[GAM] 루시드의 도전과 기회 ② 그래비티 SUV와 대중 시장 진출

기사입력 : 2025년03월21일 01:12

최종수정 : 2025년03월21일 01:12

그래비티 SUV 출시로 성장 가속화 전망
2026년 대중 시장용 차량 출시 계획
월가 애널리스트들의 2025년 매출 예측
투자자들이 주의해야 할 리스크 요소

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<루시드의 도전과 기회 ① 모간스탠리의 투자의견 상향>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 루시드 그룹(종목코드: LCID)의 주식을 매입해야 할 두 번째 이유는 2026년으로 예정된 대중 시장용 차량 출시 계획에 따른 매출 성장 잠재력이다. 장기적으로 루시드는 5만달러 미만 가격대의 세 가지 신차 모델을 선보일 예정이다.

이는 테슬라가 보급형 차량인 모델 3과 모델 Y를 출시했을 때와 같이 루시드에게 수백만명의 새로운 잠재 구매자들을 확보할 기회를 제공할 것으로 기대된다. 이러한 대중 시장 진출은 루시드의 매출 성장을 수년간 급격히 가속화할 잠재력이 있다. 현재의 저평가된 주가는 이러한 장기 성장 스토리를 충분히 반영하지 못하고 있다는 분석도 나온다.

이러한 가운데 모간스탠리의 아담 조나스 애널리스트는 "루시드는 AI '두뇌'의 '소켓'으로서 BEV를 위한 온쇼어 제조 역량을 개발하는 것이 시급한 상황에서 전략적/주권적 파트너십을 활용하는 AI 전략을 실행할 기회가 있다"고 주장했다. 사우디아라비아가 통제하는 펀드가 루시드 주식의 과반수를 소유하고 있다는 점도 미국 이외 국가와 AI 파트너십 가능성에 대한 기대감을 높인다고 조나스는 설명했다.

조나스는 "루시드 그래비티 SUV는 루시드의 2세대 소프트웨어 정의 차량(SDV) 아키텍처의 데모로서 훨씬 더 중요하며, 이는 루시드가 전략적 파트너십을 통해 AI 기반 자율 주행에 참여할 기회를 늘려줄 것"이라고 전망했다. 그러면서 "전기화된 미래가 점점 더 중요해짐에 따라 루시드의 기술과 관계에 대해 기대되는 가치가 높아졌다고 생각한다"고 밝혔다.

루시드는 전기차 플랫폼, 독점 파워트레인(모터, 인버터, 변속기), 배터리 팩, 소프트웨어 등 여러 가지 혁신 기술을 개발해 왔다. 기존 자동차 제조업체들이 빠듯한 예산으로 전기차 전략을 채택해야 한다는 압박에 직면함에 따라 루시드와 같은 기업과의 파트너십은 더욱 중요해질 것으로 전망된다.

이에 더해 실제 제조 경험을 갖춘 전기차 업체인 루시드는 전기차를 성공적으로 개발, 출시, 서비스해 왔다. 이러한 전문성을 바탕으로 잠재적인 파트너가 전기차 전략을 수립하고 관리할 수 있도록 지원할 수 있다는 얘기다.

루시드는 기존 자동차 제조업체에 자사의 첨단 드라이브트레인 기술을 라이선스할 수도 있지만, 조나스는 루시드의 진정한 기회는 소프트웨어 기반 전기차의 자율성을 향상시키기 위해 AI/ADAS(첨단운전자보조시스템) 회사와 협력하는 데 있다고 본다. 다만 그는 아직 '비중 확대'까지는 권고하지 않고 있다.

월가에서도 '매수'보다 '보유' 의견에 무게가 실리고 있다. CNBC 집계에 따르면 15개 투자은행(IB) 중에 9곳이 '보유'를 추천했고, 5곳이 '시장수익률 하회' 의견을 냈다. '매수' 의견은 단 1곳에 그쳤다. 이들이 제시한 목표주가의 평균은 현재 주가보다 2.98% 높은 2.42달러다. 월가 최고 목표주가는 5달러, 최저 목표주가는 1달러로 집계됐다.

전기차 시장의 경쟁 심화와 성장 둔화 속에서 루시드의 새로운 전략이 실제 성과로 이어질지는 앞으로 지켜봐야 할 과제다. 이 외에 투자자들이 신중히 고려해야 할 리스크 요소로는 전기차 수요의 불확실성과 실행 불확실성, 자금 조달 필요성 등이 꼽힌다.

전기차 보조금 정책 변화와 경기 침체 우려 등으로 인해 전반적인 전기차 수요에 대한 불확실성이 지속되고 있다. 전기차 시장의 경쟁이 더욱 치열해지는 가운데 자본력이 더 강한 경쟁업체들과의 경쟁에서 루시드가 어떻게 차별화된 입지를 구축할 수 있을지가 관건이다.

루시드가 공고한 입지를 구축하려면 제품 확대가 중요한 데, 루시드가 계획된 일정대로 대중 시장용 차량을 출시할 수 있을지에 대한 불확실성이 존재한다. 루시드는 2026년까지 사용할 충분한 자본을 보유하고 있지만, 대중 시장용 차량의 생산을 확대하기 위해 추가 자금 조달이 필요할 수 있다. 매출총이익률이 여전히 마이너스인 상황에서 신 모델 출시 기간에 외부 투자자들에게 의존할 가능성이 크다는 얘기다.

루시드는 2024년에 전년 대비 71% 많은 1만241대의 차량을 인도했고 연간 매출이 8억780만달러에 달했다. 가파른 성장에도 불구하고 회사는 주당 1.25달러의 일반회계원칙(GAAP) 순손실과 주당 1.04달러의 비 GAAP 순손실을 기록하며 재무적 어려움을 드러냈다. 2024년에 9029대의 차량을 생산해 9000대 생산 가이던스를 초과 달성한 루시드는 2025년 생산량은 여기서 두 배 이상 증가한 2만대를 목표로 하고 있다.

루시드의 주가는 최근 급격한 하락을 겪었고 모간스탠리는 투자의견을 상향 조정했지만, 투자자들은 실제 매출 성장과 그래비티 SUV의 성과를 면밀히 지켜보며 투자 결정을 내려야 한다. 회사가 예상대로 성장을 이룬다면 현재의 저평가된 주가에서 상당한 회복을 기대할 수 있지만, 기대에 미치지 못한다면 추가적인 하락 리스크도 감안해야 한다.

kimhyun01@newspim.com

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20