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[르포] 한강버스 운항 재개...시민 휴식 공간 방해 지적도

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[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 1일부터 운항을 재개한 서울 영등포구 여의도 한강공원 내 한강버스 승강장. 한강버스는 직장인들이 배를 타고 출·퇴근할 수 있게 하기 위해 도입됐다. 수상 버스로 한강에 거대한 선박장과 건물이 생긴 것을 두고 시민들의 반응은 엇갈렸다.

운항 재개 이후 평일인 6일 이곳을 찾았지만 직장인은 거의 찾아볼 수 없었다. 출퇴근 시간이 다른 대중교통수단보다 오래 걸려서다. 출발지인 마곡부터 종점인 잠실까지 2시간 이상 소요된다. 지하철과 차는 50여 분이 걸리는 거리다.

[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 서울 영등포구 여의도 한강공원 내 서울크루즈유람선 터미널 주위에서 시민들이 쉬고 있다.  2025.11.06 aaa22@newspim.com

이날도 시민들이 돗자리와 음료를 들고 승강장 근처를 서성이고 있었다. 1시간 동안 승강장을 찾은 승객은 다섯 손가락을 넘지 않았다.

중학교 때부터 친구들과 이곳을 종종 왔다는 고3 김지연 양은 "답답할 때마다 왔는데, 오히려 답답하다. 탁 트인 맛이 사라졌다"며 "계속 건물이 생겨서 멀리 나가야 해서 밀려나는 느낌이 든다"고 아쉬워했다.

이어 "의자며 탁자며 원래 왔던 잔디밭이나 화장실과 편의점이 여기 다 있어 멀리 가기 어렵다. 건물 하나만 있었으면 그나마 나았을 것 같은데 승강장이 하나가 더 생겨 한강이 조그맣게 보이게 됐다"며 강변 대신 하얀 도화지로 눈을 옮겨 색칠을 했다.

산책을 나온 이진석 씨(30) 씨는 "뻥 뚫린 한강 뷰를 보러 나오는 사람도 있겠지만 승강장 같은 저런 건축 구조물이 특이해서 보는 사람도 있을 것 같다"며 "어딘가 저런 승강장이 위치해야 할 수밖에 없어서 불가피한 측면이 있을 것 같다"고 말했다.

이어 "지하철이나 버스에서 환승하거나 주차장이랑 최대한 가깝게 해야 하는 부분이 조금 아쉽다"고 말했다. 한강버스를 타기 위해 지하철이나 버스에서 내려 강변에 있는 승차장까지 가는 시간은 15~20분이 소요된다.

[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 서울 영등포구 여의도 한강공원 내 왼쪽에 서울크루즈유람선 터미널, 오른쪽은 한강버스 여의도 선착장이다.  2025.11.06 aaa22@newspim.com

인근에서 17년간 거주한 아파트 주민 이향선(62) 씨는 "여기가 역에서 내리자마자 한강이 한 번에 뻥 뚫리게 보였던 곳이라 애들이 몰려와서 보는 '핫 플레이스'였다"며 "스타벅스에 치킨집에 버스 승강장까지 지으면서 완전 시야를 막아버려서 풍경을 완전히 가렸다"고 설명했다.

이어 "강변에 가면 잔디밭에 누워 있는 애들 모습이 너무 좋았는데 승강장이 생기면서 애들이 마포대교에서 서강대교까지 점점 내려가고 있다"며 "애들이 여기서 노는 모습이 참 예쁘고 좋았는데 아쉽다"고 덧붙였다.

한강버스는 내년 3월까지 잠실과 마곡 선착장에서 오전 9시부터 오후 9시 37분(막차 도착 기준)까지 이용할 수 있다. 주중·주말에는 하루 16회씩 운항하며 1시간 30분 간격으로 운항한다.

앞서 한강버스는 지난 9월 4척으로 정식 운항을 시작했지만 열흘 만에 잦은 고장이 발생해 운항을 중단했다. 운항이 중단됐던 한 달 동안 서울시는 무승객 시범 운행을 했지만 총 3번 사고가 발생했다. 서울시는 이를 모두 기계 결함이 아닌 승조원 인재라고 판단해 지난 1일 정식 운항을 재개했다.

 

 

[정정 및 반론보도문]

1. 제목

[르포] 한강버스 승강장 탓에 '서울 풍경 망쳐'..."강변서 시민 밀려나" 관련 정정

2. 본문

본 신문은 지난 2025년 11월 6일자 뉴스핑 인터넷 홈페이지 및 네이버 뉴스에 " [르포] 한강버스 승강장 탓에 '서울 풍경 망쳐'..."강변서 시민 밀려나"이라는 제목으로, 기사를 게시하였습니다.

