"XR 시대 본격화"…삼성·네이버, 디지털 생태계 구축 속도

기사입력 : 2025년11월21일 14:02

최종수정 : 2025년11월21일 14:02

삼성전자 "XR은 AI 경험의 최전선"…구글과 공동 플랫폼 기반 생태계 확장 중
네이버 "콘텐츠 생산도 Spatial로 이동"…버추얼·AI 기반 제작 체계 강화

[판교=뉴스핌] 양태훈 기자 = 확장현실(XR) 기술이 본격적인 상용화 단계로 접어들면서 삼성전자와 네이버가 각각 디바이스와 콘텐츠 영역에서 전략을 강화하고 있다.

양사는 21일 판교 스타트업캠퍼스에서 열린 '2025 미래콘텐츠 성과공유회(AXR 2025)'에서 XR 플랫폼과 스페이셜 콘텐츠 생산기술을 각각 공개했다. 양사의 접근 방식은 다르지만 스트리밍 플랫폼 '치지직'을 중심으로 협력 관계를 형성하고 있는 만큼 생태계 전반에서 협업이 확대될 것으로 보인다.

삼성전자에서 XR 상품기획을 총괄하는 김규홍 삼성전자 프로는 "XR은 단순히 새로운 기기를 만드는 작업이 아니라 플랫폼과 인터랙션, 생태계를 함께 설계해야 의미 있는 카테고리로 자리 잡을 수 있다"며 "삼성과 구글은 초기 기획 단계부터 XR 비전과 운영체제를 함께 설계한 '공동 전략 프로젝트'를 진행해왔다"고 말했다.

김 프로는 특히 멀티모달 AI를 양사 XR 전략의 핵심 중심축으로 강조했다. 그는 "사용자가 보고·듣고·말하고·처한 상황을 AI가 동시에 이해하는 멀티모달 AI는 앞으로 소비자 경험의 핵심이 될 것"이라며 "이러한 AI 활용이 가장 자연스럽게 작동하는 폼팩터가 XR 헤드셋"이라고 강조했다.

21일 판교 스타트업캠퍼스에서 열린 '2025 미래콘텐츠 성과공유회(AXR 2025)' 현장. 김규홍 삼성전자 프로가 발표하는 모습. [사진=양태훈 기자]

또 "삼성전자는 이러한 경험이 가장 자연스럽고 바로 적용될 수 있는 폼팩터를 헤드셋 기반 XR로 보고 있다"며 "구글 딥마인드의 프로젝트 아스트라 사례처럼 앞으로는 실시간 시각 이해·상황 반응형 정보 제공 등의 사용자 경험이 XR에서 가장 먼저 현실화될 것으로 본다"고 전했다.

실제로 삼성전자와 구글은 XR 전용 운영체제 'Android XR'을 공동 개발해 차세대 디바이스 인터페이스의 기반을 마련했다. 또한 XR을 차세대 AI 경험의 중심 플랫폼으로 규정하고, 플랫폼·디바이스·생태계를 동시에 설계하는 장기 전략을 추진 중이다.

김 프로는 "스마트폰처럼 성숙한 시장이 아니라 초기 시장이기 때문에 하드웨어만 잘 만드는 방식으로는 경쟁력이 나오지 않는다. 플랫폼·인터랙션 방식·에코시스템·AI 경험을 한 번에 설계하는 방식이 필수적"이라며 "삼성은 XR의 중심축을 AI로 명확히 설정하고, 영상·작업·멀티태스킹 등 모든 경험을 AI 기반으로 강화하는 방향으로 전략을 잡고 있다"고 전했다.

나아가 "삼성은 XR을 단일 기기가 아닌 AI 경험 생태계를 여는 관문으로 보고, 향후 웨어러블 등 다양한 폼팩터로 확장할 계획"이라며 "언제 어디서나 AI에 즉시 접근할 수 있는 경험을 제공하는 게 우리의 목표"라고 덧붙였다.

21일 판교 스타트업캠퍼스에서 열린 '2025 미래콘텐츠 성과공유회(AXR 2025)' 현장. 김규홍 삼성전자 프로가 발표하는 모습. [사진=양태훈 기자]

네이버는 역시 XR 기술의 상용화에 맞춰 콘텐츠 제작 기술 전반을 공간(Spatial) 환경에 맞춰 재편하며 버추얼 프로덕션, 생성형 AI, XR 콘텐츠 딜리버리 역량을 강화하고 있다.

네이버에서 미디어 프로덕션 기술을 총괄하는 오한기 네이버 리더는 "콘텐츠 소비 환경이 모바일·TV에서 XR·MR·AR로 확장되면서 스토리텔링과 기술의 비중이 동등해지고 있다"며 "네이버는 단순 콘텐츠 플레이어가 아니라 제작 단계 기술을 직접 제공하는 방향으로 전략을 전환하고 있다"고 현황을 전했다.

이어 "최근 콘텐츠 산업의 흐름을 보면 버추얼 캐릭터의 등장, 인터랙티브 경험 확대, HDR·이머시브 사운드로 대표되는 고품질화, 생성형 AI 기반 제작의 급증으로 요약할 수 있다"며 "네이버는 이를 위해 2020년부터 버추얼 프로덕션·AI·오디오·XR을 아우르는 '프로덕션 테크놀로지' 체계를 구축하고 있다"고 설명했다.

21일 판교 스타트업캠퍼스에서 열린 '2025 미래콘텐츠 성과공유회(AXR 2025)' 현장. 오한기 네이버 리더가 발표하는 모습. [사진=양태훈 기자]

일례로 네이버는 1784 사옥에 'Vision Stage'(버추얼 프로덕션 스튜디오)와 'Motion Stage'(모션 캡처 스튜디오)를 구축해 버추얼·AI 기반 제작 체계를 마련했다. 특히 Motion Stage는 버추얼 스트리머 10명 이상이 실시간 XR 기반 퍼포먼스를 진행할 수 있는 환경으로 확장돼 치지직과의 연계성을 강화하고 있다.

생성형 AI 활용도 역시 빠르게 늘리고 있다.

오 리더는 "치지직 내 버추얼 스트리머 비중이 빠르게 늘고 있는데, 버추얼 아티스트·스트리머가 자연스럽게 활동하는 시대가 이미 도래했다고 봐야 한다"며 "현재 Vision Stage와 Motion Stage에서 제작되는 콘텐츠의 약 40%가 AI 기반으로 제작되고 있다. 예컨대 배경·캐릭터·리깅·오디오·컬러 작업에 모두 AI가 적용되고 있다"고 전했다.

21일 판교 스타트업캠퍼스에서 열린 '2025 미래콘텐츠 성과공유회(AXR 2025)' 현장. 오한기 네이버 리더가 발표하는 모습. [사진=양태훈 기자]

아울러 네이버는 삼성전자와 마찬가지로 XR 디바이스 기반 콘텐츠 소비가 증가할 것으로 보고 갤럭시 XR 등 디바이스에 치지직 XR 앱을 통해 K-POP·버추얼 아티스트·게임 스트리밍 등 이머시브 콘텐츠를 공급하고 있다.

오 리더는 "XR·MR·AR은 단절된 기술이 아니라 하나의 연속된 공간 경험이라고 본다. AR 디바이스 시대가 본격화되면 XR에서 실험한 콘텐츠 문법이 그대로 활용될 것"이라며 "Spatial 환경에서 어떤 기술을 써야 할지 고민하는 파트너사들이 많은데, 네이버는 콘텐츠 제작 기술의 허브 역할을 할 계획"이라고 전했다.

dconnect@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45