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[요즘 이맛!] '제로'입은 맥심모카골드..."설탕없이 쫀득한 맛, 크리머로 채웠죠"

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커피믹스 1위 '맥심 모카골드' 제로 버전으로...개발에만 4년가량 소요
'쫀득쫀득한 달달한 맛'에 집중...대체당의 빈 맛, 크리머 배합으로 극복
오리지널과 맛 비교에도 자신감..."커피믹스 소비층 확대 기대"

[편집자주] 매년 쏟아지는 다양한 먹거리 가운데 많은 소비자들의 선택을 받는 제품에는 분명 특별한 점이 있다. 먹고 마시는 즐거움은 삶의 활력이자 원동력을 주기 때문이다. 익숙한 맛에서 추억을 찾고 새로운 맛에서 영감을 얻는 식이다. 경기침체 속에서도 지갑을 열게 하는 '그 맛'의 담당자들을 만나 이야기를 들어본다.

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 국내 커피믹스 시장 부동의 1위 제품인 '맥심 모카골드 커피믹스'가 제로 열풍에 탑승했다. 지난 달 선보인 제로 버전의 모카골드 커피믹스는 한 달 만인 현재 마트, 편의점 등 주요 유통채널에 빠르게 입점하며 예상 대비 높은 반응을 이끌고 있다. 일부 소비자 사이에선 오리지널보다 제로 버전이 더 맛있다는 반응도 나온다.

'맥심 모카골드 커피믹스 제로'의 기획·개발 등 과정을 총괄한 고은혁 동서식품 베버리지마케팅2팀 과장은 "소비자들이 많은 관심을 가져주신 덕에 출시 직후 빠르게 모든 거래처에 입점했다"며 "매출도 기대 이상으로 나오고 있어 재발주 물량을 검토해야 하는 상황이다"라고 말했다.

동서식품의 맥심 모카골드 커피믹스는 1989년 출시 이후 지금까지 국내 커피믹스 시장에서 가장 많이 판매되는 베스트셀러다. 최근 1년간 누적 판매량은 스틱 기준으로 약 57억 개, 1초당 약 180개가 팔려나갔다.

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 고은혁 동서식품 베버리지마케팅2팀 과장이 맥심 모카골드 제로 제품에 대해 설명하고 있다. 2025.03.21 romeok@newspim.com

이 제품의 '제로' 버전을 기획하게 된 건 최근 식품가 전방위에 확산하고 있는 '제로 슈거 열풍' 영향이 크다. 다만 주요 경쟁사 대비 동서식품의 '제로' 커피믹스 출시는 6개월~1년가량 늦어진 편에 속한다.

고 과장은 "사실 제로 콜라 유행이 본격화되던 약 4년 전부터 제로 모카골드 시제품 개발을시작했다"며 "모카골드 커피믹스는 한국인 대부분이 아는 맛의 중요한 제품이기 때문에 '제로'버전에 대한 부담과 책임이 컸다"고 말했다.

앞서 동서식품은 2017년 당류를 25% 줄인 '맥심 모카골드 라이트'와 설탕을 아예 뺀 '맥심 모카골드 심플라떼'를 시장에 선보인 바 있다. 다만 해당 제품들은 기대 대비 큰 성과를 얻지는 못한 것으로 평가된다.

'맥심 모카골드 라이트'는 일부 매니아층을 형성했지만 오리지널 대비 가벼운 맛이 한계로 꼽혔다. 또 '심플라떼'는 단맛없는 커피믹스 수요가 적은 것을 확인, 지난해 말 단종했다. 이에 대해 고 과장은 "소비자들이 커피믹스에서 기대하는 건 달달한 맛"이라며 "이번 모카골드 제로 개발 과정에서도 깔끔한 맛이 아니라 쫀득쫀득한 단맛을 내는 것에 심혈을 기울였다"고 설명했다.

통상 대체당은 깔끔한 단맛과 약간의 쓴맛을 낸다. 대체당 특유의 맛을 가리면서 설탕없이 쫀득쫀득한 단맛 구현하기 위해 '크리머' 주목했다. 고 과장은 "커피믹스는 크게 커피, 설탕, 크리머 3가지의 조합이다"라며 "이 중 크리머를 구성하는 단백질, 지방, 탄수화물의 조성을 절묘하게 조절하는데 오랜 시간을 들였다"고 했다. 그러면서 "대체당이 주는 허전한 단맛을 크리머로 채운 것"이라며 "설탕없이 쫀쫀한 단맛을 구현한 비결"이라고 덧붙였다.

국내 커피믹스 시장이 수년째 정체된 가운데 동서식품은 이번 맥심 모카골드 제로가 소비층을 다시 확대하는 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 고 과장은 "커피믹스를 좋아하지만 건강 때문에 잠시 끊었던 분들이 다시 커피믹스를 찾는 계기가 되길 바란다"고 했다.

커피믹스를 맛있게 즐기는 팁도 공개했다. 오리지널 모카골드와 제로버전의 '비교 테스트'도 자신있다는 반응이다. 그는 "개인적으로 맥심 제로 2~3봉을 진하게 탄 다음 얼음과 함께 아이스로 즐기는 것이 가장 맛있었다"며 "오리지널 모카골드와 이번 제로버전을 비교하는 셀프 블라인드 테스트도 재미있는 경험이 될 것"이라고 말했다. 

[사진= 동서식품]

romeok@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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