본 기사에는 "운항 재개 이후 평일인 6일 이곳(한강버스 여의도선착장)을 찾았지만 직장인은 거의 찾아볼 수 없었다.", "1시간 동안 승강장을 찾은 승객은 다섯 손가락을 넘지 않았다."는 보도 내용은 취재일 당일 동안 여의도 선착장 승하선 인원만 700명이 넘는 등 취재 과정에서 사실관계를 파악하지 않고 단순 추측에 의한 보도한 사실에 대해 정정반론합니다.

또한 "한강버스를 타기 위해 지하철이나 버스에서 내려 강변에 있는 승차장까지 가는 시간은 15~20분이 소요된다."는 보도내용에 대하여 잘못된 설명이 있어 아래와 같이 정정보도합니다.

뚝섬, 옥수, 압구정 선착장 3개소는 지하철과 버스 승차장까지 도보 5분 내 외로 이용 가능하고 마곡 선착장 인근에 버스노선 1개 신설 및 망원, 압구정, 장실 선착장에 각각 2개 버스노선을 신설(조정) 하여 버스 승차장까지 도보 10분 내외로 이용가능합니다.

아울러, 서울시는 7개 모든 선착장에 따릉이 대여소 조성하고, 마곡, 잠실, 압구정 3개 선착장과 인근 지하철 역사 등을 잇는 무료 셔틀버스를 도입하는 등 한강버스 선착장 이용 편의성 개선하였음을 함께 밝혔습니다.

보도문 전반적으로 사용된 '승강장' 이란 단어에 대하여 오해와 혼동이 우려 되므로 한강버스 선착장' 으로 정정합니다. 또한, 기사 내 보도된 사진의 경우, 서울크루즈유람선 터미널을 한강버스 선착장(사진 하부 설명상 '승강장' 이라 표현)으로 잘못 설명하고 있어 해당 부분에 대해 정정합니다.

 

