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기아, PV5 '세계 올해의 밴' 수상 쾌거

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[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 기아의 첫 전동화 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle) '더 기아 PV5(PV5)'가 상용차 업계 최고 권위의 상을 거머쥐며 글로벌 경상용차 시장의 판도 변화를 예고했다.

기아는 19일(현지시간) 프랑스 리옹에서 열린 세계 상용차 박람회 '솔루트랜스(Solutrans)'에서 PV5가 '2026 세계 올해의 밴(International Van of the Year, IVOTY)'을 수상했다고 20일 밝혔다.

기아 PV5. [사진=기아]

이번 수상은 세계 올해의 밴 34년 역사상 한국 브랜드 최초이자, 아시아 전기 경상용차로도 첫 수상이라는 점에서 의미가 크다. 특히 유럽 각국 상용차 전문 기자 26명으로 구성된 심사위원단이 전원 만장일치로 PV5를 선정해 완성도와 전동화 기술 경쟁력을 동시에 입증했다는 평가다.

기아는 2023년 '세계 올해의 고성능 자동차'(EV6 GT), 2024년 '세계 올해의 자동차' 및 '세계 올해의 전기차'(EV9), 2025년 '세계 올해의 자동차'(EV3)에 이어 PV5가 '세계 올해의 밴'을 수상하면서 4년 연속 글로벌 무대에서 전동화 리더십을 인정받게 됐다.

송호성 기아 사장은 "기아는 오랫동안 EV 혁신을 선도하기 위해 노력해왔고, PV5는 이러한 의지를 상용차 영역까지 확장한 결과물"이라며 "특히 PV5는 다품종 유연 생산이 가능한 '컨베이어·셀 결합 생산 시스템' 등 제조 혁신까지 함께 구현한 모델인 만큼 이번 수상이 더욱 의미 깊다"고 말했다. 이어 "데뷔와 동시에 '세계 올해의 밴'에 선정된 것은 기아가 글로벌 경상용차 시장의 기준을 재정의하고, 비즈니스 고객을 위한 스마트하고 지속가능한 모빌리티의 미래를 열어가고 있음을 보여주는 것"이라고 강조했다.

세계 올해의 밴은 유럽 각국의 글로벌 경상용차 전문 기자단으로 구성된 비영리 기관 IVOTY가 주관하는 상으로, 1992년 제정 이후 해당 연도에 출시된 경상용 차량 가운데 기술·효율·안전·환경·지속가능성 등을 종합 평가해 가장 혁신적인 가치를 지닌 모델에 수여된다.

2026 세계 올해의 밴은 올해 12개국 이상에서 판매를 시작한 경상용 차량을 대상으로 포드 E-트랜짓 쿠리어, 포드 E-트랜짓, 포드 트랜짓 커넥트 PHEV, 폭스바겐 크래프터, 폭스바겐 트랜스포터/E-트랜스포터, 파라이즌 SV 등 7개 최종 후보가 경합을 벌였으며, 이들 강력한 경쟁 모델을 제치고 PV5가 최종 왕좌를 차지했다.

IVOTY 위원장 잘라스 스위니(Jarlath Sweeney)는 "기아 PV5는 우수한 성능, 효율적인 전기 플랫폼, 사용자 중심 설계로 심사위원단에 깊은 인상을 남겼다"며 "26명의 심사위원 전원이 만장일치로 선택한 것은 PV5가 전기 상용차 시장에서 실용적 혁신을 구현하는 새로운 기준임을 입증하는 것"이라고 평가했다.

PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV로, PBV 전용 전동화 플랫폼 'E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)'를 기반으로 개발됐다. E-GMP.S는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP의 전동화 기술을 바탕으로 평평한 플로어, 넓은 실내 및 화물 공간, 다양한 어퍼 바디(상부 구조) 탑재가 용이한 구조를 구현해 유연한 라인업 확장에 최적화된 것이 특징이다.

PV5는 기존 완성차 업체 중심의 일방적 생산·판매 방식에서 벗어나, 고객이 요구하는 다양한 비즈니스 목적에 맞춰 하드웨어와 데이터 기반 소프트웨어 솔루션을 통합 제공하는 '고객 중심 PBV'로 설계됐다. 전기 플랫폼 기반의 넓은 적재공간과 유연한 실내 구조는 배송·승객 운송·모바일 오피스 등 다양한 비즈니스 환경에 맞춘 공간 활용성을 제공한다.

안전성과 지속가능성 측면에서도 경쟁력을 갖췄다. 전방 다중 골격 구조, 배터리 보호 설계, 초고장력강 확대 적용, 첨단 안전 사양, 페달 오조작 안전 보조 기능 등을 통해 높은 충돌·주행 안전성을 확보했다. 동시에 컨버전 과정에서 불필요한 부품 자원 낭비를 줄이고 다양한 친환경·지속가능 소재를 적용하는 등 환경성과 지속가능성까지 고려했다.

