지 직원들과 문화 충돌 논란까지 불거졌다.

하지만 중요한 차이는 갈등이 조직 붕괴 수준의 공개적 충돌로 확대되지 않는다는 점이다. 업계에서는 그 배경으로 대만 특유의 반도체 산업 생태계와 조직 문화를 꼽는다.

연구 중인 TSMC 직원 [사진=TSMC]

대만에서는 반도체 산업이 단순 제조업을 넘어 국가 경쟁력 자체로 인식된다. 정부와 대학, 협력사, 노동시장까지 반도체 중심으로 긴밀하게 연결돼 있으며 TSMC는 사실상 국가 핵심 인프라에 가까운 존재라는 평가를 받는다. 엔지니어들 사이에서도 "회사가 흔들리면 산업 전체가 흔들린다"는 공감대가 강하다는 것이다.

송헌재 서울시립대 경제학부 교수는 "TSMC는 처음부터 파업 리스크가 반도체 산업에 치명적이라는 판단 아래 무노조 경영 원칙을 유지해왔다"며 "대만 근로자들도 이런 기업 문화를 받아들이면서 자연스럽게 조직 문화로 자리 잡았다"고 설명했다. 이어 "대신 TSMC는 성과가 크게 나면 이사회 중심으로 충분한 성과급 보상을 해주는 문화가 정착돼 있다"며 "그동안 높은 성과급이 지속적으로 지급되면서 삼성전자처럼 노조 불만이 크게 누적되지 않았다"고 분석했다.

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동