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[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 오토데스크(ADSK)와 합병 기대감에 상승 모멘텀을 받았던 PTC(PTC)가 주춤하는 모양새다. 오토데스크가 한 발 물러서는 움직임을 보이고 있기 때문.

투자자들 사이에 실망감이 새어 나오자 투자은행(IB) 업계는 피인수가 불발되더라도 PTC의 투자 매력이 충분하다고 강조한다.

미국 메사추세츠주의 보스톤에 본사를 둔 업체는 1985년 설립한 소프트웨어 업체로, 주력 제품은 제품 수명 주기 관리(Product Lifecycle Management) 솔루션이다.

PLM 소프트웨어는 기업이 제품의 기획 단계부터 설계와 제작, 판매, 서비스, 폐기까지 전 과정의 데이터와 프로세스를 통합적으로 관리할 수 있도록 지원하는 시스템이다.

이를 통해 다양한 팁과 부서가 단일 플랫폼에서 정보를 공유하는 한편 협업하고, 제품 관련 데이터를 체계적으로 관리할 수 있다. 제품의 3D 시각화와 디지털 트윈, 공급망 및 제조 협업, 규제 준수, 출시 및 서비스 데이터 관리까지 다양한 기능이 제공된다.

PTC의 대표적인 상품은 윈칠(Winfchill)이다. 클라우드 기반으로 모든 제품 데이터를 한 곳에서 관리하는 윈칠은 협력사와 고객들까지 포함해 기업 안팎의 협업을 지원하고 증강현실(AR)이나 사물인터넷(IoT) 등 최신 기술과 통합이 용이해 인기를 끈다.

시장 조사 업체 리서치 네스터에 따르면 전세계 PLM 소프트웨어 시장은 PTC와 지멘스, 다쏘시스템 등 3개 업체가 40% 이상의 점유율을 차지하고 있다.

2025년 기준 PTC의 시장 점유율은 13% 가량으로 파악됐다. 다쏘시스템과 지멘스가 각각 18%와 11%의 점유율을 나타냈고, 오토데스크가 12%를 기록했다.

리서치 네스터는 2024년 전세계 PLM 소프트웨어 시장 규모가 340억달러로 집계됐고, 2037년 1030억달러에 이를 것으로 내다봤다.

PTC는 PLM 이외에 3D CDA(컴퓨터 지원 설계) 시장에서도 강력한 입지를 구축했다. 제조업체들이 복잡한 제품을 설계할 때 광범위하게 사용하는 CAD는 제품의 개발과 설계를 지원하는 소프트웨어다.

업체는 항공업계와 의료기기, 산업 장비, 전자 등 광범위한 섹터에서 고객 기반을 확보했다. 대기업부터 중견 업체들까지 전세계 1만2000여개 업체가 PTC의 윈칠을 사용한다. SaaS(서비스형 소프트웨어) 전환에 적극 나서는 한편 운영 효율성과 협업 지원을 통한 혁신을 가속화 한 결과로 풀이된다.

이 밖에 PTC의 주력 사업에는 엔지니어링 계산 소프트웨어로 복잡한 수학적 모델링과 계산 수행을 지원하는 매스캐드(Mathcad)와 산업용 사물인터넷(IIoT) 플랫폼인 씽웍스(ThingWox), 증강현실(AR) 플랫폼인 뷰포리아(Vuforia) 등이 포함된다.

완전한 디지털화 및 통합이 PTC의 강점으로 꼽힌다. 기획부터 생산, 서비스에 이르는 모든 제품 데이터를 하나의 플랫폼에서 관리해 정보의 일관성과 추적성을 제공한다는 평가다.

강력한 협업과 버전 관리를 통해 기업 내부적인 설계와 생산, 품질 관리는 물론이고 공급망 전반과 고객 및 파트너 업체들과 실시간 협업을 지원하고 작업 전반을 자동화한 점도 PTC의 차별성으로 꼽힌다.