이번 수상은 봉고(Bongo)로 대표되는 기아 상용 밴의 실용성, 카니발의 공간 활용성과 기능성을 중시해온 기아의 DNA가 미래지향적으로 PV5에 녹아든 결과라는 분석이다. 기존 유럽 브랜드 중심의 경상용차 시장에서 PV5가 세계적으로 가장 영향력 있는 상을 수상하면서, 글로벌 시장 진입 초기 단계에서 새로운 고객 수요를 확보하는 데도 긍정적으로 작용할 전망이다.

기아는 현재 국내 시장에 PV5 카고 롱, 패신저 모델을 선보였으며, 2026년부터 오픈베드, 카고 컴팩트, 카고 하이루프 등 다양한 파생 모델을 추가해 PBV 라인업을 확장할 계획이다. 또 화성공장 내 '화성 EVO Plant(이보 플랜트)' West에서 2027년부터 상위 차급 PBV인 PV7 등을 순차적으로 양산하며 PBV 전용 생태계를 키워나간다는 방침이다.

기아는 PV5의 '세계 올해의 밴' 수상을 기념해 고객 대상 프로모션도 진행한다. '2026 세계 올해의 밴 수상 기념 PV5 구매 후기 이벤트'는 2025년 12월 19일 이전 PV5 출고 고객을 대상으로 하며, 기아 공식 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 11월 20일부터 12월 19일까지 신청할 수 있다.

우수 후기 작성자에게는 기아 샵(Kia Shop)에서 제공하는 PV5 전용 액세서리와 경품이 주어진다. PV5 패신저 구매 고객에게는 'PV5 루프랙 패키지 & 에어매트', '차박 선쉐이드 & 에어매트 & 스티어링 휠 테이블', '콜맨웨건' 등이, PV5 카고 구매 고객에게는 'PV5 카고 스마트 패키지', 'PV5 카고 테일게이트 몰리패널', 'PV5 카고 밀워키 팩아웃 3단 서랍장' 등이 제공될 예정이다. 당첨자는 12월 24일 발표된다.

한편 PV5의 수상 소식이 발표된 솔루트랜스는 세계 주요 완성차 업체와 부품 공급사, 물류 솔루션 기업들이 참여해 상용차 산업의 미래 방향성을 제시하는 글로벌 상용차 박람회다. 올해 행사는 11월 18일부터 22일까지 프랑스 리옹 유렉스포(Eurexpo) 전시장에서 열리고 있으며, 기아는 PV5 샤시캡, 카고, 크루 등 다양한 파생 모델을 전시하며 경상용차 시장에서의 입지를 강화하고 있다.