aaa22@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

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김건희 "내 영어 이름은 제니" [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 김건희 여사가 이른바 '쥴리 의혹'을 제기한 안해욱 전 한국초등학교태권도연맹 회장 재판에 증인으로 출석해 해당 의혹은 거짓이라고 증언했다. 서울중앙지법 형사합의34부(재판장 한성진)는 20일 오전 안 전 회장 등의 공직선거법 위반 등 혐의 사건 속행 공판을 진행했다. 김건희 여사가 이른바 '쥴리 의혹'을 제기한 안해욱 전 한국초등학교태권도연맹 회장 재판에 증인으로 출석해 해당 의혹은 거짓이라고 증언했다. 사진은 김 여사가 지난해 12월 3일 서울 서초구 서울중앙지방법원에서 열린 자본시장법 위반 혐의 결심 공판에 출석해 변호인과 대화하는 모습. [사진=뉴스핌 DB] 이날 김 여사는 남색 정장에 흰색 셔츠 차림으로 법정에 모습을 드러냈다. 김 여사 측 변호인이 "가해자들과 같은 공간에 있는 것에 대해 불안감을 느끼고 있다"며 가림막 설치를 요청했고, 재판부는 이를 허가했다. 김 여사는 "쥴리라는 예명을 사용한 적 있느냐"는 검찰 측 질문에 "한번도 없다"고 답했다. 또한 1995년 라마다 르네상스 호텔 지하 유흥주점에서 접대부로 일하지 않았다고도 증언했다. 그는 "당시 교육 자격증을 취득하기 위해 숙명여대 대학원에 들어갔고, 아침·저녁으로 학교를 다녔다"며 "당시에는 학생이었고 호텔을 드나들 상황도 아니었다"고 말했다. 김 여사는 "부유하게 자랐는데 손님을 접대했단 의혹을 받았다. 쥴리란 이름을 사용한 적도 없는데 이 일로 병이나 6년째 정신병을 앓고 있다"고 호소했다.  김 여사는 변호인 측 반대신문에서도 "쥴리의 '쥴'자도 사용하지 않았다"고 강조했다. 그러면서 "당시 미니홈피나 채팅방에선 '제니'라는 이름을 사용했고, 저를 아는 모든 사람은 그렇게 불렀다"고 부연했다. 이어 "진정한 반성이 없다면 (피고인들의) 처벌을 원한다"고 밝혔다. 재판부는 지난 공판에 김 여사가 불출석한 것에 대해 과태료 300만 원을 부과했으나, 이날 김 여사가 법정에 나오자 이를 취소했다. 안 전 회장은 2022년 제20대 대선을 앞두고 '김 여사가 과거 유흥 주점에서 일하는 모습을 봤다'는 취지의 발언을 한 혐의로 기소됐다. 안 전 회장과의 인터뷰를 통해 1997년 김 여사가 '쥴리'라는 예명을 쓰며 유흥 주점에 근무했다는 의혹을 보도한 유튜브 채널 '열린공감TV'의 정천수 전 대표도 함께 기소됐다. 검찰은 이들이 당시 대선후보였던 윤석열 전 대통령의 낙선을 목적으로 허위 사실을 공표했다고 보고 공직선거법 위반 혐의로 재판에 넘겼다. hong90@newspim.com 2026-05-20 14:50
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삼성전자, 평균 월급 1200만원 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성전자 임직원의 올해 1분기 평균 보수가 전년 동기 대비 25% 이상 급증하며 분기 기준 역대 최고 수준을 기록한 것으로 추산됐다. 실적 회복에 따른 영업이익 개선 효과가 반영되면서 임직원들의 급여 수준도 함께 높아진 것으로 분석된다. 19일 기업분석전문 한국CXO연구소에 따르면, 올해 1분기 삼성전자 임직원(등기 임원 제외)의 1인당 평균 보수는 약 3600만 원 내외로 추정된다. 이를 월평균으로 환산하면 매달 1200만 원 안팎의 급여를 받은 셈이다. 이 같은 급여 수준은 동일한 방식으로 추산한 지난해 같은 기간의 2707만~3046만 원과 비교해 25% 넘게 뛴 수치다. 지난 2023년 대비 2024년의 증가율이 11.6%였던 점과 비교하면 상승 폭이 2배 이상 높았다. [자료=한국CXO연구소] 이번 분석은 공시 제도 변경에 따른 급여 공백을 추산하는 과정에서 도출됐다. 금융감독원 기업공시서식 규칙 개정으로 지난 2021년까지는 분기별 임직원 보수 현황 공시가 의무였지만, 2022년부터 반기와 사업보고서 등 연 2회만 공개하도록 제도가 바뀌면서 1분기와 3분기 급여 수준을 정확히 파악하기 어려워졌기 때문이다. 이에 연구소는 과거 1분기 보고서상 성격별 비용상 급여와 임직원 급여 총액 간의 비율이 76%~85.5% 수준으로 일정한 흐름을 보였다는 점에 주목해 수치를 산출했다. 올해 1분기 삼성전자의 별도 재무제표 주석상 성격별 비용-급여 규모는 5조6032억 원으로 파악됐다. 작년 1분기 4조4547억 원에서 1년 새 1조1400억 원 이상(25.8%) 늘어난 규모로, 삼성전자가 1분기 성격별 비용에 해당하는 급여액이 5조 원을 돌파한 것은 이번이 처음이다. 전체 급여 규모 자체는 크게 증가했지만, 매출에서 차지하는 인건비 비율은 오히려 더 낮아진 것으로 나타났다. 세부 산출 과정에선 올 1분기 성격별 비용상 급여(5조6032억 원)에 과거 급여 총액 비율의 하한선인 76%를 적용하면 급여 총액은 4조2584억 원, 상한선인 85.5%를 대입하면 4조7907억 원으로 계산된다. 여기에 올 1~3월 국민연금 가입 기준 삼성전자의 평균 직원 수인 12만5580명을 대입하면 임직원 1인당 보수는 3391만~3815만 원(월 1130만~1270만 원) 수준으로 추산된다. 연구소는 두 비율의 중간 격인 81%를 적용해 평균 보수를 3600만 원 내외로 최종 추산했다. 오일선 한국CXO연구소 소장은 "삼성전자는 월급보다 성과급 영향력이 큰 회사이기 때문에 올해 1분기 평균 급여도 이미 지난해보다 25% 이상 늘어 성과급 제외 기준으로도 1억4000만 원을 웃돌 가능성이 크다"며 "성과급까지 반영되면 연간 보수는 앞자리가 달라질 정도로 한 단계 더 뛸 것"이라고 했다. 이어 오 소장은 "2022년 이후 분기 보고서 의무 공시 항목이 축소됐음에도 불구하고 일부 기업은 경영 투명성 차원에서 직원 수와 급여 현황 등을 자율 공개하고 있다"며 "투자자와 주주의 정보 접근성을 높이기 위해 관련 의무 공시를 다시 확대할 필요가 있다"고 덧붙였다. aykim@newspim.com 2026-05-19 08:47
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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