기술 혁신 측면에서도 업체가 앞서 나간다는 의견에 힘이 실린다. 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT), 증강현실(AR) 등 첨단 IT 기술을 적극 도입해 디지털 스레드와 디지털 트윈, 클라우드 중심의 서비스를 구축한 데 따른 평가다.

오토데스크는 PLM과 CAD 분야의 글로벌 리더로, 7월 초 블룸버그에서 양사의 합병 관련 보도가 나오면서 투자자들의 시선이 집중됐지만 오토데스크가 발을 빼는 모양새다. 보도에 따르면 업체는 규제 당국에 자본을 유기적 투자와 소규모 인수합병(M&A)에 집중할 방침이라는 입장을 밝혔다.

시장 전문가들은 PTC가 오토데스크와 합병할 경우 보다 폭넓은 제품군과 고객 기반을 갖게 돼 소프트웨어 시장에서 강력한 경쟁력을 확보할 것으로 예상했다.

합병이 최종 불발될 경우 양사 모두 독립적으로 경쟁을 이어가는 한편 기존 고객층과 기술 우위를 확보하기 위한 경쟁을 지속할 전망이다.

전략 수정도 필요하다는 지적이다. PTC가 자체적인 혁신과 인수합병(M&A), 기술 개발을 통해 성장 전략을 재정비해야 한다는 얘기다.

단기적으로는 투자자 심리 역시 출렁거릴 수 있어 주가 변동성이 상승하는 한편 매도 우위의 상황이 전개될 가능성을 배제할 수 없다. 한편에서는 다른 업체가 PTC에 '입질' 할 가능성을 제기한다.

사실 지난 1년 사이 산업용 소프트웨어 시장에서 상당한 수위의 통폐합이 진행됐다. 독일 대기업 지멘스가 2025년 초 알테어 엔지니어링을 100억달러에 인수해 시뮬레이션 및 해석 소프트웨어(CAE) 분야의 강점을 지닌 자사 PLM과 CAD, 전자설계자동화(EDA) 솔루션과 결합을 추진중이다.

대표적인 EDA 기업인 시놉시스도 최근 알테어의 경쟁사이자 CAE 전문기업인 앤시스를 성공적으로 인수했다.

이 같은 상황을 감안할 때 오토데스크와 PTC의 합병은 관련 업계와 투자자들 사이에 지극히 자연스러운 선택으로 여겨졌다. 오토데스크의 CAD 부문 리더십과 PTC의 PLM 부문 강점이 결합되면 프랑스의 다쏘시스템이나 독일 지멘스와 어깨를 나란히 할 수 있는 미국 공룡 업체가 탄생할 수 있기 때문이다.

CAD와 PLM 및 CAE 간의 상호 작용의 중요성이 점차 높아지는 현실을 감안할 때 양사의 합병은 선택이 아닌 필수라는 데 설득력이 실렸다.

CAE 모델링 데이터가 PLM으로 역피드돼 해당 데이터를 분석한 후 CAD로 설계를 변경하는 이른바 '디지털 루프'가 거대한 트렌드를 형성하고 있기 때문.

시장 전문가들은 오토데스크와 PTC의 합병이 최종 무산되더라도 산업 분야의 진출을 노리는 대형 소프트웨어 기업들이 PTC에 관심을 가질 여지가 높다고 말한다.

가령, 자동화 분야에서 PTC의 협력사이자 과거 주요 투자자였던 록웰 오토메이션이나 허니웰에서 분사될 예정인 허니웰 오토메이션, 산업 및 자동화 소프트웨어에 집중하는 에머슨 일렉트릭 등이 PTC의 유력한 인수 후보로 꼽힌다.

오토데스크가 PTC 인수를 사실상 철회하는 입장을 밝힌 이후에도 PTC 주가가 폭락하지 않은 데는 이 같은 기대가 자리잡고 있다는 분석이다.

나스닥 시장에서 거래되는 PTC는 7월29일(현지시각) 204.19달러에 거래를 종료해 2025년 초 이후 11.57% 상승했고, 1년과 5년 누적 수익률은 각각 15.22%와 138.65%로 집계됐다.

shhwang@newspim.com