chanw@newspim.com

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[단독] "에이피알, 짝퉁에 당했다" [서울=뉴스핌] 김용석 기자 = 글로벌 뷰티 기업 에이피알의 메디큐브 'PDRN 핑크 콜라겐 캡슐 크림'에서 수단레드가 검출됐다는 싱가포르 보건과학청(HSA) 발표는 알고 보니 에이피알의 공식 수출품이 아닌 가품 유통에서 비롯됐을 가능성이 높은 것으로 확인됐다. 에이피알이 AI 모니터링을 통해 가려낸 중국산 짝퉁. 진짜와 사실상 구별이 불가능할 정도다. [사진= 에이피알] 뉴스핌 취재를 종합하면 문제가 된 제품을 판매한 현지 업체는 에이피알의 공식 유통망에 포함되지 않은 곳으로, 유통업계에서는 이번 사태를 K-뷰티 인기에 편승한 가품 유통의 또 다른 사례로 보고 있다. 4일 에이피알에 따르면 HSA가 수단레드 미량 검출 사실을 밝힌 배치 번호는 '2E122I.2E117I'와 '2E191G.2E193G'다. 그러나 에이피알이 확인한 공식 출고 및 수출 이력상 해당 배치 번호 제품이 싱가포르로 수출된 정황은 없는 것으로 나타났다. HSA가 검사한 샘플의 판매처로 지목된 비너스 뷰티 역시 에이피알의 공식 공급 및 유통업체가 아닌 것으로 나타났다. 실제로 에이피알은 "이 업체에 해당 제품을 직접 공급하거나 수출한 사실이 없다"고 밝혔다. 뉴스핌 확인 결과 비너스 뷰티는 싱가포르 현지에서 매장 1개만 운영하는 영세 업체인 것으로 나타났다. 대형 유통망이 아닌 소규모 매장을 통해 정체불명의 제품이 흘러들어갔을 가능성에 무게가 실리는 대목이다. 유통업계 관계자는 "에이피알이 중국산 짝퉁에 당했을 가능성이 확실하다"며 "화장품 업체들이 가품 문제로 골머리를 앓고 있는 게 어제오늘 일이 아니다"라고 말했다. 실제로 에이피알은 이번 사태 이전부터 가품 유통으로 여러 차례 몸살을 앓아 왔다. 지난해 5월 에이피알은 메디큐브 공식몰에 '위조제품 관련 소비자 피해 예방 안내' 공지를 올리고 소비자 피해 예방에 나섰다. 당시 국내외 오픈마켓에서 중국산 위조제품이 유통되면서 관련 피해 상담이 3년간 450건 접수된 것으로 알려졌다. 이들 위조제품은 무단으로 메디큐브 로고를 사용하고 패키지와 용기까지 정품과 유사하게 제작해 소비자가 정품과 가품을 구분하기 어려운 수준이다. K-뷰티 전반의 위조품 문제도 심각하다는 게 업계 시각이다. 최근 아마존, 알리익스프레스 등 글로벌 온라인 쇼핑몰에서 메디큐브를 비롯해 토리든, 마녀공장, 스킨1004, 달바 등 인기 K-뷰티 브랜드를 도용한 가품이 다수 유통되고 있는 것으로 알려졌다. 가품 판매자들은 공식 판매처의 상세 페이지 이미지를 무단 도용하고 제조국을 한국으로 표기해 정품과 혼동을 유도하는 수법을 쓰고 있다. 싱가포르에서 화장품에 사용할 수 없는 성분인 수단레드가 검출되지 않았음을 보여주는 테스트 리포트. [사진= 에이피알] 에이피알은 지난달 3일 HSA의 요청에 따라 현지 공인 시험 기관에서 별도의 제품 시험을 진행했다. 에이피알 싱가포르 법인이 제출한 제품에서는 수단레드가 검출되지 않았다. 이후 같은 달 26일 HSA로부터 해당 제품의 판매 및 공급 중단 조치가 해제됐다는 통지를 받았다. 다만 수단레드가 미량 검출된 비너스 뷰티 판매 제품에 대해서는 회수 조치가 내려진 것으로 파악됐다. 에이피알 관계자는 "당사는 이번 이슈가 제기된 이후 소비자 안전을 최우선으로 고려해 아시아권 판매를 선제적으로 중단하고 관계 당국의 요청에 성실히 대응해 왔다"며 "싱가포르에서도 HSA의 요청에 따라 HSA 공인 시험 기관에서 제품 시험을 진행했고, 불검출 결과가 확인된 이후 판매 및 공급 중단 조치가 해제됐다"고 밝혔다. 이어 "특히 HSA가 검출 사실을 밝힌 샘플의 판매처로 언급된 업체는 당사가 해당 제품을 공급한 공식 유통업체가 아니며 해당 배치 역시 당사의 싱가포르 공식 수출 이력에서 확인되지 않고 있다"며 "해당 제품이 어떠한 경로로 현지에 유통됐는지 객관적인 자료를 바탕으로 사실관계를 확인하고 있다"고 설명했다. 에이피알 관계자는 "가품 여부나 진위에 대해서는 당사나 싱가포르 측에서도 확실히 확인 가능한 부분은 없다"며 안타까움을 토로했다. fineview@newspim.com 2026-09-04 06:06
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정부·軍, 호르무즈 파병 실무 착수 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 정부와 군(軍)이 호르무즈 해협에 해군 군수지원함, P-8A 포세이돈 해상초계기, 폭발물처리(EOD) 전력 등을 파견하는 방안을 놓고 구체적인 실무 준비에 착수한 것으로 알려졌다. 실제 파병이 성사될 경우 2004년 자이툰부대 이라크 파병 이후 22년 만의 미국 요청에 따른 해외 파병이 될 전망이다. 다만 청와대는 "관련된 사안은 결정된 바 없다"며 "최종 결정 단계는 아니다"라는 입장을 밝혔다. 지난해 10월 1일 오전 경기 성남시 서울공항에서 열린 '건군 76주년 국군의 날 기념식'에서 해군 해상초계기(P-8A)가 전투기 호위를 받으며 비행하고 있다. [사진 = 뉴스핌DB] ◆국방부 "호르무즈 파병, 구체적 준비하고 있다"  복수의 군·정부 소식통에 따르면 합참과 해군은 지난달부터 호르무즈 해협 파병에 대비해 투입 전력과 작전 임무, 현지 기항지와 작전기지, 군수지원 계획을 검토해 왔다. 국방부 핵심 관계자는 "해군 전력을 호르무즈 해협에 파병하기 위한 구체적인 준비를 하고 있다"며 파병 후보 전력으로 P-8 포세이돈과 해군 군수지원함, EOD를 거론했다. 군 고위 관계자는 "현지 기항지와 작전기지 문제도 관련 국가와 협의가 이뤄지는 것으로 안다"고 전했다. 정부가 우선 검토하는 것은 전투함이 아닌 '지원 성격'의 자산이다. 해군 최신 군수지원함인 소양함(AOE-II)과 P-8A 해상초계기가 유력한 후보로 거론된다. 소양함은 원양 해역에서 작전 중인 함정에 연료·탄약·식량·부품을 보급하는 전력이다. 해군이 보유한 소양함급은 1척으로 기본 배수량 약 1만1000t급이며 만재 배수량은 약 2만3000t에 이른다. 승조원은 약 140명 규모다. P-8A는 잠수함과 수상함을 탐지·추적하는 해상초계기다. 해군은 2024년 미국에서 6대를 인수했고 지난해 7월 실전 배치를 완료했다. P-8A가 호르무즈 해협에 실제 투입되면 해군 해상초계기의 해당 해역 첫 작전 가능성이 제기된다. 이란 해군과 이란혁명수비대 해군의 고속정·잠수함 위협, 기뢰·수중 위협 가능성이 상존하는 해역이라는 점에서 감시·정찰과 항로 안전 확보 임무가 핵심이 될 것으로 보인다. 해군의 1만1000t급 군수지원함 소양함(AOE-51)이 해상에서 항해하고 있다. 정부는 호르무즈 해협 파병 후보 전력으로 군수지원함과 P-8A 해상초계기, 폭발물처리 전력 등을 검토하는 것으로 알려졌다. [사진=해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆해군 소양함·P-8A 초계기·EOD 전력 150명 안팎 전망  EOD(폭발물처리) 전력도 함께 거론된다. 이는 항만·기항지·함정 주변에서 폭발물이나 기뢰 의심 물체에 대응하는 임무를 맡을 수 있다. 다만 EOD의 구체적 편성과 장비, 임무 범위는 공개되지 않았다. 소양함과 P-8A, 관련 지원 인력을 함께 운용할 경우 파병 규모는 최소 150명 안팎이 필요할 것이란 관측이 나온다. 실제 파병까지는 국내 절차가 남아 있다. 해외 파병은 통상 청와대 국가안전보장회의(NSC) 논의·의결과 국무회의 의결을 거쳐 국회의 동의를 받아야 한다. 이르면 이달 중 국회에 파병 동의안이 제출될 수 있다는 전망도 나온다. 국방부는 "현재 논의 중인 세부 사항에 대해서는 확인해 드릴 수 없다"며 "관련 법령에 따라 절차를 추진하는 과정에서 적절한 시점에 공개할 것"이라고 했다. 이번 검토는 도널드 트럼프 미 대통령이 최근 한국의 대이란 군사 기여 문제를 공개적으로 압박한 뒤 구체화된 것으로 해석된다. 트럼프 대통령은 지난달 한국이 이란 관련 미국의 요청을 거절했다고 여러 차례 언급했고 미국이 주한미군 약 '3만9000명'을 통해 한국을 방어하고 있다는 취지의 발언도 했다. 청와대는 당시 "한반도 대비 태세와 국내법 절차 등 제반 요인을 감안해 실질적·군사적 기여 방안을 미 측과 긴밀히 논의 중"이라고 밝혀 군사적 기여 가능성을 처음 공식 언급했다. '2026 환태평양훈련(RIMPAC)'에 참가한 연합해군 전력이 지난 7월 22일(하와이 현지시각) 하와이 제도 북부에서 해상훈련을 실시하고 있다. [사진=미 해군] 2026.09.04 gomsi@newspim.com ◆전투함보다 군수함·초계기 비전투 자산 먼저 검토 예상  정부는 이란과의 불필요한 군사적 충돌 가능성을 줄이기 위해 전투함보다 군수지원함·초계기 등 비전투 자산을 먼저 내세우는 방안을 검토하는 것으로 보인다. 다만 군수지원함과 초계기가 실제 분쟁 해역에서 작전에 들어가면 단순한 후방 지원 이상의 정치·군사적 부담이 뒤따를 수 있다. 2020년 미국의 호르무즈 해협 파병 요청 당시에 문재인 정부는 국회 동의 없이 아덴만 해역의 청해부대 작전 범위를 일시 확대하는 방식으로 대응한 바 있다. 이번에는 별도 파병안과 국회 동의 절차를 밟을 가능성이 커 정치권과 여론의 찬반 논란이 거셀 것으로 보인다. gomsi@newspim.com 2026-09-04 10:20
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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